Fórmula 2
Makino sorprende a la parrilla y se lleva la carrera de Monza
Segunda carrera del día en Monza, tras la de GP3, en la que George Russell disfrutará, y tendrá que defender, la Pole en el templo de la velocidad. Tras Russell, Sette Camara partiría segundo y Alex Albon completaría el «podio» de la clasificación.
Sorpresa en la vuelta de calentamiento con un Sette Camara que tendría que iniciar desde Pitlane, debido a un error de su equipo al abandonar la parrilla. De primero a último antes de empezar. Russell, con algo más de oxígeno.
FIA Formula 2
En la salida, Russell salía mal, perdiendo la primera posición con Markelov y la segunda con Alex Albon tercera posición con Markelov. En la salida, mucho movimiento, con Fuoco que incluso se tenía que saltar la chicane.
Al inicio de la vuelta 4, con el DRS ya habilitado, Albon adelantaba a Markelov y se hacía con la primera posición. Markelov bloqueaba y se iba largo, y muy cerca estuvo de perder la segunda plaza. En la siguiente vuelta, a final de recta, Markelov devolvía el adelantamiento a Albon, mientras que, por detrás Makino adelanta a Russell, para ponerse cuarto.
Makino adelantaba a todo el mundo, con neumático medio, en la 5 vuelta, se ponía primero. Rodaba 4 segundos más rápido que los pilotos equipados con superblando. Al inicio de la séptima vuelta todos los que equipaban el superblando se iban a boxes, para montar el neumático medio.
Por detrás Sette Camara era embestido por detrás por Roy Nissany. El israelí tendría que cambiar el morro de su Campos. En las vueltas 9 y 10, Russell y Markelov nos dejaban una bonita batalla. Con adelantamiento de Russell en la parabólica, que aprovechaba Markelov para coger el rebufo al británico en la recta principal.
Por delante, Makino, lideraba la carrera con Boschung a 15 segundos y Boccolacci otro segundo detrás. De los 3, ninguno había pasado por boxes ya que, desde inicio, montaban neumático medio. Al ‘grupo perseguidor’ de Markelov, Albon que había adelantado a Russell, y Russell se unía un Lando Norris que, gracias a la gestión de neumáticos de Russell se pudo enganchar al británico.
La lucha entre los dos pilotos británicos iba más allá de una simple posición. La diferencia entre ambos es de tan sólo 9 puntos en el mundial (mientras se redacta esta crónica). Pasado el ecuador de la carrera, Tadasuke Makino, seguía liderando la carrera, con 45 segundos de ventaja sobre Markelov. El nipón, que había comenzado la carrera con neumático medio, demostraba al resto de la parrilla que su estrategia, al menos de momento, era la correcta.
FIA Formula 2
En la vuelta 20 Boccolacci decidía entrar en boxes. Abandonaba la tercera posición para reincorporarse en décima posición. El italiano haría de «cobaya» para Russian Time y MP Motorsport. En la vuelta 21, tras un par de vueltas de batalla en las que Norris adelantó a Russell, el de ART GP, intentaba devolvérsela a Norris, aunque se pasaba de frenada al final de recta y se saltaba la chicane.
En la 23, de nuevo Russell, intentaba el adelantamiento a final de recta. En esta ocasión la maniobra se llevaba a cabo de forma satisfactoria. Russell se quedaba la quinta plaza. Por detrás, Sette Camara había conseguido remontar hasta la novena plaza, y se centraba en hacerse con la posición de Fuoco, octavo, que le daría la Pole para la carrera del domingo.
En la vuelta 25, Bocolacci, rodaba 3’5 segundos más lento que los pilotos con neumático medio. Se confirmaba que, el blando, no aguantaba 4 vueltas. Bocolacci retornaba a boxes y en el cambio de ruedas se veía obligado a abandonar por un problema mecánico en su rueda delantera izquierda.
Boschung entraba a boxes en la 26, para poner el neumático blando mientras que, Makino, esperaba hasta la 26 para ejecutar el mismo movimiento. Boschung se reincorporaba octavo mientras que Makino lo hacia en primera posición. Tras todas las paradas, Russian Time lideraba con Makino al frente y, a 2,5 segundos, su compañero Artem Markelov. Tercero se situaba Alex Albon.
En la vuelta 29, Lando Norris era superado por Latifi en la primera de Ascari. Norris se pegaba a la trasera de Latifi para intentar devolvérselo. Algo que no conseguiría. Russell se le escarba un poquito más en la clasificación. Por delante, Makino cruzaba la meta en primera posición. Primera victoria que coincide con su primer podio en F2. Por detrás Markelov quedaba segundo y Albon tercero.
F2
Fórmula 1
Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1
La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.
En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.
Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.
Nikita Mazepin, en 2020 – Getty
Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.
Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.
Circuito de Sochi – Ecestaticos
La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.
Esports
La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020
La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.
La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.
Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.
Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1
La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.
Estas son el resto de características que componen el parche 1.14, que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.
- Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
- En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
- El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
- La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
- Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.
Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:
- Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
- Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).
A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.
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