Fórmula 1
5 carreras que definieron la trayectoria de Ayrton Senna
Hoy se cumplen 27 años del fallecimiento de Ayrton Senna, y para honrar su memoria repasamos algunos de los momentos más importantes de su vida en la Fórmula 1
El 1 de mayo es una fecha grabada a fuego en los corazones de todos los aficionados al automovilismo. Ese día, en 1994, la Fórmula 1 vivió uno de los momentos más trágicos de su historia tras el fatídico accidente de Ayrton Senna en el circuito de Imola. Hoy, 27 años después de su fallecimiento, el recuerdo del piloto brasileño sigue más vivo que nunca. Su leyenda aumenta a medida que pasa el tiempo, demostrando que, sus hazañas sobre la pista, su incalculable talento y su irresistible carisma calaron hondo. Senna dejó una huella permanente, y para honrar su memoria hemos recopilado cinco momentos que definieron su trayectoria deportiva.
1. Gran Premio de Mónaco de 1984
El primer momento estelar no era complicado de seleccionar. En su primera temporada en la Fórmula 1, a los mandos de un modesto Toleman, Senna ya dio muestras de su genialidad. El escenario en el que nació su leyenda fue, justamente, el más icónico: Mónaco. Bajo una lluvia torrencial, el brasileño estuvo a punto de hacerse con su primera victoria. De hecho, lo habría conseguido si la prueba no se hubiese detenido debido a las pésimas condiciones meteorológicas y, también, por la presión de un Alain Prost que veía cómo su triunfo se esfumaba. El francés hizo todo lo posible para que no se continuara con la carrera, sabedor de que, tarde o temprano, Senna le sobrepasaría. El joven inexperto comenzaba a acechar a la estrella del momento. Prost cruzó la línea de meta en primer lugar, pero todos sabemos quién se coronó aquel día.
Podio del GP de Mónaco de 1984 – F1.com
2. Gran Premio de Portugal de 1985
Ahora sí, la primera victoria, y cómo no, dando una lección de pilotaje sobre el mojado asfalto de Estoril. Ayrton cambió de equipo y, a pesar de que aún no contaba con una máquina que le permitiese luchar por el título, el salto a Lotus supuso un cambio cualitativo muy importante respecto a Toleman. Era evidente que cuando llovía no tenía rival, su conducción desafiaba los límites tanto del circuito como de su propio coche. 25 años y su primer Gran Premio en el bolsillo. Todavía quedaban otros 40 para añadir a su excepcional palmarés. Al saborear la gloria, Senna indicó: » Todo el esfuerzo que he dedicado en el mundo del motor, desde que tenía cuatro años, me está devolviendo algo bueno».
Senna encabezando el GP de Portugal de 1985 – F1.com
3. Gran Premio de Japón de 1988
Si vencer una carrera fue un logro importante, qué decir del primer campeonato. La de 1988 es, probablemente, una de las temporadas que han definido la esencia de la Fórmula 1. Por muchos motivos, pero, sobre todo, porque fue el año en el que se inició la titánica rivalidad entre Senna y Prost, sin duda, la más intensa y recordada que ha tenido este deporte. El brasileño aterrizó en McLaren en el momento adecuado, cuando la escudería de Woking creó el monoplaza más dominante de todos los tiempos.
Entre ambos pilotos ganaron 15 de las 16 carreras del año. La batalla concluyó en Japón, la ronda final. Senna arrancaba desde la pole, pero una mala salida le rezagó hasta las últimas posiciones. Sin embargo, se armó de valor para completar una remontada memorable, llegando a adelantar a Prost para alcanzar la victoria y proclamarse, de una vez por todas, campeón del mundo. El sueño estaba cumplido.
AYrton, saboreando la gloria de su primer título – Motorsport.com
4. Gran Premio de Japón de 1989
Un año después, la guerra entre el brasileño y el francés continuaba por todo lo alto, y nuevamente aterrizaban en Suzuka con el título por decidirse. En esta ocasión estalló la polémica. Senna trató de adelantar a su compañero, pero éste no le abrió la puerta y ambos colisionaron. Prost no pudo reemprender la marcha, aunque Ayrton sí lo hizo, venciendo la prueba de una forma épica.
No obstante, fue descalificado por incorporarse a la pista ilegalmente, cuando, en realidad, su maniobra fue impecable. Senna fue tajante en cuanto a su punto de vista sobre la sanción: «Ha sido una manipulación del campeonato». Toda esta situación causó la enemistad entre el piloto y el presidente de la FIA, el francés Jean Marie Balestre, que incluso amenazó con no otorgarle la Superlicencia y excluirle de la competición en 1990.
Momento del accidente entre Senna y Prost – F1.com
5. Gran Premio de Brasil de 1991
Cuando Senna se coronó por primera vez en su hogar, delante de todos sus apasionados aficionados, estaba a punto de lograr su tercer campeonato mundial. Tuvo que esperar ocho años para ganar en Brasil. Además, el triunfo llegó de la forma más heroica posible. A once vueltas para llegar al final, la celebración parecía inminente. No había peligros a la vista que pudiesen evitar el baño de masas ante sus compatriotas.
Sin embargo, apareció una enemiga inesperada: la caja de cambios de su McLaren. La cuarta marcha falló y se quedó atascada, mientras el italiano Ricardo Patrese se acercaba progresivamente. Pese a que parecía que la tesitura no podía empeorar, lo hizo. Solo quedaban dos giros para la conclusión de la prueba. En ese preciso instante, la tercera y la quinta marcha también fallaron, y el brasileño se vio obligado a recorrer los últimos metros anclado en sexta. El resto es historia. En lo más alto del podio, apenas podía mantenerse en pie debido a los calambres que sufrió, causados por un incalculable esfuerzo tanto físico como mental. Una clase de pilotaje y coraje inolvidable. Ese día no solo ganó Senna, venció todo un país.
Senna, ondeando la bandera brasileña en lo alto del podio
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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