Fórmula 2
Alex Albon se lleva la carrera larga de la F2 en Sochi con Roberto Merhi noveno
La Fórmula 2 disputaba en Sochi su primera carrera del fin de semana. En la pole si situaba, gracias a su gran trabajo en el día de ayer, Nyck De Vries. Tras el poleman, Lando Norris se hacía con la segunda plaza mientras que, George Russell, saldría tercero. Roberto Merhi, que retorna a la categoría de la mano de Campos saldría duodécimo.
En la salida, De Vries mantenía la primera posición, Norris caería hasta la quinta plaza y Russell se asentaba en la segunda. Makino y Ghiotto se tocaban en la salida y, de manera sorprendente, ninguno de los dos aparentaba tener daños graves en sus respectivos monoplazas. Por detrás, Markelov recuperaba plazas para llegar al inicio de la tercera vuelta undécimo, tras salir en 19º posición.
FIA Formula 2 Series
En la vuelta 2 Ghiotto pasaba por boxes, finalmente su vehículo si tenía daños. De Vries lideraba con 1.4 segundos de ventaja con Russell y, mientras, Fuoco aprovechaba para pegarse a la pareja formada por Norris y Latifi.
Russell empezaba a coger el ritmo de carrera y recortaba tiempo al líder cuando, por detrás, Norris perdía 2 posiciones en la misma maniobra. Fuoco y Aitken adelantaban al británico en la curva 3, por el exterior. Russell sufría y Markelov, arrancando los aplausos del público local, también le pasaba. El piloto ruso se ponía séptimo, con 12 posiciones ganadas.
Fuoco y Aitken proseguían con su escalada, seguidos de Markelov, y pasaban a Latifi para hacerse con la cuarta, quinta y sexta posición respectivamente. Al final de la sexta vuelta, los pilotos calzados con el neumático superblando comenzaban a pasar por boxes. En la séptima vuelta Fuoco tomaba el liderato de la prueba, mientras que Markelov se ponía segundo. La grada, que rugía animando a su piloto, lo hizo aún más cuando Markelov se ponía líder.
Hay que destacar que en esta carrera, las estrategias han sido muy variadas y eso hacía tener a pilotos con diferentes compuestos luchando en pista. Los pilotos que habían entrado a boxes retornaban a pista y Albon lo hacía por delante de De Vries y Russell. Lando Norris tendría que abandonar debido a que uno de sus neumáticos, el delantero derecho, se encontraba mal ajustado.
Markelov lideraba la carrera y comenzaba a ganar ventaja, con todo el público enloquecido apoyando a su piloto. Tras el ruso, Fuoco, Aitken, Kari, Boccolaci, Fukuzumi y Maini se encontraban en pista sin haber pasado por boxes todavía. Markelov seguía abriendo hueco, mientras las batallas por detrás nos dejaban algún adelantamiento y batalla, como la de Kari, que ganaba la posición a Fuoco.
Más de 8 segundos de ventaja se había construido hasta la vuelta 20 Markelov cuando, a su entrada a boxes, nadie le estaba esperando. A su retorno a pista, el ruso se encontraba undécimo. Fuoco tomaba el liderato, con Fukuzumi segundo y Albon tercero. El tailandés adelantaba al piloto nipón para situarse segundo. Por detrás, Latifi pasaba a Russell para colocarse quinto.
En la vuelta 23 tendríamos dos incidentes. El primero de ellos en una acción entre Maini y De Vries, que sería investigado. Al mismo tiempo, en boxes, Aitken era sacado de su parada de forma peligrosa, constituyendo un «Unsafe Release». Fuoco se iría a boxes al final de la vuelta 23, dejando el liderato en manos de Albon. De Vries adelantaba a Latifi y se escapaba en busca de Fukuzumi. Tras un error de Latifi, en la curva 13, Fukuzumi le devolvía el adelantamiento al holandés.
Por detrás, Makino y Fuoco tenían una buena batalla por la sexta posición, que finalmente sería para el italiano. Inmediatamente detrás, Lorandi y Merhi también batallaban por la octava posición, y la posibilidad de salir mañana en Pole Position. En la vuelta 27 Gunther se iría fuera, provocando un Virtual Safety Car, que duraría hasta casi el final de la carrera.
Alex Albon cruzaba la meta primero, tras el Latifi, completando el doblete de DAMS. En tercera posición entraría el poleman de hoy, Nyck De Vries. Merhi acabaría octavo, con una investigación abierta por posible ganancia de tiempo durante el VSC. Finalmente, Roberto Merhi ha sido penalizado y empezará 9º la carrera de mañana…
FIA Formula 2 Series
Fórmula 1
Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1
La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.
En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.
Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.
Nikita Mazepin, en 2020 – Getty
Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.
Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.
Circuito de Sochi – Ecestaticos
La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.
Esports
La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020
La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.
La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.
Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.
Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1
La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.
Estas son el resto de características que componen el parche 1.14, que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.
- Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
- En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
- El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
- La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
- Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.
Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:
- Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
- Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).
A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.
-
Técnica7 años agoEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años agoLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años agoDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años agoAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años agoFerrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años agoF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años agoLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años agoEd Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500