Fórmula 1
Victoria de Lewis Hamilton y Mercedes en Singapur
Luces, gas y acción. Gran premio de Singapur, circuito urbano, de noche y con lluvia, no podíamos tener más emoción. Solo una duda, si la carrera arrancaba con lluvia que Charlie Whiting no nos privase de una salida para recordar y grabar. El reloj marcaba las ocho (hora local), las dos (hora española). Diluviaba. Los seis primeros se atrevían con neumáticos intermedios, del séptimo al noveno montaban neumáticos de lluvia, el décimo que era Carlos, intermedios. Tras él, los neumáticos se intercalaban. El semáforo se apagaba. Los ojos como platos atentos al televisor. Vettel salía mal, se tiraba al lado izquierdo, Max al ataque del alemán se veía arrinconado porque Raikkonen (salía como un avión) lo pasaba.
Verstappen se tocaba con el finlandés y este con Vettel. A su vez Hamilton se ponía segundo por el exterior. Fernando se marcaba una de sus salidas mágicas, aquellas que nos levantan de nuestros asientos. Se colocaba a la estela de la «flecha plateada». Era la carrera, la del podio, la de las celebraciones. El destino así no lo quiso. Verstappen se llevaba puesto al asturiano y le » desnudaba» la parte izquierda del coche. Una lástima. Con el múltiple choque, salía el Safety-Car.
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Las caras de alegría que vimos en Ferrari tras la clasificación se trasladaban al box de Mercedes. Su máximo rival KO, el inglés liderando. Comenzaba una nueva carrera. Carlos Sainz recuperaba posiciones. Era noveno. Tras la relanzada, Carlos pasaba a Ocon y se ponía octavo. Finalmente en la vuelta 9, Alonso decía adiós a la carrera, lastrado por los daños en su monoplaza. Un podio que no pudo ser real. Dos vueltas después, Kvyat se estrellaba contra las protecciones. De nuevo, Safety-Car. Veíamos las primeras paradas en Boxes. Ricciardo ponía los intermedios. Hulkenberg y Palmer hacían lo mismo. Por tanto Sainz ocupaba la cuarta plaza. Acariciando el podio.
En la vuelta 17 vimos una de las maniobras más peligrosas de la temporada. Magnussen intentaba pasar a Massa, este le cerró contra el muro y a punto estuvo de llevárselo puesto. Gesto feo del piloto de Williams. La pista se iba secando y el baile de boxes se apresuraba. Magnussen el primero en atreverse a montar los «slicks». Los tiempos no mejoraban a los de los intermedios y tras dos vueltas, los hombres de la cabeza entraban. Ricciardo, Bottas, Hamilton ponían los ultrablandos. La lucha por la victoria llegaba a su punto mas caliente. Dos segundos era la distancia del coche de Mercedes al Red Bull. Llegó el momento de «Hammer-Time» y poco a poco la distancia aumentaba. Bottas en tierra de nadie.
La lucha por la cuarta plaza era para tres hombres. Carlos Sainz, Hulkenberg y Pérez. Los tres en menos de dos segundos. El madrileño arriesgaba y montaba superblandos, al contrario que sus dos rivales que pusieron ultrablandos. Recortó distancias respecto a Bottas pero fue superado por Hulkenberg. Cambio de tornas. El piloto de Renault rodaba en tiempos de cabeza de carrera. El español sufría e intentaba defenderse de los ataques del mexicano. Al final defendiendo, ocurrieron cosas. Hulkenberg entró a boxes por problemas hidráulicos. La suerte venía de cara para nuestro piloto. En la vuelta 38, salía un tercer Safety- Car por el accidente de Ericsson. Los coches agrupados de nuevo y las opciones de victoria volvían para Ricciardo.
En la vuelta 40, el cronómetro se ponía en marcha. Íbamos a superar el tiempo máximo de carrera. No completarían el total de las 61 vueltas, por tanto quedaba media hora de gran premio. Lucha en la parte alta. Hamilton sacaba ventaja una vez más a Ricciardo. Sainz, un muro, al límite de las protecciones, cerraba todas las puertas a Pérez. Imposible pasar al español que quería un cuarto puesto histórico y muy trabajado. Se acabó el tiempo. Hamilton cruzaba la línea de meta primero, bajo los fuegos artificiales de Singapur. Segundo era Ricciardo, tercero Bottas. El cuarto puesto si, definitivamente era para Carlos Sainz. El resto del top 10 en orden: Pérez, Palmer, Vandoorne, Stroll, Grosjean, Ocon. Massa y Wehrelin cerraban la parrilla.
Así finaliza un gran premio memorable. Hamilton da un golpe sobre la mesa y acaricia el mundial. Carlos Sainz se sale.
@f1
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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