Fórmula 1
Libres 2: Daniel Ricciardo y Red Bull siguen en estado de gracia
El australiano Daniel Ricciardo sigue demostrando que lo ocurrido en China no fue fruto de la casualidad. Si por la mañana ya dejó entrever la perfecta adaptación de su montura al difícil asfalto de Bakú, en la jornada vespertina el piloto de Red Bull marcó el mejor crono del día en las 35 vueltas que estuvo en pista usando los compuestos superblandos.
Una adaptación que se confirmó con la tercera plaza de Max Verstappen, que marcó el tercer mejor tiempo, sólo superado por Kimi Raikkönen, el único capaz de hacerle sombra a los dos Red Bull. El finlandés acabó el día a algo menos de una décima del australiano y apenas 50 centésimas más rápido que Verstappen, intercalado como el relleno de su sándwich entre los dos monoplazas de la escudería austríaca.
@f1
Estos tres pilotos fueron los únicos capaces de bajar del 1’42» ya que el piloto más rápido de la mañana, el finlandés Valtteri Bottas, cayó hasta la cuarta plaza, a algo más de ocho décimas del australiano, seguido de su compañero Lewis Hamilton en quinto lugar a 1,1 segundos de Ricciardo.
Sorprendió el escaso rendimiento de los dos Mercedes que, aunque mejoraron en algo más de dos segundos los tiempos de la sesión matinal, no estuvieron cómodos en ningún momento, en especial Hamilton, que al igual que en la sesión matinal, tuvo bastantes problemas de agarre.
Unos problemas que, si bien fueron resueltos en mayor o menor medida por la escudería germana, siguieron acuciando al Ferrari de Sebastian Vettel. El tetracampeón estuvo quejándose toda la mañana de problemas de grip y por la tarde la cosa no mejoró sensiblemente. A pesar de que lo intentó de todas las maneras y con todos los compuestos posibles, lo cierto es que Vettel sufrió bastante a la hora de exprimir su monoplaza y se tuvo que conformar con una discreta 11ª plaza final.
Quien sí estuvo a un magnífico nivel fue Fernando Alonso. El asturiano, que finalizó con un pequeño susto al acabar en una escapatoria prácticamente al final de la sesión, ya dejó entrever buenas sensaciones en la primera sesión de libres, en la que finalizó séptimo.
El piloto de McLaren estuvo muy cómodo durante casi toda la jornada, marcando el sexto mejor tiempo en su última tanda larga con los ultrablandos, acabando el primero de entre los «mortales», con un excepcional crono de 1’43»700, apenas una décima más lento que Lewis Hamilton y algo más de un segundo por detrás de Ricciardo.
También brilló especialmente Carlos Sainz. El piloto de Renault aprovechó a fondo las 36 vueltas que estuvo en pista para acabar octavo, a más de dos décimas de su compañero Nico Hulkenberg, que se tuvo que conformar con la 10ª posición final del día.
La cruz del día fue para Marcus Ericsson. El sueco apenas pudo rodar durante nueve vueltas por el trazado de Bakú antes de que un fallo en la caja de cambios de su Sauber le obligase a tomar rumbo a boxes y despedirse del día, ocupando el farolillo rojo de la tabla de tiempos.
Tampoco fue un buen día para Stoffel Vandoorne, que no se acopló en ningún momento a su montura y, a pesar de que estuvo casi 30 vueltas en pista acabó penúltimo. Como tampoco lo fue para los Williams, especialmente para Lance Stroll. El canadiense se quejó durante casi toda la sesión de que su coche era prácticamente «inconducible» y se tuvo que conformar con la 14ª plaza.
fia.com
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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