Fórmula 1
Guenther Steiner: «Ferrari no nos dice lo que tenemos que hacer, tenemos libertad total para elegir nuestros pilotos para 2019»
Guenther Steiner está cansado de que por el paddock circule la idea de que Haas es el equipo filial de Ferrari, algo así como ‘el equipo B’ de los italianos. En antaño fueron meras especulaciones sobre las piezas que componían el monoplaza de la escudería estadounidense, supuestamente entregadas por la Scuderia y que hacían ‘convertirse’ al monoplaza en una réplica absoluta del Ferrari de 2017.
En estos días, la gota que ha colmado el vaso de los americanos es el murmullo de la prensa del automovilismo, que da por hecho que la elección de pilotos de Haas para 2019 estará supeditada a las órdenes de los de Maranello. Steiner, ya harto, respondió con un rotundo «ni Ferrari ni nadie nos dice lo que tenemos que hacer»
«Ningún equipo nos dice qué es lo que tenemos que hacer, ni cómo hemos de tomar nuestras decisiones. Ferrari es un buen socio, pero nada más. Si quisiésemos contratar a Ocon, un magnífico piloto al que respeto mucho que aparentemente no tiene un asiento para 2019, podríamos hacerlo perfectamente. Ferrari no pondría ningún impedimento por ser ‘piloto Mercedes’ pero, ¿para qué vamos a complicarnos?. Nuestros pilotos para 2019 ya sabemos quienes son y serán de gran nivel, aunque aún quedan cosas por resolver. A medida que hemos ido mejorando en parrilla se han ido interesando más pilotos por nuestros asientos, y es para estar orgullosos y agradecerles a ellos también su interés», dijo Steiner.
Sobre Charles Leclerc, piloto de la academia de jóvenes pilotos de la escudería Ferrari, todo son halagos. Steiner conoce a la perfección al monegasco -en 2016 realizó 4 entrenamientos libres con Haas- y sabe que su futuro es brillante en la Fórmula 1 pero, hoy por hoy, no cuenta como candidato para estar sentado de uno de los monoplazas americanos para 2019, aunque más de uno lo daba por hecho si en Raikkonen renueva con Ferrari por una temporada más.
«Charles es un magnífico piloto que ha mejorado mucho desde 2016, tiene mucha más experiencia que en ese momento. No sé si va a seguir en Sauber el año que viene, o si va a recalar en Ferrari o qué es lo que tienen pensado. Es un piloto muy talentoso que todavía no sabe dónde estará en 2019, por lo que nosotros estamos, y hemos estado durante todo el verano muy tranquilos con todo el tema de la Silly Season. Estamos en una situación muy cómoda respecto del resto de escuderías», aseguraba el jefe de equipo de Haas.
Con total libertad en la toma de decisiones y siendo los dueños de su propio destino, Haas ha logrado ser un equipo puntero con una filosofía completamente diferente al resto de escuderías -y por lo tanto atípica en la Fórmula 1-, lo que ha despertado el interés de muchos patrocinadores, ingenieros y pilotos. Así lo reconocía Steiner: «Al principio mucha gente no creía en nosotros ni en nuestra forma de trabajar, pro conforme han pasado los años todo eso ha cambiado. A día de hoy no me quita el sueño qué pasará en 2019 con nuestros pilotos porque serán muy buenos, como los que tenemos ahora», finalizó el americano.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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