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Fórmula 1

Análisis de los entrenamientos libres del GP de Azerbaiyán.

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Sesión de entrenamientos libres 1

En circuito caracterizado por sus largas rectas, lo que a priori debería dar ventaja a los motores Mercedes y Ferrari, Red Bull ha sido capaz de ocupar las dos primeras posiciones. Max Verstappen ha ocupado la primera posición, con un tiempo de 1:44.410, montado los neumáticos blandos, mientras que su compañero Ricciardo se ha quedado 4 décimas. A medio segundo del holandés ha quedado Sebastian Vettel.

Esta primera sesión ha estado marcada por las salidas y los trompos. Con mucha suciedad en pista, los pilotos no disponían de todo el agarre que el coche es capaz de generar. Esto ha provocado las salidas de Grosjean, Vettel y Jolyon Palmer, entre otros.

En la primera parte de esta sesión de entrenamientos, los equipos han comenzado con los neumáticos blandos, con Hamilton marcando los mejores registros.  Cuando quedaba media hora para el final de la sesión, los equipos han empezado ha probar el compuesto superblando, momento en el que Verstappen ha pasado a liderar la tabla de tiempos. Sin embargo, la bandera roja consecuencia del accidente de Checo Pérez ha parado los movimientos en pista, y la sesión no se ha reanudado hasta los últimos 6 minutos. En los últimos compases de esta sesión, Hamilton no ha sido capaz de completar una vuelta limpia, quedando relegado al quinto puesto.

El coche de Checo Pérez tras el accidente.

El coche de Checo Pérez tras el accidente.

La mayoría de los equipos han optado por poner a prueba distintas configuraciones aerodinámicas. Por ello, se ha visto a los equipos montando parrillas de sensores o usando parafina en los  principales elementos aerodinámicos para comprobar su funcionamiento en este trazado caracterizado por una baja carga aerodinámica debida a las largas rectas.

Rack de sensores en el RS17.

Rack de sensores en el RS17.

Sesión de entrenamientos libres 2

Los trazados urbanos no perdonan los errores, y si en la sesión matutina era Pérez el que ha visitado los muros de Baku, en esta sesión ha sido Verstappen. Después de haber dominado prácticamente durante toda la sesión, el piloto de Red Bull ha perdido el control de su monoplaza y ha golpeado lateralmente el muro en la escapatoria de la curva 1. En esta ocasión, Bottas y Ricciardo han seguido a Verstappen el la cabeza de la sesión, ambos a 1 décima.

El RB13 de Max Verstappen en la barrera de la escapatoria de la curva 1.

El RB13 de Max Verstappen en la barrera de la escapatoria de la curva 1. (Sutton Images)

Al igual que en la primera sesión, los equipos siguieron montando los neumáticos blandos en la primera parte, mientras que en la segunda parte de la sesión han rodado con el compuesto superblando. Verstappen ha logrado bajar el cronometro a 1:43 con las gomas blandas, sin que otro piloto haya logrado igualarlo. Al cambiar a al compuesto superblando, ha sido Kimi Raikkonen el que ha empezado marcando el mejor tiempo. Pero Verstappen ha recuperado el liderato rápidamente.

A falta de media hora para terminar la sesión, Fernando Alonso ha llamado por radio al box de McLaren, mientras una nube de humo salía de la trasera de su coche, a causa de un problema en la caja de cambios.

Sesión de entrenamientos libres 3

Finalmente, Bottas ha sido capaz de romper el dominio de Verstappen. El piloto finés ha parado el cronometro en 1:42.742, seguido por su compatriota de Ferrari a una escasa centésima. Bottas ha podido evolucionar correctamente los neumáticos, mejorando los tiempos vuelta a vuelta. No ha sido el caso de Hmailton, que no se ha mostrado satisfecho con su rendimiento. A causa de un problema hidráulico, Vettel no ha podido hacer una tanda con carga de gasolina baja, marcando únicamente el duodécimo tiempo.

Bottas en la última sesión de entrenamientos.

Bottas en la última sesión de entrenamientos. (Sutton Images)

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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