Fórmula 1
Robert Kubica: «Cuando eres piloto de pruebas ves todo con más profundidad»
La temporada 2018 trae muchas novedades. Cambios de reglamento, motores que habrán de ser más fiables, cambios de alianzas entre escuderías y fabricantes… pero sin duda, para aquellos que lleven tiempo siguiendo la Fórmula 1, una de las noticias más agradables esta temporada ha sido la vuelta de Robert Kubica.
El polaco, que se ganó el cariño de toda la afición por su carácter abierto y su talento al volante, tras un accidente fatal en el rally Ronde di Andora donde casi le amputan una mano, ha vuelto esta temporada como piloto de pruebas de un FW41 que conducirán los jóvenes Lance Stroll y Sergey Sirotkin. Kubica ha hablado hoy acerca de diferentes aspectos, como sus sensaciones a bordo del coche o el proceso de adaptación a la F1 tras tanto tiempo sin correr.
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Cuando se le ha preguntado a Robert acerca del hecho de que tanto Lance como Sergey han dado más vueltas que él, ha sido claro y conciso: «No podemos tener felices a todo el mundo. Me parece mucho más justo que se les de más tiempo para probar tanto a Stroll como a Sirotkin porque, salvo sorpresa, son ellos los que van a correr en Australia dentro de alrededor de 20 días. Lo que tenía que hacer yo era simplemente realizar bien mi trabajo, probar el coche, dar vueltas y tratar de sacar el máximo partido al Williams. El equipo ha decidido quién da mas vueltas, no yo. El objetivo de estos tests era simplemente maximizar nuestras posibilidades de lograr buenos resultados.»
«Hay trabajo que hacer para maximizar el potencial del FW41. Hoy sin duda ha sido el mejor día de tests antes de Australia. Sergey lo ha hecho muy bien. no es ningún secreto que he estado hablando tanto con Lance como con Sergey acerca del coche. No he venido aquí solo a ver los tests, también he tenido mis oportunidades de dar vueltas, y por eso he hablado tanto con lance como con Sergey, para compartir mis sensaciones al pilotar el FW41.»
Robert también ha hablado acerca de la supuesta, según varias personas, «inestabilidad» del FW41 a la hora de marcar buenas tandas. «Todo depende de en lo que nos enfoquemos. Es cierto que los tiempos fueron mejor la semana pasada, pero es que la semana pasada queríamos simplemente ver si el coche cumplía con nuestras expectativas antes de probar a «jugar» con diferentes piezas del coche, alterando algunos aspectos como estrategias óptimas para mejorar tiempos o sacar el máximo partido del coche, diferentes juegos de neumáticos… ¿no se ve acaso que muchas escuderías pasan de tiempos rápidos un día a lentos al día siguiente?»
«Eso es porque probamos diferentes cosas. La realidad se verá en Australia. Hoy ha sido un buen día para nosotros, porque estamos probando situaciones diferentes que dependen tanto del tiempo como la temperatura de neumaticos. Hemos probado hasta en situaciones que jamás se han dado en Albert Park, pero todo sea por cubrir todos los casos posibles para que ante cualquier imprevisto los pilotos sepan qué hacer para sacar el máximo posible del FW41. No es fácil, requiere mucho tiempo y muchas vueltas, pero es lo mejor que podemos hacer.»
Kubica seguramente no olvidará estos tests por los fans polacos que se han desplazado hasta Barcelona con banderas de «Forza Robert» sólo para verle correr, y ha hablado acerca de a quién tenía como referencia, de quién era fan, en quién se fijaba a la hora de correr. «En Schumi sin duda. En esa época de cuando yo era pequeño, en quien más me fijaba era sin duda el Kaiser. Sus motivos para inspirarme en él eran sin duda sus victorias, todo lo que ganaba. De alguna manera me enseñó que la F1 no trataba sólo de conducir, sino de prepararse bien físicamente, de competir, de sacar el máximo partido del coche y tratar de ser el mejor. Estoy seguro de que, para cualquier piloto de mi edad, Schumi es sin duda una inspiración y un ejemplo a seguir.»
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Además, ha hecho mención a su trabajo como piloto de pruebas, destacando la profundidad con la que ve el trabajo de los ingenieros y la escudería en general. «Me siento bien, y me lo estoy pasando muy bien ahora mismo estando donde estoy. Estoy teniendo muchas oportunidades para trabajar a gusto, ver diferentes puntos de vista acerca del trabajo en equipo que se está llevando en Williams. Cuando eres piloto titular, estás obviamente pendiente del equipo, pero no ves todo con tanta profundidad como cuando eres un piloto de pruebas. Al menos, yo hablo muchísimo más ahora con los ingenieros que cuando era piloto titular de BMW Sauber o de Renault. Es una buena oportunidad para crecer como piloto, y es algo entretenido y muy interesante.»
Finalmente, ha hecho mención a la posibilidad de correr alguna carrera esta temporada, algo que a simple vista se presenta difícil, pero no imposible. «Ojalá, estaría muy bien. Me veo infinitamente más preparado para volver a correr alguna carrera que hace unos meses. Me veo bien ahora. Todos los días se aprende algo nuevo, y yo a lo largo de estos días como piloto de pruebas he visto que esto no sólo es velocidad, sino también aprender cosas nuevas del coche, probar diferentes situaciones, como he mencionado antes, y tratar de sacar el máximo partido al coche acorde al reglamento de los tests. No se necesita mucho tiempo para entender el funcionamiento del coche, pero sí que se necesita mucho tiempo para adaptarlo a todas las situaciones posibles, que es lo que estamos tratando de hacer, así como reforzar los puntos débiles de este FW41. Todas las respuestas respecto a la situación del coche en carrera se verán en Melbourne.»
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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