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Fórmula 1

Día 6 de test en Barcelona; Red Bull apunta, McLaren fuerza sus miras con algo más de 50 vueltas

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Levantaba la cabeza, como con vistas a que las cosas eran algo diferentes a lo que hacían parecer. Al cabo de unos minutos Fernando Alonso durante la sesión de la mañana cuando su McLaren Renault se paraba con algún problema de aceite, olor a carbón quemado, decían unos, para cambiar finalmente el motor para la sesión de la tarde para intentar competir y continuar con una sesión que no iba tan mal hasta ese momento (tandas rápidas y siendo junto a Sainz los que más vueltas hacían en pista). 

Pero lo importante más allá de ello sucedía en una pista que, conforme iba mejorando frente a la mañana y Ricciardo y Hamilton hacían récords del circuito, el de Red Bull se mantenía encabezando la tabla de tiempos vespertina rodando más que nadie dando claros avances significativos en fiabilidad para Renault, en los que estos días se hacían cargo entre los diferentes equipos de las diferentes pruebas remotas. Entre ello, los de Milton Keynes terminaron sobre más de 130 vueltas bajo el trazado barcelonés, mostrando el buen comportamiento del coche de las bebidas energéticas, sobre todo, en el paso por curva y su gran estabilidad, así como las pruebas en simulación de carrera. 

formula1.com

Y es que, esta última semana dictaminará parte de lo que veremos en menos de 20 días en la primera carrera del año en Australia, en lo que los equipos han dado un paso adelante buscando velocidad y rendimiento más allá de la fiabilidad curada en los primeros días. 

A su vez, Mercedes hacía gala de poder, como queriendo decir que su coche es todo fortalezas. Y lo cierto es que así lo es. Hamilton por la mañana jugaba con el crono un día más bajo unos Pirelli medios no marcados para dar el relevo a Bottas en el turno de la tarde; el finlandés ha rodado también con la goma ultrablanda, formando una simulación de clasifiacación marcando un crono de 1’18″5 y con un stint más largo de 15 vueltas. 

En cuanto a más rodaje, en Renault las tienen consigo con dos pilotos de la tala de Sainz y Hulkenberg y con un Renault que funciona y que da la talla. Mucho. Con el alemán rodando más de 100 vueltas, Sainz sigue su camino. Bien, muy bien, buena jornada, el piloto que más ha rodado y pudiendo probar cosas nuevas en su nuevo coche amarillo, uno que aguanta y sigue el ritmo de los mejores . O al menos, eso parece.

Y lo que dejamos en McLaren no es otra cosa. Se dejó un camino y al final se continuó. Al mal resto de mañana los de Woking estuvieron hasta los últimos 10 minutos de tanda y pudieron salir a rodar. Eso, unas pocas vueltas. Los jefes con Boullier al frente dicen que las cosas no son preocupantes. El entorno figura problemas de sobrecalentamiento, deen lo que han abierto dos ranuras más en la tapa motor, justo al lado de la firma de Renault, asegurando que no tienen un banco de pruebas para todo el coche como los más altos y deben así probar por un lado el motor y por el otro el chasis. Pero mientras, Alonso sigue levantando la cabeza. Australia, la dirección. El lado bueno…

TIEMPOS DÍA 6:

1 Ricciardo (Red Bull) 1m18.047s

2 Hamilton (Mercedes) 1m18.400s

3 Bottas (Mercedes) 1m18.560s

4 Vettel (Ferrari 1m19.541s

5 Hartley (Toro Rosso 1m19.823s

6 Alonso (McLaren) 1m19.856s

7 Sainz (Renault) 1m20.042s

8 Grosjean (Haas) 1m20.237s

9 Raikkonen (Ferrari) 1m20.242s

10 Stroll (Williams) 1m20.349s

11 Hulkenberg (Renault) 1m20.758s

12 Ocon (Force India) 1m20.805s

13 Leclerc (Sauber) 1m20.919s

14 Sirotkin (Williams) 1m22.350s

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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