Fórmula 1
Mercedes y Hamilton dando con el martillo en Silverstone
Dominio absoluto de los Mercedes hoy también. Hamilton logró la pole en su Gran Premio natal, seguido de su compañero Bottas. Verstappen vuelve a ser tercero, el más rápido del resto.
Comenzó la Q1 a las 14:00 hora británica, una sesión que se antojaba pareja y competitiva. Los primeros monoplazas en salir fueron los Alfa Romeo, seguidos de los Haas. A falta de unos 12 minutos comenzaron a marcar cronos el resto de la parrilla, siendo el primer tiempo de referencia el del monegasco LecLerc, que marcó un 1:26.550. Este crono sería superado posteriormente por los Mercedes y el Red Bull de Verstappen. A falta de unos 6 minutos la parrilla volvió a boxes, dando por finalizado el primer envite de la Q1. Bottas lideraba la parrilla con su 1:25.801, seguido de Hamilton, Verstappen, LecLerc y Stroll. En la zona de eliminación se encontraban los Haas, los Alfa Romeo, y el Williams de Latifi, con Russell marcando el corte a Q2 en el decimoquinto puesto.
A falta de 4 minutos para finalizar la Q1, comenzaron a salir muchos de los monoplazas, a excepción de los Mercedes, Verstappen y LecLerc. Ya en sus últimos intentos, parecía que la pista estaba mejorando y así lo hicieron los cronos. Tras un trompo de Latifi, el cual provocó brevemente banderas amarillas en el segundo sector, volvió a aparecer la bandera verde y los pilotos en su intento final trataron de mejorar. Finalmente, no hubo sorpresas en la zona inferior, y a pesar de mejorar sus cronos, cayeron eliminados Magnussen, Giovinazzi, Raikkonen, Grosjean y Latifi. Por su parte, Russell mejoró su vuelta y logró un meritorio décimo puesto.
Ya en Q2, el primer monoplaza en marcar un tiempo fue el Red Bull de Albon, cuyo crono fue rápidamente pulverizado por Bottas, que marcó un 1:25.015, nuevo récord de pista. Todo lo contrario ocurrió con su compañero Hamilton, que perdió el control de su coche y trompeó. Su coche no fue dañado pero la pista acabó manchada de grava en esa zona, lo cual forzó la bandera roja a falta de 8:51 para finalizar la Q2. Hamilton, Ricciardo, Gasly y Kvyat fueron los únicos que no consiguieron finalizar vuelta antes de la bandera roja. Por arriba, el tiempo de Bottas lo mantenía en primer lugar por más de un segundo, seguido por Verstappen, LecLerc, todos estos tiempos con neumáticos medios. Ocon y los McLaren, no obstante, marcaron crono con los neumáticos blandos.
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Tras reanudarse la Q2, el primero en salir fue precisamente Hamilton, ya que necesitaba marcar un crono. Se colocó segundo, a tres décimas de su compañero, pero con un cómodo colchón respecto al resto de la parrilla. A falta de 3 minutos salían todos los pilotos, ahora ya sí con blandos, a excepción de Vettel y Stroll, que sorprendentemente decidieron utilizar los neumáticos medios. Precisamente ellos fueron los primeros en marcar tiempo, y aunque ningunó mejoró su anterior tiempo, consiguieron pasar a Q3. Eso sí, Stroll finalizó décimo en la misma milésima que Gasly, quien acabó undécimo. El resto de los eliminados en Q2 acabaron siendo Albon, que sigue sin levantar cabeza, Hulkenberg, Kvyat y Russell. Por su parte, exitosa Q2 para los McLaren, Renault y Ferrari, donde ambos pilotos de cada escudería se clasificaron para Q3. Sainz, por su parte, firmó una gran vuelta que le dejó cuarto, a milésimas del tercer mejor tiempo marcado por Verstappen.
Daba comienzo la Q3, y todos los pilotos salieron con neumáticos blandos. Los McLaren y los Renault, que tuvieron que usar blandos en Q1, salieron con neumáticos blandos usados. El resto de monoplazas usarón un set nuevo de blandos. Tras los tiempos de Norris y Sainz, Hamilton marcó la primera referencia con un 1:24.616, nuevo récord de pista. Bottas, por detrás, no consiguió mejorar al británico y marcó un 1:24.766. Por detrás de los Mercedes, a un mundo, Verstappen marcó el tercer mejor tiempo, por delante de Stroll, LecLerc y Vettel.
En el segundo intento, el primero en poner un tiempo fue Stroll, que mejoró algo su tiempo, pero por detrás todos los pilotos iban mejorando. Hamilton firmó una vuelta espectacular, marcando un 1:24.303, lo cual le bastó para firmar la pole, lejos del 1:24.616 que acabó firmando Bottas. Los Renault mejoraron pero no marcaron grandes tiempos y ambos McLaren venían mejorando a los Renault, en particular Norris que firmó una gran vuelta. Esa vuelta le permitió acabar por delante de Stroll. LecLerc marcó otra gran vuelta, que le colocó tercero de manera provisional hasta que Verstappen volvió a mejorar y finalizó tercero. Por su parte, Vettel cometió un error en su segundo intento y su vuelta fue anulada.
Finalizada la sesión de clasificación, no ha habido sorpresas en la primera línea, con un dominio total de los Mercedes. Pole número 91 para Hamilton, que no parecía del todo cómodo pero volvió a demostrar su valía en Q3. Tarde positiva también para Verstappen, el primero de los mortales. LecLerc, que se mostró rápido durante toda la clasificación, finaliza la segunda línea. Buena sesión para los McLaren, que colocan a sus monoplazas en quinto y séptimo lugar, con un Stroll que saldrá en sexto lugar pero podrá salir con medios. Decepcionante fin de semana hasta ahora para Vettel, que saldrá décimo, detrás de Ricciardo y Ocon.
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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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