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¿Qué debería hacer Fernando Alonso el año que viene?

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Antes de nada y como ya he dicho, esto será un artículo de opinión y no informativo. Este artículo lo estoy escribiendo porque, últimamente se ha rumoreado bastante sobre el futuro de Fernando Alonso. Me gustaría exponer todo lo que pienso y, sobre todo, bajo mi punto de vista, cuál es la mejor opción para el ovetense.

La temporada que viene, será la decimoséptima de Fernando Alonso en la F1 y la decimosexta como piloto oficial. Hay gente que piensa que ya debería de retirarse o que ya no es el mismo. En el GP de Italia, en una de las ruedas de prensa que hubo en el hospitality de McLaren, el propio Alonso dijo textualmente: «Estoy en mi mejor momento de forma, tanto físicamente como en cuanto a pilotaje.». Espero que eso sirva de escarmiento para los detractores del asturiano. Por otra parte, hay que recordar que, de no ser por la cantidad de dinero que se mueven con los contratos, hasta él mismo podría elegir a qué escudería ir. Vayamos analizando las opciones que tiene Fernando Alonso para el año que viene.

McLaren Honda Andretti

La primera opción y, al parecer la más factible por ahora, sería que McLaren anuncie que, el año que viene, lleven motores Renault. Esto supondría un salto cualitativo para el McLaren, que seguramente pasaría a estar luchando, seguramente, con los Red Bull. De continuar en la F1 el año que viene, sería una opción bastante buena y que ayudaría a seguir progresando a los de Woking. No tendrían ese déficit de potencia que tiene Honda y podrían ayudar a mejorar la aerodinámica del coche. 

Otra opción, o mejor dicho, otro rumor extendido por el Paddock, la posible marcha a Williams. Este año, el equipo británico ha dado un bajón importante en cuanto a rendimiento respecta. No obstante, en los dos últimos GPs, han estado más cerca del lugar donde tendrían que estar en la parrilla. Williams, busca tener en sus filas a algún piloto que sepa sacarle todo el jugo a coche y saben que Massa ya está más cerca de jubilarse que de seguir más temporadas compitiendo. Si quiere arriesgar con su futuro en la F1, está sería una opción que, bajo mi punto de vista, podría ayudarle a volver a estar en los puntos usualmente.

También, se ha rumoreado, y cada vez más, la posibilidad de competir a tiempo completo en la IndyCar. Hay que recordar que, el pasado mes de mayo, estuvo compitiendo en las 500 millas de Indianápolis con el equipo Andretti y que, toda la comunidad de la Indy, es decir, tanto todo el mundo dentro de la categoría como aficionados, le hicieron un recibimiento al asturiano bastante bueno. Recordad también, el gran papel que tuvo en la mítica carrera americana. Es la mejor opción para volver a ganar, pero para no volver a la F1.

De momento el WEC está descartado, porque, de los equipos punteros, solo queda Toyota ya que, en los últimos años, se han ido Peugeot, Audi y este año será el último de Porsche.

En resumen y que quede claro que todo esto es mi opinión, la mejor opción para la temporada que viene dentro de la F1 es quedarse en McLaren si utilizan las UP de Renault. Si quiere ganar, lo mejor que podría hacer sería irse a la IndyCar. No obstante, habrá que esperar a ver si la opción que toma de cara al año que viene, ha sido acertada o se habrá vuelto a confundir por enésima vez.

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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