WEC
24 Horas de Le Mans: Kobayashi y Toyota consiguen la pole
El circuito de la Sarthe vivió algo nunca visto, una vuelta en 3:14.791, hecha por el Toyota #7 de Kamui Kobayashi, rompiendo el récord de Neel Jani en 2015, con un Porsche 919 en 3:16.887, con lo que el conjunto japonés demuestra que vienen a esta 85º edición para ganar.
Segundo fue el Porsche #1, a 2,468s, mientras que el #2 del equipo alemán se distanciaba a 3,276s del líder, con lo que parece difícil que mantengan la hegemonía sobre territorio francés un año más. El otro Toyota, el #8, se vio obligado a cambiar el motor en la segunda mitad de la clasificación por precaución.
El Toyota #7 obtiene la pole provisional. Vía: lemas.org
En cuanto a LMP2, los récords también serán mejorados, ya que el Manor #25 paró el crono en 3:25.549, seguido del DC Racing #38 a 0,127s, más de diez segundos de rebaja, pero esta nueva velocidad alcanzada por dicha categoría ha sido la protagonista, debido a dos banderas rojas.
La primera de ellas fue provocada por el Ligier #33 con Erik Maris a los mandos, tras 17 minutos de sesión, y obligando a la reparación de las barreras durante 50 minutos en la chicane Mulsanne, mientras que la segunda se producía a falta de 10 minutos para finalizar la clasificación, cuando Timothe Buret chocó su Ligier #23 en los virajes Porsche.
En GTE-Pro, el Aston Martin #97 se mantiene como el más rápido con un 3:52.117, seguido del Ferrari #51 de Region, pero en la otra modalidad, GTE-Am, fue el Ferrari de Will Stevens, el #54, el que rodó más veloz, con un tiempo de 3:53.981, dejando a unas 4 décimas al Aston Martin #90.
Pero todo esto no servía para nada, ya que se trataba de la clasificación 2, a falta de la definitiva que comenzaba a las diez de la noche en horario peninsular.
En la citada sesión no habría sorpresa, debido a que los Toyota dominaban, copando la línea frontal de salida, con un Kamui Kobayashi intratable, seguido del TS050 #8 del otro japonés, Kazuki Nakajima, con un 3:17.182, lo suficiente como para batir al Porsche #2.
El Toyota #7 y Kamui Kobayashi logran la pole en las 24 Horas de Le Mans. Vía: lemans.org
Ninguno de los alemanes de Porsche pudieron mejorar sus tiempos, y partirán el sábado desde la tercera y cuarta posición, aunque sus cronos no estuvieron lejos del #8, con un 3:17.159 de Neel Jani, pero sí del hombre pole, a 2,468s.
El #2 tuvo algunos problemas en esta sesión, y dio el susto al perder potencia en la zona de Indianápolis, con Brendon Hartley a los mandos, mientras que el Toyota #9 de Nicolas Lapierre se tuvo que conformar con estar en la quinta posición con un 3:18.625.
En LMP2, Rusinov se hizo con la vuelta más rápida, un 3:25.352, once segundos mejor que en 2016, mientras que el Manor #25 se quedó a dos décimas, con el DC Racing #38 en tercera posición, a algo menos de seis décimas.
En la categoría de GTE-Pro, el Aston Martin de Turner, Adam y Serra, marcó en el cronómetro un 3:50.837, que le vale para arrancar en primera plaza, seguido del #51 AF Corse, y el Aston Martin #95, pero la igualdad en esta modalidad es tal, que los siete más rápidos se encuentran en menos de un segundo.
Los españoles, Miguel Molina y Antonio García partirán desde la cuarta y sexta posición respectivamente, el primero con un AF Corse #71 y el segundo con el Chevrolet #63.
En lo referido a GTE-Am, Larbre, el #50 de Chevrolet marcó la pole con un 3:52.843, mientras que Aston Martin #98 de Lamy, Dalana y Lauda fue segundo, y el Ferrari #62.