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Fórmula 1

El GP de Singapur, la carrera nocturna de la F1

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Llegamos a la cita número 15 del mundial de F1 y le toca el turno a la niña bonita del campeonato, como es el GP de Singapur. Si bien es cierto que en Singapur se corre desde 2008 el campeonato de F1, hay que decir que entre 1966 y 1973 se celebró un Gran Premio de Singapur.  Se trataba de una carrera de Fórmula Libre, lo que significaba básicamente que los pilotos podían «correr con lo que trajeran». El último ganador del GP de Singapur en el circuito de Thomson Road antes de la era de la F1 fue el australiano Vern Schuppan, al volante de un March 722.

Este trazado urbano de 5,065 km y que gira en sentido contrario a las agujas del reloj, es uno de los más duros por su duración (61 vueltas) y que casi agota el límite de dos horas. Calor, humedad y una constante sucesión de curvas lentas de segunda o tercera velocidad, lo que también hace que el motor esté entregando toda su potencia durante menos de la mitad de la vuelta. Si para el motor es el circuito menos duro, no lo es así para los frenos, que no tienen apenas descanso entre curva y curva.

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Los reglajes para este circuito urbano son parecidos a los de Mónaco, con mucha carga aerodinámica, y el agarre mecánico tiene gran importancia para traccionar en la salida de las curvas. En 2008 se estrenó el circuito urbano de Marina Bay. Aquel Gran Premio nocturno lo ganó Fernando Alonso a los mandos de su Renault R28. Su compañero de equipo por aquel entonces Nelsinho Piquet sufría un accidente en la vuelta 13 y provocaba la salida del Safety Car lo que benefició al asturiano.

Un año después Piquet que había perdido su asiento denunció al equipo Renault y destapó la caja de Pandora. El accidente de 2008 había sido premeditado para provocar la victoria de Alonso. Empezó lo que conocemos como el “Crashgate” que acabó con Pat Symonds, sancionado con 5 años fuera de la F1 y Flavio Briatore sancionado de por vida. El estreno del primer GP nocturno quedó manchado para siempre con el mayor escándalo que se conoce hasta la fecha en la historia de la F1.

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Los ganadores hasta la fecha del GP de Singapur han sido Fernando Alonso en 2008 (Renault) y 2010 (Ferrari), Lewis Hamilton en 2009 (McLaren-Mercedes) y 2014 y 2017 (Mercedes). Sebastian Vettel en 2011, 2012, 2013 con Red Bull y en 2015 con Ferrari. El GP de 2016 lo ganó Nico Rosberg.

El GP de Singapur nos ha regalado en las 10 carreras disputadas grandes momentos pero creo que uno que no se nos va a olvidar nunca es el GP de 2013. ¿Quién no recuerda a Mark Webber subido en el Ferrari de Fernando Alonso en la última vuelta?

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Y es que el Red Bull del piloto australiano sufrió una avería en la última vuelta y se quedó parado en la pista. Tras esto, Alonso se detuvo y Webber se subió al Ferrari, llegando hasta boxes. La jugada no gustó a los comisarios y los dos pilotos recibieron una reprimenda. A Mark Webber dicha reprimenda le costó una penalización de diez posiciones en el Gran Premio de Corea de aquel 2013.

Otra carrera para recordar es la del año pasado. La intensa lluvia antes de la carrera hacía presagiar una carrera intensa, llena de posibles incidentes y así fue. Antes de llegar a la primera curva, Sebastian Vettel, Max Verstappen y Kimi Raikkonen protagonizaban un choque a 3. Un choque con polémica que dejaba al alemán fuera de combate saliendo desde la pole y Hamilton aumentaba la diferencia a puntos.

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Hamilton llega al GP de Singapur con 30 puntos de ventaja sobre el alemán. Con la presión que lleva Vettel a sus espaldas después de lo vivido en Monza, ¿volverá a cometer errores en este GP? ¿Será como el ave fénix y resurgirá de sus cenizas? En pocos días saldremos de dudas. Todo puede pasar, ya que el campeonato está vivo y quedan todavía 7 carreras por disputar.

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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