Fórmula 1
¿Y ahora qué, Charles?
Qué les voy a decir sobre Charles Leclerc que no les haya dicho ya. No quiero volver a decir que es una joya, ni que es un diamante en bruto, ni que está llamado a dominar la Fórmula 1 en un futuro no muy lejano ya que me llamarían fanático de Charles pero, vaya, así es. Y así lo seguiré diciendo hasta el día en que el monegasco me demuestre lo contrario. Es todo eso y mucho más. Estoy seguro de que alguno de ustedes que está leyendo estas líneas está conmigo, ¿verdad?
Dejando los halagos a un lado, Leclerc es joven -20 años- y, a pesar de su corta edad, ha demostrado en el automovilismo moderno lo que muy pocos han logrado. En 2016 fue campeón de la GP3 en una magnífica temporada. En 2017 salió como campeón de la Fórmula 2 arrasando por todos los circuitos a los que iba. En 2018, con un coche que llevaba 2 años estancado en lo más bajo de la tabla debido a los problemas económicos de la escudería, ha conseguido estar entre los 10 primeros clasificados en 6 ocasiones. Incluso ha llegado a ser 6º en Azerbaiyán. Y a saber qué habría podido conseguir de no haber sido por los fallos mecánicos de su Sauber C37.
Charles Leclerc y Fernando Alonso durante el pasado Gran Premio de Azerbaiyán
En conclusión, una bestialidad. Quizás no destaca tanto como los Hamilton, Vettel y compañía debido a que no lucha por victorias ni campeonatos del mundo -quién sabe si con un Ferrari podría hacerlo- pero en su lucha particular por puntuar y devolver el orgullo y honor de Alfa Romeo-Sauber, es un puntero. Ha superado con creces a su veterano compañero Marcus Ericcson. Ha mantenido a raya a los Toro Rosso y a los Force India. De los Williams ya ni hablemos. Ha sido superior y más consistente que otra promesa del automovilismo como es Stoffel Vandoorne. Y lo más destacable, ha hecho esforzarse al máximo a todo un bicampeón del mundo como es Fernando Alonso para tener que adelantarle. Y se ha llevado sus halagos, a lo que Leclerc le da una importancia suma y le enorgullece como persona y piloto.
Pero, dicho esto, ¿ahora qué? ¿Y ahora qué, Charles? Pues ahora lo que le toca a Leclerc es seguir maravillando a todos con actuaciones propias de un campeón del mundo. Le toca seguir clasificándose entre los 10 primeros cada sábado y regresar el monoplaza al garaje el domingo con un puñado de puntos bajo el brazo. Y a final de temporada ya se encargarán él y su séquito de buscar el mejor destino posible para el joven piloto de la academia de Ferrari.
Charles Leclerc junto a su posible futuro compañero en Ferrari, Sebastian Vettel, por el paddock de Mónaco
Sus posibles destinos son tres: continuar en Alfa Romeo-Sauber, recalar en Haas o ir a Ferrari. La primera, es la más sensata. Ferrari, que es el que tiene la última palabra sobre el futuro del monegasco, puede optar por dejarle una segunda temporada en el equipo italo-suizo y que siga adquiriendo experiencia y madurez o, por el contrario, optar por la segunda opción. Recalar en Haas puede ser un posible destino para Charles ya que el equipo estadounidense actúa como ‘filial’ de Ferrari y puede ser una buena vía de paso en dirección a la Scuderia pero, si en Maranello son atrevidos, pueden elegir la tercera opción. Es un tanto improbable. Hace tiempo parecía prácticamente seguro, pero los últimos acontecimientos y el gran estado de forma de Kimi Raikkonen hacen intuir que el finés continuará como compañero de Sebastian Vettel en 2019. Pero si son atrevidos y deciden subir al joven…que Dios les pille a todos confesados.
Sea como sea, Charles seguirá siendo Leclerc. Y Leclerc seguirá conduencido como sólo Charles sabe. Lleve el coche que lleve. Así que, a disfrutar de él. A disfrutar de sus clasificaciones. A disfrutar de sus salidas. A disfrutar de sus defensas férreas, de sus adelantamientos apurados, de sus trazadas imposibles, de sus parecidos con Fernando. A disfrutar de Charles Leclerc.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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