Fórmula 1
ALONSISMO y RELIGION. El alonsista ese ser…
Hace tiempo que no me sentaba a escribir y sentirme libre, solo un teclado y yo. Quizás haya sido la falta de tiempo, falta de ganas o de una F1 que no me inspiraba. La cosa es que hoy me llamó la atención la reacción de algunos seres twitteros, de esos que andan por ahí no sé con qué intención.
Ya son muchos años profesando la religión alonsista. Alonsista se nace, se adquiere originalmente y no por sucesión. Además es muy rápido directo al corazón, amor a primera vista. A mi supongo que me llegó en 2003 o 2004. Puede que, porque sea español no tiene sentido lo que diga y pierda valor, pero existen muchos ejemplos de otros alonsistas en el mundo que se le remueven las tripas.
Como toda religión, la alonsista se mueve por la fe. La fe es algo muy subjetivo, en mi caso se concreta en una cosa muy simple SIEMPRE, recalco, siempre espero algo de Fernando. Posiblemente Fernando este pasando su peor etapa en su historia profesional, y aunque cada domingo tenemos que buscarlo muy al final de la fila mi cerebro lo primero que piensa es: “veremos la locura que se saca nano hoy…”. Siempre hay algo, ya sea en la salida o aguantando a un piloto o incluso dejando pasar a una bandera azul, que te saca la sonrisa y te dices “que tío, que cojones tiene”.
Habrá gente que me lea y me diga que los porros me los fumo de dos en dos, no es la Fe. Y ¡coño! si hay que decir que ha sido y es de los mejores pilotos de la historia de este circo se dice. Que si, que en España hay cosas malas, pero tenemos muchas cosas buenas. Nadal, Gasol, Iniesta. Soy “Nadalista”, “Gasolista” y un JODIDO “Alonsista”.
Profesar la fe alonsista me lleva a defenderlo hasta la muerte, también predicar la palabra y los hechos de Alonso. Esto último es fácil, viendo carreras se demuestran muchos de sus milagros. Son muchas las carreas donde Alonso ha repartido peces, panes y vino a todos, en la jerga más cercana “sacar petróleo donde no lo hay”.
Como toda religión, tiene sacrificios y penitencia. Llevamos bastantes años con la penitencia, pero cuanta más penitencia mi fe es más grande (otro milagro indirecto de Fernando). ¿Y esto? Pues amigos, porque si tengo que quedarme con el mejor Alonso, no sería con el de 2005 o 2006, para nada. Me quedo con el Alonso que ha estado por encima de su máquina. Alonso solo ratificó sus manos santas mucho después. Es difícil de comprender pero en el sacrificio y penitencia encontramos la gloria del alonsismo. ¿Qué locura eh?
Alonsismo como religión
Además, y aquí esta principalmente el motivo de mi escrito y lo que me ha llevado a reaccionar, el alonsismo es una religión, y como en toda religión hay una serie de valores que son comunes a todas las religiones. Si no se cumplen esos valores, no sirve de nada lo anterior. Si no cumples esos valores, rompes la esencia del alonsismo. Me explico.
Los valores, como he dicho, son comunes en otras religiones, me da igual, sea la de Hamilton, la vettelista o la de Verstappen. Todas ellas tienen un principio básico, AMAR LA F1 ante todo. Si no cumples eso no amas el alonsismo. El alonsismo es F1, es su esencia. Alonso llegó a nuestro mundo para que amaras los neumáticos, los motores o la carga aerodinámica. Todo eso forma también el alonsismo.
Acciones como, dejo de ver la carrera porque abandona Alonso, va en contra de sus pilares. El mesías no quiere eso. Si amas la F1 (por encima de todo) practicarás el alonsismo en su máximo esplendor. Asi que, por favor, que se grabe, el ALONSISTA tiene que amar por encima la F1.
Íntimamente ligado a lo anterior, y muy importante el alonsista AMA AL PRÓJIMO. Si no amas al prójimo, no amas la F1 y por ende no amas el alonsismo. El alonsista se alegra por las cosas buenas (en su cierta medida) que le pasen al compañero. De tal manera que si Ferrari ha ganado, el Alonsista se alegra, es bueno para la F1 y muy sano. El desprecio hacia el compañero de otro equipo no lleva a ningún lado, al revés desprestigia nuestra esencia.
Los alonsistas tienen que estar llenos de amor y generosidad. El alonsista no es envidioso ni rencoroso. Alonso no quiere eso.
Amar al Prójimo
Todos los extremismo son malos y van en contra de la fe alonsista y de otras religiones. Asi que por favor talibanes NO. Otra cosa que destruye el alonsismo es su defensa a ULTRANZA. No, tampoco, el alonsismo no es perfecto, nuestro mesías se equivoca, es HUMANO. Si hay que criticar algo, se critica. Tenemos que tener el valor de hacerlo, porque el alonsista es humilde y no orgulloso. ¿Hay que defenderlo? Si, claro pero siempre teniendo presente los valores de nuestra fe. Si la utilizamos de manera fraudulenta y solo para dañar lo destruimos.
Todo lo que estoy plasmando, viene por insultos a mi persona por el hecho de alegrarme del prójimo. Esta mañana me alegre por la victoria de Vettel y Ferrari, y alonsistas “supuestamente” declarados me atacaron por eso. No amigos, eso no son alonsistas, y JAMAS lo serán. Si mi testimonio puede ayudar a alguien a entender mejor como entiendo yo el alonsismo, bueno es. Puede que esta manera de ver el alonsismo vaya inherente a mi persona. Veo la vida asi, y pongo la mano en el fuego que Fernando estaría de acuerdo en muchas cosas que he expresado en estas humildes líneas.
En fin amigos, disfrutemos de Alonso, disfrutemos de él. Y luego llegará todo lo demás, llega la F1 y llega el amor al prójimo. No destruyamos todo lo que hemos conseguido a lo largo de los años. Vamos hacerlo por él, se lo merece.
Gracias. Os leo.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
-
Técnica7 años agoEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años agoLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años agoDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años agoAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años agoFerrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años agoF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años agoLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años agoEd Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500