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Fórmula 1

Max Verstappen aún recuerda su penalización en Monza

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Max Verstappen ha llegado al circuito de Marina Bay donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Singapur bajo la noche de Oriente con ganas de reivindicarse. Resulta extraño que un piloto como el holandés deba demostrar fin de semana tras fin de semana quién es y por qué está ahí, pero viendo determinadas acciones del piloto de Red Bull, no sorprende a nadie que el joven de 20 años tenga que volver a poner en valor su figura con una gran actuación posterior a alguna «locura» en pista.

El último capítulo de la larga lista de excentricidades dentro de la pista de «Mad Max» fue en el pasado Gran Premio de Italia, donde tras arrinconar a Valtteri Bottas (y posterior toque) y recibir una sanción de 5 segundos que le relegó hasta el 5º puesto, despotricó por radio contra la Charlie Whiting al grito de «se están cargando la Fórmula 1».

f1.com

Su enfado enfado, que quedó más que latente por radio y por el cuál incluso se le invitó a mantener una seria charla con dirección de carrera, continúa en Singapur. El holandés, en su llegada al paddock del circuito, ha confesado haber dado espacio suficiente a Bottas, aunque se tratase de centímetros porque su estilo de conducción se basa en centímetros y no en metros.

«He estado revisando vídeos del daño pasado y hubo una situación similar entre Lance Stroll y Felipe Massa donde Felipe fue más inteligente y se apresuró hacia el exterior de la pìsta, pero teniendo sus ruedas sobre la línea blanca y el exterior verde. Se me trató injustamente. Se me sancionó cuando en la carrera hubo otros pilotos que fueron más agresivos, o que incluso dañaron los monoplazas de otros pilotos. Se me sancionó por un incidente donde ningún coche tuvo ningún desperfecto, quizás por eso la penalización me resultó tan dura», comentó Verstappen.

«Sigo sin entender la sanción. Es cierto que giré hacia la izquierda, pero di espacio suficiente a Bottas. Es obvio que no le dí metros, pero porque mi estilo de conducción se basa en ir al milímetro, por eso le dí de espacio unos milímetros que no aprovechó. Voy a seguir pilotando de la misma manera que hasta ahora, porque es mi estilo de pilotaje. Seguiré luchando carrera tras carrera por ése último centímetro y trataré de ponérselo lo más difícil posible al resto de pilotos«, continuó el holandés.

Casualmente, muchas de las maniobras más peligrosas de Max Verstappen, han resultado ser cuando le ha tocado defender su posición ante otro piloto. No dejar suficiente espacio, movimientos en la frenada para cambiar la trazada, frenar demasiado pronto con un rival justamente detrás…son algunos de los ejemplos que le han costado más de un disgusto a Max, pero el de Hasselt se defiende achacando la culpa a sus problemas de potencia en las rectas de su propulsor Renault.

«Si tuviera una unidad de motor más potente en las rectas no defendería de la manera en que lo hago. Con una velocidad punta respetable, no estaría en esta posición. Los pilotos contra los que lucho tienen monoplazas con un motor mucho más rápido y potente. Podría dejarles pasar como hacen otros y continuar con mi carrera, y si lo hago bien la gente dirá «brillante la carrera de Max», pero yo no estoy aquí para ser cuarto», finalizó Verstappen.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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