2ª carrera de la temporada donde se utilizará el neumático hyperblando

En el pasado Gran Premio de Mónaco se utilizó por primera vez el nuevo compuesto de Pirelli para esta temporada, el neumático hyperblando. Gracias a esto, vimos como el mejor registro de la pista fue pulverizado por el Red Bull de Daniel Ricciardo.

Llega el turno del Gran Premio de Canadá, donde la elección de compuestos por parte de Pirelli es idéntica a la de Mónaco, por lo que podemos esperar una mejora en el mejor registro del trazado, si las condiciones climáticas lo permiten. Además, en el circuito Gilles Villeneuve se rueda con poca frecuencia a excepción del fin de semana del Gran Premio, por lo que la evolución de la pista desde el viernes al domingo será bastante alta.

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La diferencia con Mónaco es el desgaste del neumático, ya el trazado canadiense es conocido por ser uno de los circuitos más exigentes con los frenos en toda la temporada, lo que puede traducirse en un mayor deterioro en el rendimiento del neumático.

Ha hablado Mario Isola, el Director Deportivo de Pirelli, el cual ve este Gran Premio como el verdadero debut del neumático hyperblando. Isola cree que habrá más de una parada en la carrera y espera ver diferentes estrategias por parte de los equipos.

«Mientras que Mónaco fue la primera aparición del nuevo hyperblando, casi podemos considerar Montreal como el verdadero debut de este neumático, ya que Mónaco es completamente atípico. La superficie de la pista en Montreal es bastante lisa, pero aun así deberíamos ver más de una parada en boxes debido a la combinación de la elección de neumáticos más blandos que hemos traído a Canadá, y un diseño de pista más exigente que en Mónaco«.

«En el pasado, se ha visto una gran variedad de estrategias en esta carrera, y la llegada del hyperblando debería abrir aún más esas posibilidades. En realidad, nadie sabe exactamente cómo funcionará en Canadá en términos de desgaste y degradación, por lo que hacer los deberes en los libres será más importante que nunca«.

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