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Fórmula 1

Fernando Alonso ante el GP de Azerbaiyán: «Un fin de semana difícil»

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Fernando Alonso ha ofrecido su particular punto de vista sobre el GP de Azerbaiyán, que tendrá lugar este fin de semana por las calles de su capital, Bakú. El piloto de McLaren se ha mostrado bastante pesimista acerca de lo que espera de esta carrera, en un trazado en el que la velocidad será un punto importantísimo para lograr una buena clasificación, algo de lo que, al menos de momento, parece adolecer el nuevo motor Renault de su monoplaza.

Las mejoras previstas en Woking no llegarán al menos hasta el GP de España, por lo que tendrán que afrontar esta carrera prácticamente con los mismos mimbres que en China, lo que hará que el asturiano no tenga el más mínimo atisbo de encontrar la competitividad necesaria para firmar un fin de semana redondo.

Fuente: McLaren.com/Formula1

«Aquí, como en Bahréin, va a ser un fin de semana difícil. En el pasado, éste siempre fue un Gran Premio difícil para nosotros debido a que tenemos limitaciones por la potencia que exige este trazado», afirmó Alonso.

«Esperamos haber mejorado eso y probaremos cosas nuevas cosas mañana viernes y trataremos de tener algo de velocidad extra para minimizar eso. Estábamos alrededor de cuatro segundos detrás de la pole el año pasado y, aunque este año tenemos un motor diferente, esperamos estar más cerca. No hemos estado en Q3 este año, por lo que será difícil estar ahí«, añadió.

De hecho, preguntado por sus expectativas para la carrera, Alonso ve francamente difícil no sólo puntuar, algo que visto lo visto, ya sería considerado como un éxito, sino que incluso prevé sufrimiento para la calificación del sábado, hasta el punto que vería con magníficos ojos poder pasar siquiera a la Q2.

«Clasificar más arriba, es lo que toca por ahora. De momento estamos fuera de la Q3 y luego hay que remontar, a ver si podemos hacer una mejor clasificación aunque no creo que vayan a cambiar demasiadas cosas. En carrera, nuestro objetivo será seguir sumando puntos«, declaró el asturiano.

Aun así, la naturaleza de un circuito como el de Bakú, en el que sólo el pasado año se mostraron nada menos que 110 banderas amarillas y se tuvo que desplegar el Safety Car, es factible que circunstancias ajenas a la carrera en sí, pudieran igualar ese déficit de potencia frente a sus rivales más directos como son Renault y Haas, así como favorecer una hipotética remontada.

«No espero grandes cosas este fin de semana. Pero debido a las naturaleza del circuito, carrera impredecible debido a los Safety Car u otras circunstancias, y como hemos visto en tres circuitos diferentes, el rendimiento será diferente el domingo«, aseguró el piloto de McLaren.

«En el grupo medio Renault, McLaren y Haas estamos cambiando las posiciones, subiendo y bajando y hay que ver cuál es la posición de cada uno aquí, aunque eso es difícil de predecir. Confío en que el domingo tengamos un nivel un poquito mejor y estemos al nivel de pelear en esas posiciones y aquí será otra oportunidad de hacerlo», agregó Alonso.

f1.com

Por último, Fernando Alonso también se mostró bastante poco esperanzado en cuanto a la llegada de cambios para su monoplaza. El paquete importante de mejoras, especialmente las aerodinámicas, no estará disponible al menos hasta el GP de España, por lo que el español ha decidido fiarlo todo a lo que se pueda probar en los entrenamientos libres del viernes y en pequeños cambios aerodinámicos, tendentes a lograr un mayor agarre y un plus de velocidad que mitigue el claro hándicap de potencia que lastra en estos momentos al propulsor Renault con respecto, sobre todo, al motor Ferrari de los Haas.

«Hay partes muy diferentes en el circuito que hacen que los ajustes que van mejor para unas te comprometen en otras. Hay que tener cuidado con ello, mañana ya es día de test, y habrá que probar cosas diferentes para encontrar un equilibrio y después tomar decisiones», afirmó Alonso.

«Es un circuito urbano, por lo que normalmente esperamos un fin de semana en el que tendremos que comprometer un poco el agarre del coche, para bajar el alerón e intentar tener algo más de velocidad. La larga recta hace que todo sea distinto aquí al necesitar la velocidad. En Barcelona o Mónaco no tienes eso, con lo que no tenemos esa información, la que obtengamos aquí nos vendrá bien para el futuro», aseguró el piloto asturiano.

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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