6 horas de Silverstone: Mike Conway se impone al Toyota #8 de Alonso en los FP1

Día soleado en el circuito de Silverstone, con una temperatura media en el asfalto de 17,2 ºC. Los diferentes equipos de LM P1, LM P2, LM GTE PRO y LM GTE AM han estado testeando el trazado inglés durante 1 hora y 45 minutos de entrenamientos libres donde lo más destacado ha sido el accidente sufrido por Bruno Senna con el Rebellion #1 que ha supuesto la bandera roja durante 10 minutos. Cabe destacar que el piloto ha salido ileso aunque se le harán algunas pruebas por precaución.

En la categoría de LMP1 se ha impuesto el Toyota #7 con un tiempo de 1’39″916 marcado por Mike Conway seguido del Toyota #8 con 1’40″191. Fernando Alonso ha rodado 9 vueltas a ritmo de 1’41» de forma constante tras el stint de Buemi. El tercer clasificado ha sido el Rebellion #3 con un crono de 1’40″943 seguido del Rebellion #1 con 1’43″155. Dado que Bruno Senna ha sufrido un accidente en la curva Copse, justo antes de encarar la recta que conduce a Maggotts, el monoplaza de Jani, Lotterer y Senna solo ha podido dar 4 vueltas al circuito.

Accidente de Bruno Senna con el Rebellion #1. FiaWec.com

Siguiendo en la clasificación al accidentado Rebellion #1 se encuentra el SMP 11 de Jenson Button con un tiempo de 1’43″176 y el SMP 17  con 1’43″957. Por último, cerrando la categoría se encuentra el Dragonspeed 10 de Hedman, Hanley y Van der Zande con un tiempo de 1’44″533 y el ByKolles 4 con 1’44″770.

En la categoría de LMP2 se ha impuesto con claridad el TDS #28, parando el crono en 1’46″122. Cabe destacar que han sido los que más vueltas han rodado, con un total de 32. Teniendo en cuenta la bandera roja debido al accidente anteriormente comentado, los de TDS han hecho un trabajo excepcional. 7 décimas por detrás se encuentra el Jackie Chan #38 con un tiempo de 1’46″855 seguido del Signatech #36, Jackie Chan #37, Dragonspeed #31, Nederland #29 y el Larbre #50 con un tiempo de 1’50″929, muy lejos de los registros del TDS.

TDS #28. FiaWec.com

En la categoría de GTE-Pro se han impuesto de forma notable los Ford #66 y #67 a su rival directo, el Porsche #91 con unos tiempos de 1’56″852, 1’57″523 y 1’58″212 respectivamente. El AF Corse 51 se ha colado entre el Porsche #91 y #92  con un tiempo de 1’58″483 mientras que el BMW #81 ha marcado el peor tiempo con un 1’59″754, siendo superado incluso por algunos coches del GTE-Am. Aunque son test, lo cierto es que Tomczyk y Catsburg deben apretar los dientes para colocar a ese BMW #81 donde se merece.

Ford Chip Ganassi. FiaWec.com

Por último, en la categoría GTE-Am se ha impuesto el Proton #88 con un tiempo de 1’59″418 seguido del #77 con un crono de 1’59″523. Cierran la clasificación el  Aston Martin #98 con 2’01″067 y el Project #56 con 2’01″549.