Fórmula 1
Julio Morales, en exclusiva a MomentoGP: «Tras 14 años, dejaré de ser el director de la Fórmula 1»
Tras hablar con todas las «caras visibles» del equipo de Movistar Fórmula 1, llegaba el turno de poner el broche final a una magnífica mañana. Llegaba el turno de entrevistar a una de las personas que hizo posible, junto a Antonio Lobato, que se comenzase a emitir la Fórmula 1 con especial ahínco e ilusión fin de semana tras fin de semana inundando las casas de toda España cada tarde de domingo. Llegaba el turno de conversar con «el más grande» de aquellos a los que no se ve, de aquellos que están detrás de las cámaras: Julio Morales.
Tras saludarnos amablemente, sabedor de las entrevistas que habíamos realizado previamente, su tono campechano y su especial cercanía auguraban una charla tranquila, calmada, y en la que conectaríamos al 100% con Julio, ya que como iremos descubriendo a lo largo de la entrevista, al fin y al cabo, Julio, mi amigo y compañero Alejandro y yo íbamos a tener más en común de lo que pensábamos antes de sentarnos alrededor de esa pequeña mesa redonda en la 6ª planta del Museo Reina Sofía. Así, comenzábamos nuestra entrevista. La primera pregunta, iba a recibir una respuesta que nadie esperábamos…
Pregunta: Este 2018 has logrado por fin juntar de nuevo a la mayoría del equipo de Fórmula 1 que dirigías hace unos cuantos años, ¿qué balance harías de esta temporada?
Julio Morales: «Lo primero que os voy a contar, es que yo ya no soy el director de Movistar Fórmula 1. Voy a ser el nuevo director de #Vamos. Tras 14 años, dejo de ser el director de la Fórmula 1, y me sustituirá Óscar del Castillo. Pero os puedo decir que contar con este equipo ha sido un privilegio, ya que ellos continúan en Movistar Fórmula 1. Hemos contado y contamos con el mejor equipo posible para contar la Fórmula 1, por lo que para mí ha sido un orgullo poder volver a juntarlos a todo en una temporada que, como ha dicho Antonio Lobato, va a ser histórica. Además, los resultados de audiencia están siendo excepcionales, son datos muy buenos. Me voy con tristeza, porque son 14 años haciendo Fórmula 1, pero a la vez muy tranquilo porque sé que se quedan los mejores»
P: La Fórmula 1 ha pasado por tus manos en cadenas como Telecinco, LaSexta, Antena 3, ahora Movistar… ¿qué sientes ahora que te marchas?
JM: «He hecho Fórmula 1 en Telecinco desde 2004, luego pasamos a LaSexta, luego en Antena 3, después Movistar F1…han sido 14 años, casi 250 carreras en las que he sido una persona que ha trabajado a la sombra, que únicamente quería aportar su granito de arena desde atrás. Puede que tenga algún mérito o no, pero el mérito lo tienen realmente los que se ponen delante de la cámara. Trabajar con personas como con Antonio Lobato, con quien he estado durante toda mi etapa menos el año pasado, con Pedro de la Rosa, con Marc Gené, ahora con Noemí de Miguel, con Iñaki Cano, con Cuquerella, que es un ingeniero y un compañero magnífico que me decía que llegó a la televisión sin saber prácticamente nada y ahora sabe más que nosotros…es espectacular»
P: Bueno, pero ellos son quienes nos lo cuentan, pero vosotros sois quienes lo hacéis posible…
JM: «Sí bueno, como ya he dicho yo siempre he trabajado desde atrás, poniendo todo el esfuerzo para que lo que se viese por la pantalla fuese el mejor producto posible. Por eso, me siento orgulloso de estos 14 años: siempre me he dejado la piel, he puesto mucha ilusión y mucha pasión para que todo saliese bien desde detrás de la cámara. Soy muy consciente de mis virtudes, pero más aún de mis defectos, por eso sé que mi virtud en este caso era detrás de una cámara y mi defecto era estar delante de ella, hay cientos o miles que lo hacen mejor que yo, y el ejemplo es la gente de Movistar Fórmula 1″
P: Con el nacimiento de #Vamos, ¿cómo va a pasar a ser la programación del contenido de Fórmula 1?
JM: «Bueno, os cuento un poco lo que vamos a hacer en #Vamos. Vamos a tener un programa semanal de media hora que se emitirá todos los martes de 21:00 a 21:300 y que será dirigido por Antonio Lobato y Pedro de la Rosa. Será un programa de análisis, donde intentaremos llevar la Fórmula 1 más allá. Llevaremos invitados, vamos a tener lo que nosotros llamamos «experimentos caseros», con la que de una forma muy básica intentaremos que todo el mundo sea capaz de entender lo que hay detrás de la Fórmula 1.»
«Además, vamos a tener multitud de información y entrevistas en la sección de Fórmula 1 en el programa de noticias de #Vamos, que se llamará Noticias Vamos, y otros flashes informativos. Y por último, los fines de semana de carrera vamos a ofrecer resúmenes de lo que ha sido la clasificación y lo que ha sido la carrera, siendo cada resumen de alrededor media hora para que todos los espectadores de la plataforma puedan ver qué es lo que ha ocurrido. Esto no afectará a la programación del canal Movistar Fórmula 1, darán toda la competición y nosotros daremos los resúmenes, seremos una colaboración. La «joya de la corona» seguirá siendo Hora de F1, que es un programa con mucho éxito en Movistar F1 y ahora lo traemos también a #Vamos para abrir un poco más la ventana a nuestros telespectadores, que podrán ver el nuevo canal en el dial número 8″
P: Para el año que viene, ¿habrá alguna «cara nueva» en el equipo de Movistar Fórmula 1?
JM: «No puedo desconectar totalmente del equipo de F1 porque les tengo mucho cariño, pero yo no os puedo decir nada. La competencia pura y dura de dicho equipo ahora la lleva Óscar del Castillo. Yo me limitaré a ayudar en todo lo que pueda. Por ejemplo, yo soy muy crítico cuando las cosas salen mal, aunque son pocas veces. Me encargo decírselo para mejorar, pero yo ya me voy. Me centraré en la dirección de #Vamos y en hacerlo lo mejor posible con un plantel increíble, el canal se podría decir que anda por sí sólo. Mi tarea será un poco de guardia de tráfico jajaja»
P: ¿Con quién le hubiese gustado trabajar? ¿no hubiese sido magnífico juntar a Villadelprat y Cuquerella?
JM: «Me hubiese gustado trabajar con mucha gente, con mucha. Pero repito, creo que tenemos a los mejores. Y sí, hubiese sido magnífico juntarles a los dos, pero al fin y al cabo, hacen un papel muy parecido. Son los dos muy buenos pero al final nos van a hablar de las mismas cosas. En este mundo no todo es fácil y a veces hay que elegir, y en este caso Toni Cuquerella es uno de los mejores ingenieros españoles. Ha estado «hasta hace 4 días “en Ferrari, en BMW, en Williams, de jefe de ingenieros en HRT, etc. Además, la Fórmula 1 cambia de un momento a otro, por lo que tener a Toni, que es una persona muy apegada a la actualidad, es genial. Cuquerella es un fuera de serie»
«En #Vamos, creo que tenemos a las mejores personas para contar todos los deportes. Para mí es un sueño poder dirigir un canal como éste. Cuando estudiaba, hace ya bastante tiempo, soñaba con tener esta posibilidad y ahora la estoy teniendo. Mi sueño se está cumpliendo. He estado 14 años en Fórmula 1, antes había sido subjefe de Informativos Telecinco Deportes…soy un apasionado del deporte en general, y aunque al final los caminos me condujeron a la Fórmula 1, me podrían haber llevado al ciclismo y habría puesto las mismas ganas y la misma pasión. Soy un afortunado que trabaja en lo que más le gusta. Desde pequeño quería ser periodista deportivo y desde que lo soy, me propuse poder disfrutar de esta pasión, del día a día y de aportar mi pequeño grano de arena»
En este momento, nos empezamos a dar cuenta de que Julio Morales no era simplemente uno de los mejores directores posibles para un programa de deportes, sino que iba más allá de lo estrictamente profesional. Nos dimos cuenta de que era una persona que seguía teniendo las mismas ganas, la misma ilusión y el mismo hambre «por comerse el mundo» que un niño pequeño que quiere ser periodista deportivo en un futuro o que un estudiante de la universidad cursando un grado en periodismo.
Porque da igual que lleves 1 día, 3 semanas, 5 años o medio siglo en tu profesión, porque si nunca se deja de aprender algo nuevo cada día, tampoco se pierde la ilusión por aquello que amas. Seas quien seas. Tengas la trayectoria que tengas. En ese momento, caímos en la conclusión de que nosotros, el día de mañana, podíamos ser Julio Morales y, Julio Morales, cayó en la conclusión de que mi compañero y yo representábamos su «yo» del pasado. Vió en nosotros, aquello que un día le llevó a ser lo que es a día de hoy.
P: A dos chicos jóvenes, con ilusión, estudiantes de periodismo que se están iniciando poco a poco en esta profesión, ¿qué consejos les podrías dar?
JM: «Lo primero, echarle muchas ganas. Los periodistas no tenemos un trabajo normal y corriente en el que entras a las 9 de la mañana y sales a las 5 de la tarde y te vas hasta el día siguiente, no. Somos trabajadores las 24 horas del día, tenemos que estar alerta en todo momento ya que no sabemos cuándo puede ocurrir algo. Por ejemplo, a Fernando Alonso se le ocurre decir un 14 de agosto a las 5 de la tarde que abandona la Fórmula 1, tal y como se le ocurrió, pues nosotros tenemos que estar ahí para contarlo y que la gente se entere»
«Ponerle ganas. Ponerle pasión a lo que hacéis. Y aunque he de reconocer que en esta profesión se ha de tener mucha suerte, si se ponen ganas e ilusión, al final la suerte viene. También, no os desaniméis. No penséis que los que estamos ahí hemos llegado con todo sabido, para nada, hemos tenido que pasar por un largo proceso de aprendizaje. Tarde o temprano, si es lo que queréis, lo vais a lograr. Además tenéis multitud de opciones para iniciaros sin tener la necesidad de estar delante de una cámara: puedes estar detrás, puedes hacer de redactor, puedes ser documentalista, puedes realizar un podcast de radio, escribir en una web…podéis hacer lo que queráis.»
«Yo a lo que os ánimo, desde mi humilde opinión, es a que os dejéis la piel porque si es lo que os gusta, os parecéis mucho a mí. Esto es una pasión y una ilusión por la que no puedo desconectar, estoy todo el día dándole vueltas a la cabeza, pero porque me encanta. En definitiva, aprended todo lo que podáis, empaparos de todo y de todos y sed buenas personas, porque ser humilde y buena persona, también te abre muchas puertas»
Así fue una de las entrevistas que más nos sirvieron tanto en lo profesional como en lo personal. La dialéctica perfecta. La armonía perfecta. La conjunción perfecta entre profesionalidad y cercanía, aquello que Julio Morales lleva transmitiendo a través de la pantalla cada domingo. Gracias Julio por tu tiempo, tus consejos y tu amabilidad. Una de las charlas que te marcan, incluso de las que hacen que te acabes repitiendo alguna que otra frase como si de un mantra se tratase para nunca perder la ilusión y tener presente el porqué de esta pasión tan irracional por este deporte y esta profesión. Gracias y mucha suerte en tu nueva etapa en #Vamos.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
-
Técnica7 años ago
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años ago
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años ago
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años ago
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años ago
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años ago
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años ago
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años ago
Ed Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500
1 Comment