Ricciardo es demasiado para Vettel
Todo parecía indicar que iba a ser otro fin de semana desastroso para Ferrari. El sábado Vettel no pudo clasificar y el domingo Raikkonen no puede ni iniciar la carrera desde una prometedora segunda posición. Sin embargo, gracias al gran trabajo realizado en Maranello esta pretemporada, pudimos ver un monoplaza que, a pesar de la desventaja en el mundial, no va a tirar la toalla.
El inicio de la carrera estuvo marcado por el estado de la parrilla. La parte derecha estaba húmeda por las lluvias previas, lo que provocó que los coches situados en la zona impar tuviesen una mejor tracción en la salida. Esto permitió que Vandoorne se colocara cuarto y que los Williams entraran en puntos, a pesar del toque de Massa con Ocon en la segunda curva.
La lucha por la victoria no tuvo demasiada emoción. Desde la primera vuelta se pudo ver que los Red Bull tenían mucho mejor ritmo que los Mercedes, lo que aprovechó Verstappen para colocarse en la primera posición en la vuelta 4. A partir de ese momento, el holandés impuso su ritmo y vimos un Hamilton que era incapaz de luchar con los monoplazas austriacos.
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En la tercera posición, vimos una repetición de lo acontecido entre Max y Lewis. Bottas, que volvió a dar muestras de su latente irregularidad, no pudo frenar a Ricciardo y el australiano se deshizo de él en la vuelta 11. A partir de ese momento, Daniel se granjeó una distancia que fue insalvable para el finlandés, aunque nunca tuvo la posibilidad de alcanzar al piloto inglés.
A falta de lucha en las primeras posiciones, la salsa de la carrera la puso Vettel. En la octava vuelta ya estaba en la undécima posición, detrás de Fernando Alonso, que no tuvo un inicio de carrera tan espectacular como él acostumbra. Ambos pegados a Magnusen, se pudo ver claramente porque el alemán y el español son campeones del mundo. Tras unos giros en los que el asturiano aguantó al piloto de Ferrari, el de McLaren se fue a por el piloto danés, por lo que perdió algo de tiempo. Esto lo aprovechó Vettel, que en la última curva del circuito adelantó a Alonso y en la siguiente recta se deshizo del Haas. El español adelantaría posteriormente al danés en una maniobra que no estuvo exenta de polémica por la agresividad del piloto de la escudería americana.
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En ese momento llegó el baile de las paradas. Vettel, que había montado los neumáticos blandos para hacer algo diferente a la cabeza de carrera, se vio beneficiado y se aupó hasta la sexta posición. En la vuelta 22, el alemán sobrepasó a Pérez y se marchó a por el piloto finlandés de Mercedes. El equipo alemán aguantó en pista a Bottas para frenar a Vettel, pero los estrategas de Ferrari estuvieron finos esta vez y mandaron rápido a boxes al alemán para hacer un undercut. En la vuelta 26 ya estaba en la cuarta posición y con neumáticos superblandos. Su próxima víctima era Ricciardo.
Por primera vez en dos semanas se veían caras de felicidad en Ferrari, pues Vettel recortaba cerca de un segundo por vuelta al australiano y amenazaba con conseguir el tercer cajón del podio. Pero esa no era la realidad. Cuando el alemán se puso a menos de un segundo de Ricciardo, el australiano bajó sus tiempos por vuelta, llegando casi a igualar los de Sebastian con unos neumáticos más blandos. Además, el piloto de Red Bull se vio beneficiado por los doblados, que hicieron perder algo más de tiempo al piloto alemán. A falta de dos vueltas para el final, Vettel empezó a acusar algún problema en su monoplaza y llegó a perder casi 5 segundos con Ricciardo. Finalmente, el australiano acompañó en el podio a Verstappen y a Hamilton.
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Por su parte, los pilotos españoles no tuvieron mucha suerte. Carlos Sainz tuvo que abandonar en la primera mitad de la carrera, mientras que Alonso tuvo que conformarse con la undécima posición, por detrás de Ocon y lejos de su compañero de equipo, que acabó en el séptimo lugar, detrás de Pérez y delante de los dos Williams.
Como anécdota de la jornada cabe destacar que en la vuelta en la que los pilotos se dirigen al garaje, Stroll no vio el monoplaza de Vettel, que trazaba la curva por el exterior, lo que provocó un choque entre ambos coches que dejó sin rueda trasera al Ferrari. Su compatriota Wehrlein hizo de chófer con su Sauber y acercó a Vettel hasta el pit lane.
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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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