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Rally

Recorrido 100% peruano para el Dakar 2019

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El Rally Dakar público ayer de forma inesperada y algo atípica el recorrido de la edición 2019 del mítico Raid. De forma atípica porque la organización utilizo únicamente las redes sociales para llevar acabo la presentación del nuevo recorrido, es decir no se anunció una fecha ni se convocó un acto para ello como suele ser costumbres en estas ocasiones.

La opción de paso por Argentina, Bolivia o Chile se desvaneció rápidamente ante la reticencia de los países a algunas de las condiciones para acoger el rally. Finalmente, la organización se decantó por Perú, pero al igual que en los países vecinos la reticencia del gobierno peruano a aportar la cantidad de dinero y medios que reclamaba A.S.O (organizador del Dakar) se podía dar la desgraciada situación de un año 2019 sin Rally Dakar. Pero tras profundas negociaciones entre el gobierno del país andino y el Rally Dakar se consiguió llegar al acuerdo para la disputa de rally, incluyendo la declaración por parte de Perú del Rally Dakar como “Evento de Interés Nacional”.

Camion de la edicion 2018 afrotando dunas similares a las que se erán este año. Fuente: www.dakar.com

En principio el recorrido no depara grandes sorpresas, repitiéndose en gran medida la ubicación de las etapas de la pasada edición que ya discurrieran por Perú, mayormente localizado en el sur de Perú, con las dunas y la arena como gran atractivo. El rally echará a andar el día 7 de enero camino de Pisco, teniendo previamente el podio de salida el día 6 en Lima.

Al igual que en la pasada edición, desde Pisco el rally pondrá rumbo a San Juan de Marcona y desde allí hacia Arequipa. Esta vez el Rally se mantendrá en Perú y se disputaran dos etapas Maratón diferentes: de Arequipa a Moqueagua para motos y quads y la otra de Arequipa a Tacna para coches, camiones y boogies. La segunda etapa Maratón se disputará desde las ubicaciones anteriores hacia Arequipa.

Tras las etapas Maratón se tendrá la jornada de descanso y tras esta se repetirá el camino desde Lima repitiendo las ubicaciones de inicio y final, pero cambiando los papeles. Hay que destacar las Etapas bucle, la numero 7 en San Juan de Marcona y la numero 9 en Pisco. Para acabar el día 17 de enero partiendo de Pisco y acabando en Lima, que le pondrá el broche de oro al Dakar 2019.

Esperemos poder ver imágenes tan espectaculares como esta en el Dakar 2019. Fuente: www.dakar.com

La nueva ubicación en Perú será básicamente las etapas ubicadas más al sur, las dos etapas Maratón. El resto de recorrido no será nada desconocido para los pilotos ya que básicamente repite las ubicaciones de la pasada edición, pues no se ha podido cumplir las pretensiones de abordar la zona norte del país andino como la A.S.O. quería. Pese a la repetición de las ubicaciones estamos seguro de que la organización se guarda un par de sorpresas, teniendo que dar especial importancia a que 3000 km de los 5000 km totales serán cronometrados. Cabe destacar por encima de todo que según la organización el 70% del recorrido transcurrirá por dunas por lo que a buen seguro la organización del Dakar esconde un par de encerronas a los participantes de esta edición.

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ERC

Rally de Monza e Islas Canarias o el cierre de los rallys en 2021

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El pasado fin de semana, se terminó la temporada de rallys 2021 en lo que se refiere al mundial y europeo. En Monza, el francés Sébastien Ogier y su copiloto Julien Ingrassia certificaron su octavo y último título mundial. Último pues el francés no competirá más la temporada completa. Sólo será a tiempo parcial con su nuevo navegante: Benjamin Veillas. Esto se debe a que Julien confirmó su retirada del mundo del copilotaje.
Segundo en el fin de semana y en el campeonato fue Elfyn Evans que, con la finalización del Rally de Rovanperä, certificó el Campeonato mundial de marcas 2021, también para Toyota.

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Por su parte, Dani Sordo firmó el tercer podium de la temporada junto a Cándido Carrera, un copiloto que cada vez se le ve mejor acoplado a Dani… Esto le puede venir muy bien de cara al año que viene con las nuevas monturas híbridas. Su compañero de equipo, después de un fin de semana complicado… Consigue acabar el campeonato en tercera posición.
En Canarias los Españoles también dieron mucho que hablar en el Europeo. Después de que Mikelssen ya fuese Campeón antes de la última prueba, Efren Llarena y Sara Fernández consiguieron el subcampeonato absoluto de Europa  de Rallies. Además, Sara se proclamaría campeona de Europa de Copilotos, la primera mujer en la historia de dicho campeonato en conseguirlo.
Muchos más fueron los Españoles con éxitos en esta prueba: Javier Pardo conseguiría el campeonato europeo en el apartado ERC 2 y Pep Basses, con Axel Coronado, terminarían por segundo año consecutivo subcampeones del ERC 3 con un proyecto deportivo que parece no terminar aquí y ya con vistas al futuro con su equipo The Racing Factory.
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WRC

Sébastien Ogier continúa agrandando su leyenda en el WRC

La leyenda Sébastien Ogier consolida su octavo título mundial de WRC en el Rally de Monza. Dani Sordo acabó tercero en la última prueba del año

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Sébastien Ogier se proclama ocho veces campeón del mundo de WRC y vuelve a lograr un mundial en Monza, además esta será la última vez de Ogier a tiempo completo en el mundial y fue la despedida de Julien Ingrassia. El nuevo campeón del mundo tendrá un nuevo copiloto en 2022. Por otra parte Monza cerró la era de los WRC.

Pintaba que hoy fuera un domingo tranquilo para Sébastien Ogier pero en la primera especial del día tuvo un susto al golpear una protección de hormigón en una de las chicanes. Pese al susto marcó el mejor tiempo y su compañero Elfyn Evans lo hizo en la segunda pasada.

A falta de dos tramos para la conclusión del rally el francés decidió ir a lo seguro sin arriesgar demasiado y amarrar el titulo mundial. Elfyn Evans tuvo problemas en el tramo al calar el coche un par de veces. Esto hizo que Ogier llegara al último tramo con una ventaja de 7,6 segundos. En el último tramo del rally Elfyn Evans tenía que ir ha arriesgar por lo que pudiera pasar, pero Ogier tenía que hacer todo lo contrario.

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Y así fue, Sébastien Ogier se llevó el octavo título mundial de WRC y por segundo año consecutivo se alza con la gloria máxima en Monza Elfyn Evans terminó subcampeón por segundo año nuevamente. A su vez Dani Sordo se despidió de la temporada 2021 con un tercer lugar en el podio. Este también fue el último rally de la era WRC con los actuales coches, a partir de 2022 le daremos la bienvenida a los Rally1 .

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WRC

Sébastien Ogier más cerca de su octavo título mundial de WRC

La lucha por el título esta muy disputada entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, el francés acaba el sábado como líder de la prueba pero con una ventaja de medio segundo tan solo sobre Evans.

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Sébastien Ogier tiene cada vez más cerca su octavo título mundial tras cabar la jornada de hoy como líder del Rally de Monza 2021. El piloto francés tiene tan sólo una ventaja de medio segundo con respecto a su compañero y rival Elfyn Evans. El español Dani Sordo se mantiene en la tercera posición.

El bucle matinal Sébastien Ogier ha vuelto a pisar el acelerador a fondo y se hizo con dos scratches de cutro posible, lo que le aupó al liderato del rally con una ventaja de 5,2 segundos sobre Evans. Mientras tanto Dani Sordo se alzó con la tercera posición tras un incidente de Thierry Neuville en la primera pasada por Selvino, dejando para la parte delantera de su Hyundai dañada.

Por la tarde tendríamos dos especiales, dos pasadas por Sottozero dentro del trazado de Monza. En la primera pasada Elfyn Evans fue el más veloz y logró arrebatarle el liderato de la prueba al piloto francés, pero en la segunda pasada con la noche de testigo, Ogier volvió a ponerse líder de la prueba con ,medio segundo de ventaja sobre Evans.

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A sí las cosas, si mañana se mantiene estos resultados Ogier se haría con su octavo título de campeón del mundo de WRC. Por otro lado Toyota tiene muy de cara el mundiual de constructores. Dani Sordo se llevó el scracth del último tramo del sábado y aumentó su ventaja con Neuville a los 19,2 segundos

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