Fórmula 1
Puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Hungría de 2020
La carrera húngara no resultó ser tan alocada como se preveía con la lluvia, pero fue un reto para pilotos y equipos
La llegada de la lluvia antes de la salida y el accidente de Max Verstappen en su vuelta de instalación presagiaban una carrera impredecible, donde las elecciones estratégicas jugarían un papel clave. Sin embargo, todos los pilotos entraron a boxes durante las primeras vueltas para montar neumáticos de seco y, desde ese momento, la lluvia no volvió a hacer acto de presencia. Esto nos privó de ver más emoción en pista, pero ayudó a que se mostrara el rendimiento real de cada piloto y monoplaza, siendo más sencillo hacer valoraciones al respecto. Hamilton y Mercedes continúan inalcanzables, Ferrari sigue hundido en un pozo sin fondo, y Racing Point se mantiene fuerte como líder de la zona media. Estas son las puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Hungría.
10. Red Bull y sus mecánicos
Con el accidente de Max Verstappen en la vuelta de instalación, el equipo se esperaba lo peor, en vista de los daños que el monoplaza tenía en el morro y la suspensión. Aun así, los mecánicos del holandés fueron capaces de reparar los desperfectos en un tiempo récord de diez minutos, permitiéndole tomar la salida. Fueron ellos los principales responsables del magnífico segundo puesto obtenido por Max, como demuestran las palabras de agradecimiento del piloto tras la carrera: «Pensaba que todo estaba acabado antes de empezar, pero mis mecánicos son unas leyendas que salvaron el día».
9. Lewis Hamilton
El británico ya es el líder del mundial y resulta muy complicado pensar que alguien le pueda detener en su camino hacia el séptimo título. Pole, victoria y vuelta rápida para cerrar un fin de semana estratosférico, obteniendo su octava victoria en el trazado húngaro. Justamente, fue en Hungaroring donde venció por primera vez al volante de un Mercedes, en el año 2013, su primera temporada con el equipo. Nadie podía esperar en aquel momento el imparable dominio que iban a ejercer las flechas plateadas durante los siguientes años, con Hamilton aspirando a alcanzar los siete títulos de Schumacher. Viendo la superioridad que posee Mercedes este año, el único que puede ser capaz de evitar esta hazaña es su compañero, Valtteri Bottas.
8. Max Verstappen
Impresionante demostración de sangre fría por parte del holandés. Su accidente previo a la salida no le desconcentró y el de Red Bull fue capaz de pilotar como si nada hubiese sucedido, haciendo gala de su madera de campeón. Segundo podio consecutivo para un Verstappen que, como hizo la temporada pasada, extrae el máximo potencial de su monoplaza en cada curva. Además, fue capaz de mantener a Bottas detrás suyo durante las últimas vueltas, mostrando que es uno de los pilotos más fuertes en el cuerpo a cuerpo. Si Red Bull experimenta una evolución durante las próximas pruebas, su joven estrella podría ser un duro rival para Hamilton, aunque por el momento, los de Milton Keynes no están al nivel de los alemanes.
7. Lance Stroll
Gran cuarto puesto del canadiense en un fin de semana en el que estuvo por delante de su compañero, Sergio Pérez. Racing Point confirma su espectacular salto evolutivo respecto a 2019, descolgándose como el mejor equipo de la clase media de la parrilla. Su rendimiento durante estas tres primeras carreras ha sido incluso superior al de Ferrari y también un escalón por encima de McLaren. Si esta tendencia continúa, no será sorprendente ver a uno de sus dos pilotos subir al podio en alguna carrera de la temporada.
6. Alexander Albon
Sesión de clasificación muy complicada para el anglo-tailandés, que quedó eliminado en la Q2. Sin embargo, en la carrera supo sobreponerse a la adversidad y obtuvo un buen ritmo de carrera. En las últimas vueltas consiguió adelantar a Vettel para cruzar la línea de meta en quinta posición, otorgando a Red Bull unos puntos muy valiosos para el mundial de constructores. A pesar de que se mantiene lejos del potencial de Verstappen, Albon hace lo que Red Bull espera de él: traer puntos para el equipo y luchar con los rivales de la marca de la bebida energética.
5. Valtteri Bottas
Una mala salida le condenó durante toda la carrera. El finlandés se vio obligado a remontar, pero la abrumadora superioridad del Mercedes le permitió escalar hasta la tercera posición. Bottas es el único piloto que ha subido al podio en las tres primeras carreras del año, aunque en Hungría perdió su liderato del campeonato frente a Hamilton. De momento, es el único que puede hacerle sombra al británico, a pesar de que sus dos últimas pruebas no han sido demasiado brillantes. Deberá mejorar para plantar cara al hexacampeón.
4. Kevin Magnussen
El danés cruzó la meta noveno, aunque tras la carrera recibió diez segundos de penalización, debido a que los dos Haas entraron a montar neumáticos de seco en la vuelta de calentamiento, lo que se considera una ayuda ilegal. Esta sanción le relegó hasta el décimo lugar, el primer punto de la temporada para Haas. El equipo americano atraviesa una situación realmente difícil y no se espera que acumulen puntos con mucha frecuencia.
3. Carlos Sainz
El madrileño alcanzó los puntos por los pelos, tras una dura batalla con Charles Leclerc y su Ferrari. Nuevamente, McLaren cometió un error a la hora de cambiar los neumáticos, situación que condicionó negativamente al piloto madrileño. La penalización de Magnussen le ayudó a escalar una posición más, para acabar noveno por segunda ocasión consecutiva. De momento, Racing Point tiene tomada la delantera a los de Woking, que tendrán que trabajar para ponerse a su altura y aspirar a la supremacía de la zona media, como hicieron la temporada pasada.
2. Daniel Ricciardo
Octavo puesto para el australiano, beneficiado por la mala parada en boxes de Sainz. Hasta ese instante, el piloto de McLaren estaba por delante del Renault, un equipo que no ha evolucionado demasiado respecto a la pasada campaña. Los franceses se encuentran en tierra de nadie, por detrás de Racing Point, McLaren y Ferrari, pero por delante de las escuderías más lentas de la parrilla.
1.Sergio Pérez
El mexicano completó el que probablemente ha sido su peor gran premio de la temporada, ya que Stroll le batió tanto en la clasificación como en la carrera. Séptimo lugar que sabe a poco, viendo el potencial real del monoplaza con la cuarta posición de su compañero. No obstante, el ritmo de carrera no fue malo y durante las últimas vueltas amenazó el sexto puesto de Vettel, aunque el alemán se mantuvo firme para acabar delante del mexicano.
0. McLaren
El error en la parada en boxes del Gran Premio de Estiria se volvió a repetir en Hungría, y el equipo nuevamente perdió puntos de cara al mundial de constructores. En una zona media tan extremadamente apretada, estas equivocaciones salen muy caras, pues cada punto vale su peso en oro. La escudería británica tendrá que trabajar duro y determinar los motivos de estos desaciertos.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
-
Técnica7 años ago
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años ago
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años ago
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años ago
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años ago
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años ago
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años ago
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años ago
Ed Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500