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Fórmula 1

Kimi Räikkönen: «Ganar el mundial no cambia mi vida»

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El piloto finlandés del equipo Ferrari respondió a las preguntas que le realizaron sus aficionados, como el primer coche que condujo o si se plantea competir en las 500 Millas de Indianápolis.

Kimi Räikkönen fue campeón del mundo de Fórmula 1 en el año 2007, tras superar a los dos McLaren pilotados por Lewis Hamilton y Fernando Alonso, y también probó en otras categorías, como en la NASCAR o los rallyes.

Kimi Räikkönen posa en su época de rallyes. Vía: autoevolution.com

El finlandés regresó a la máxima modalidad del automovilismo en 2012 con Lotus, fichó por los de Maranello en 2014, y actualmente pelea por las posiciones de cabeza y el mundial. El hombre de hielo, como es apodado, se sometió a las preguntas de los aficionados, entre las que destaca cuál fue el primer coche que condujo, un Lada, un vehículo ruso, el cual era suficientemente rápido, como confirmó entre risas.

«Quizá vuelva al campeonato de rallyes, solo para divertirme«, dijo sobre su vuelta a esta categoría. También fue cuestionado sobre si piensa en correr las 500 Millas de Indianápolis: «No hay muchas opciones. Es una bonita carrera, y si me lo hubieras preguntado hace unos años, podría decir que sí, pero ahora no«.

Sobre su ídolo de la infancia y si era James Hunt, comentó: «Realmente, no tengo ningún héroe, y cuando escuche por primera vez sobre James, tenía ocho años. Entonces, había varios pilotos finlandeses, como Keke Rosberg, y después, Mika Hakkinen, Mika Salo y JJ Lehto, por lo que pensaba en hacerlo bien, nunca tuve un ídolo«.

Además, respondió lo que recuerda del mundial que ganó: «Ha pasado mucho tiempo. Obviamente fue un gran día para mí, con buenos momentos, aunque también los hubo no tan buenos. Al final, hicimos el trabajo y estaba feliz por ganar, aunque eso no cambia mi vida«.

Kimi Räikkönen en el podio del Gran Premio de Brasil en 2007. Vía: formula1.com

En términos de esfuerzo físico, Kimi explicó la diferencia entre las categorías en las que ha competido: «Hay dos tipos de categorías diferentes. La más física es la Fórmula 1, pero por otro lado, los rallyes son duros por el tiempo que conduces. Haces una semana entera pilotando, con días de hasta doce horas, ajustando todo, lo que lo hace que te canses. Además, tienes que madrugar o quedarte hasta tarde y no duermes mucho, eso lo hace duro«.

El piloto de Ferrari expresó sus ideas sobre la pasada campaña y sus ambiciones: «No fue suficiente para lo que queríamos, porque no ganamos ningún campeonato. Necesitamos no hacer errores ni tener problemas. Obviamente, quiero pelear por ganar el mundial en 2018, ya que en 2017 no empecé bien y no estaba feliz con los ajustes del monoplaza. Como equipo, tenemos un largo camino«.

Finalmente, Räikkönen expuso lo que le hizo ser piloto de Fórmula 1: «No creo que fuera solo una cosa. Estaba interesado en competir y hacer lo que sea con los motores. Al final, nunca pensé que haría Fórmula 1 ya que no tenía dinero, pero buenas personas que estaban conmigo, como Dave y Steve Robertson me ayudaron. De pequeño estaba con los karts, pero con poco dinero. Mis amigos y familiares me ayudaron para poder correr e hice la Fórmula Renault, y con un poco de talento, un año después, estaba en Fórmula 1«.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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