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Red Bull adelanta en cinco días la finalización de su coche 2018

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Red Bull no quiere empezar por detrás en 2018. Le ha ocurrido esta temporada y se han visto obligados a trabajar duro para recuperar el terreno perdido hasta que despegaron en Mónaco. En el equipo piensan que al no tener un gran cambio en la normativa, les da confianza para obtener un gran nivel desde las primeras carreras.

El final de temporada que está cosechando es para enmarcar. De las últimas cuatro carreras, al menos uno de sus pilotos ha subido en tres al podio. Max Verstappen ha ganado dos y ha conseguido un segundo puesto. En Austin cruzó la linea de meta tercero al adelantar en las últimas curvas a Raikkonen pero le sancionaron con cinco segundos al considerar la maniobra ilegal. Superó los límites de la pista al pasar al piloto de Ferrari.

F1.com

Daniel Ricciardo, en cambio no ha sido tan regular en este último tramo.Los fallos mecánicos que tuvo Max se los ha pasado ahora a su compañero de equipo. Si lo fue en la primera parte de la temporada llegando a obtener ocho podios. Solo en Malasia, que acabó tercero se subió a brindar con el champán. Lo demás, se puede contar como abandonos. A falta de dos carreras para que nos despidamos del mundial 2017, que se ha adjudicado por cuarta vez, Lewis Hamilton. Red Bull quiere seguir metiendo presión a Mercedes y Ferrari.

La escudería austriaca una de las que mas retrasan la fecha de acabado del monoplaza, aparcará a un lado esta tradición para maximizar y aprovechar el desarrollo. Su objetivo es llegar a los test de Barcelona en febrero obteniendo una media de 100 vueltas por jornada. Por lo que adelantará la fecha de acabado en cinco días, de esta forma rendirán al máximo nivel desde el principio.«Nos estamos centrando en un objetivo de lanzamiento ligeramente antes. Son solo unos cinco días, pero el diseño es tan concreto y los horarios de producción tan ajustados, que esos cinco días son bastante valiosos en cuanto a estar un paso por delante en lugar de un paso por detrás», explica Horner.

El trabajo del RB13 lo han evolucionado de manera considerable en Milton Keynes en este tramo final. Por lo que tienen preparado para el RB14 se asemejará mucho a este, aunque con ciertas mejoras.  «Tenemos bastante estabilidad en las reglas, así que las lecciones que sacamos del RB13 estarán en el RB14», declara el jefe del equipo. En cuanto al motor, esperan que Renault haga un buen trabajo y suba el nivel durante los meses de pre temporada. «Obviamente, esperamos que el rendimiento y la fiabilidad del motor mejoren durante el invierno, ya que son aspectos fundamentales para nosotros», afirma Horner.

«Si podemos llevar estas lecciones al coche del año que viene. Ojalá podamos comenzar con una base más sólida que la última vez que estuvimos en Melbourne, a principios de año», concluye el jefe de la escudería. La batalla en Australia será divertida, con una igualdad máxima entre los tres grandes, incluso por medio puede llegar Mclaren. 

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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