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Fórmula 1

Charlamos con Carlos Sainz: «He hablado con Fernando sobre cómo trabajan para el 2019»

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Carlos Sainz llega al GP de Italia con ganas de luchar por posiciones importantes. Su última carrera en Bélgica no le fue bien, ya que los coches con motor Ferrari y Mercedes estaban muy por delante. Tan solo estaban por delante de McLaren, con un chasis desastroso y el mismo motor Renault, y Williams, con grandísimos problemas en el balance del coche, como hoy mismo nos ha dicho Lance Stroll. 

Sainz  ha hablado sobre la preocupación que tiene el equipo en el rendimiento del monoplaza. Tienen a Haas detrás a 6 puntos en el campeonato y ven peligrar su cuarta posición. Es un problema viendo la poca competitividad y que además está el refundado equipo Racing Point Force India con más rendimiento en este circuito de baja carga aerodinámica que es Monza.

MomentoGP

 

«El equipo por supuesto está… no creo que preocupado sea la palabra, estamos todos centrados porque la ventaja se va, estamos por detrás de Haas en rendimiento, pero he visto una reacción. Tenemos que traer muchas mejoras para mantenernos allí. Por suerte viene un mejor paquete para las próximas carreras, allí seguro que vamos mejor que aquí y en Bélgica, así que aún hay esperanza. Dos equipos buenos como Force India y Haas están delante, aunque tenemos un gran equipo y en Singapur espero que sea al revés y estemos nosotros delante», decía el español en su rueda de prensa de jueves.

Desde Momento GP hemos preguntado por la nueva especificación de motor Renault que montará Ricciardo en este GP de Italia en Monza y por el que tendrá penalización. Este motor es la especificación C y desde Renault dijeron que traía 3 décimas de mejora, pero no recomendaban a sus clientes usarlo porque no aseguraban que fuera fiable en absoluto.

«Confío en la decisión de nuestro equipo. Si creen que es mejor no usarlo porque no es suficientemente fiable, yo me los creo. Necesitamos esperar para montarlo. Quiero acabar carreras, quiero mejorar el coche, quiero hacerlo más rápido. Cuando creamos que la especificación C es suficientemente buena y fiable la montaremos«, declaraba el futuro piloto de McLaren, en una clara declaración de intenciones.

Desde luego, Carlos confía en su equipo. «Estoy seguro que los chicos del motor van a mirar bien el rendimiento de Ricciardo. Es la base del motor de 2019 y tanto para los intereses de Renault como para los de McLaren espero que sea buena», decía Carlos cerrando el tema.

A continuación, hemos preguntado a Sainz por su futuro. Concretamente, le hemos preguntado si estaba hablando con Alonso sobre el trabajo que está llevando el equipo para el año que viene.  «Por supuesto sigo centrado en el proyecto de Renault, pero también como ser humano he hablado con Fernando sobre cómo trabajan de cara al año que viene, y he recopilado mi información, mis datos, mis noticias. Eso ya lo prefiero guardar para mí…», declara el piloto de Renault con una sonrisa en la boca.

Como no podía faltar, Sainz ha hablado sobre la decisión de su padre de correr el Dakar un año más con Mini. Ha dicho lo siguiente. «Sin duda es genial verle de nuevo el año que viene, además con otro equipo. Todo parecía indicar que tras ganar este año sería su retirada definitiva, pero no, todavía tiene ganas. Está bien, porque así sigue manteniéndose en forma y yendo al gimnasio«, declara Carlos para finalizar.

f1.com

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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