Fórmula 1
Segunda fila amarga para los Mercedes en el GP de México
Lewis Hamilton fue el tercer piloto más rápido en la clasificación de este sábado, con su mejor tiempo en su primera vuelta en la Q3. El tres veces campeón registró un 1:16.934 en su primera vuelta, pero no pudo mejorar en la segunda, terminando a 0.446s del poleman Sebastian Vettel. En rueda de prensa comentaba lo siguiente.
«La pole era el objetivo de hoy, pero no estaba destinado a serlo», dijo Lewis. «Fue una sesión difícil y creo que ha sido un fin de semana difícil en general. «Aquí el trazado es muy resbaladizo, y algunos de los problemas que tenemos con el coche se ven un poco resaltados por eso. Di todo lo que tenía, pero la brecha al frente era demasiado grande».
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«Nuestro ritmo a largo plazo es definitivamente mejor que nuestro ritmo de calificación, así que no estoy preocupado por eso. Pero se necesita un gran delta para adelantar aquí, por lo que la posición en pista es importante».
«Falta mucho para llegar a la curva 1, así que deberíamos divertirnos un poco mañana. Espero poder avanzar desde el principio. Después, debería ser una estrategia de una sola parada. La multitud parece increíble, hay mucha energía. Es un espectáculo desde arriba, vi la cámara desde el helicóptero, así que ganar aquí en territorio mexicano sería bastante guay».
A suz vez, Valtteri Bottas comenzará la carrera del domingo junto a Lewis en la 4º posición. El finlandés tuvo que abortar su primera vuelta sin establecer un tiempo después de encontrarse con un lento Max Verstappen, quién le bloqueó a la salida de la curva 12.
Pero Valtteri respondió con fuerza, marcando un 1:16.958 para acabar P4, por delante del finlandés Kimi Raikkonen.
«Nuestra calificación no fue lo suficientemente buena, pensamos que podríamos luchar por la pole», dijo Valtteri. «Definitivamente luchamos un poco en comparación con al menos uno de los Ferrari y uno de los Red Bulls, que por algún motivo encontraron bastante tiempo de vuelta para la Q3».
«El incidente con Max arruinó mi primera vuelta en la Q3, no podía volver a la línea normal para frenar. Sin embargo, todavía soy optimista para la carrera. Tuvimos buenas tandas largas ayer y tendremos un coche fuerte mañana».
«Como equipo, estamos comenzando desde la segunda fila, y es una distancia larga hasta la curva 1. Espero que podamos tener un buen comienzo y usar el rebufo para nuestra ventaja. Debería ser una carrera interesante».
A pesar de perder la pole, el jefe del equipo Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Toto Wolff, dice que una final segunda fila es una señal de que el equipo está progresando en los trazados de alta carga aerodinámica.
«Antes que nada, felicitaciones a Sebastian por una impresionante pole «, dijo Toto. «Hemos completado la segunda fila esta tarde y, para ser honestos, estoy razonablemente satisfecho con eso».
«Sabíamos que sería difícil para nosotros aquí, correr en un circuito de alta carga aerodinámica, por lo que el resultado está bien aun con eso en mente, parece que hemos dado un paso adelante en estas condiciones en comparación con las carreras recientes».
«Hubo grandes diferencias entre compañeros de equipo hoy, así que es agradable ver a nuestros pilotos tan cerca, especialmente porque Valtteri solo tuvo una oportunidad de establecer un tiempo en la Q3. Eso demuestra que se recupera en el camino correcto desde una difícil tanda de carrera».
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«Ahora tenemos que esperar una larga carrera mañana. Lewis tuvo una tanda larga de carrera prometedora durante la segunda práctica, por lo que todavía hay muchas oportunidades para que podamos puntuar».
Mientras James Allison se mostraba decepcionado por que la vuelta de Valtteri se haya echado a perder, el director técnico de Mercedes espera una buena escarpa en la carrera del domingo.
«Aunque sentimos que estábamos en la lucha por las primera plazas a la calificación, nos encontramos a la defensiva en las tres sesiones con un coche que no estaba al mismo ritmo que el Red Bull y el Ferrari», explicó James. «No obstante, Lewis y Valtteri hicieron un gran trabajo para colocar a los dos coches en la segunda fila de la parrilla.
«Fue decepcionante para Valtteri que haya perdido su mejor vuelta en la Q3 como resultado de ser bloqueado, pero sabemos por nuestra práctica y, en particular, por Lewis, que el rendimiento a largo plazo se ve muy fuerte. Habrá toda clase de oportunidades mañana para combatir la decepción de hoy «.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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