Fórmula 1
Stoffel Vandoorne: «Es poco probable que compita en F1 en 2019»
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Llegamos al Gran Premio de Japón y antes de que veamos actividad en el circuito de Suzuka, hemos tenido la rueda de prensa de los jueves con la presencia de Esteban Ocon (Racing Point Force India), Lance Stroll (Williams), Stoffel Vandoorne (McLaren) y Sebastian Vettel (Ferrari).
Empezando por el piloto francés, Esteban Ocon hablaba sobre su futuro para la próxima temporada, además de comentar sus impresiones para este fin de semana en Japón. «Todavía no tengo noticias que decirte, desafortunadamente. Seguro que estoy tratando de conseguir un asiento para el próximo año, pero si no lo hago, estaré sentado a un lado, pero lo cierto es que volveré para 2020 y presionaré para que vuelva a estar en 2020 de todos modos.»
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«Definitivamente, tenemos grandes expectativas. Tenemos un coche fuerte desde hace un par de carreras. Ahora tenemos una mejora fuerte y estamos luchando para ser el cuarto equipo más rápido cada vez, así que definitivamente estamos ansiosos por competir en esta pista. Como dijiste, tengo grandes recuerdos, así que no puedo esperar. Es una pista que se adapta bastante bien a mi estilo de conducción, y es una en la que he tenido éxito, así que espero con interés.»
Las preguntas seguían para Ocon donde era preguntado sobre un posible aumento de la zona de DRS en Suzuka, además sobre los posibles cambios en el formato de la sesión de clasificación en 2019. “Creo que sería todo un reto tener DRS allí, incluso más difícil que Silverstone, la primera curva en realidad. A ver qué va a pasar en el futuro, podría ser interesante.»
«Podría ser un buen desafío para los equipos de la zona media de la parrilla, por lo que podría tener dos pilotos en la Q4, así que podría ser divertido pero no sé cómo cambiarían las cosas para los equipos top. Probablemente sería lo mismo.»
Por otro lado, Lance Stroll también era preguntado sobre su futuro para la temporada 2019, además de comentar sobre el aumento de zonas de DRS, y analizar los posibles cambios en el formato de la qualy para el próximo año. «En este momento, todavía me quedan cinco carreras más, así que voy a ir de fin de semana a fin de semana. Sí, veremos lo que nos depara el futuro.»
«En términos de resultados, el GP de Rusia fue un fin de semana difícil. No recogimos ningún punto ni nada, pero aún creo que tuvimos una carrera decente. La posición no es lo que estamos esperando y no lo que buscamos, pero ya sabes, tuvimos algo de ritmo durante la carrera. Estuve detrás de Fernando a lo largo de toda la carrera, desafiándolo, tratando de sobrevivir, pero la naturaleza de la pista es muy, muy difícil de superar. Donde estamos ahora, creo que no hay más mejoras para el resto de la temporada, pero todavía vamos a hacer todo lo que podamos cada fin de semana para tratar de mejorar el equilibrio del auto. Voy a tratar de sacar todo lo que pueda del paquete que tenemos para el resto de la temporada.»
«Yo diría que debería aumentarse las zonas de DRS. Creo que solo podía ayudar a adelantar. Suzuka es una pista en la que debido a la naturaleza de la pista es muy difícil de seguir, con todas las curvas de alta velocidad y todo eso, así que si hay una manera de ayudar a adelantar, ayudar al espectáculo, sería bueno.»
«Es la primera vez que oigo hablar de este formato. Hay más entretenimiento para los fans y les da a los pilotos una mayor oportunidad, tal vez puedan confundir un poco más a los tres mejores equipos y aumentar el riesgo de ingresar a la última sesión de clasificación.»
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Turno de Stoffel Vandoorne, donde era preguntado sobre su futuro en la F1, además de hablar sobre su pasado en las carreras en Japón. «Hasta ahora no hay muchas noticias de mi lado, para ser sincero. La Fórmula Uno parece muy poco probable, obviamente, y como dije la semana pasada, ha habido muchas conversaciones con diferentes campeonatos, diferentes equipos y hay muchas posibilidades. Entonces, espero poder contarles un poco más en las próximas semanas.»
«Tengo algunos buenos recuerdos de Japón, corriendo aquí en la Súper Formula. En primer lugar, creo que los fans siempre son increíbles y es muy emocionante volver aquí y ver lo que traen para todos los pilotos. Creo que realmente apoyan a todos. Entonces, definitivamente buenos recuerdos de mi año en la Súper Formula. Además, uno de los mejores circuitos. Creo que los sentimientos que tienes aquí en un coche de Fórmula 1 son probablemente los mejores que puedes tener. Muy desafiante y con ganas de volver aquí este fin de semana.»
Por otro lado, Vandoorne ha hablado sobre las zonas de DRS en el GP de Japón, además de hablar sobre la dificultad de adelantar en el circuito de Suzuka. «Creo que el hecho de que estemos hablando de DRS probablemente muestra lo difícil que ha sido para los autos seguir y competir entre sí, por lo que creo que en el futuro, si pudiéramos tener carreras mucho más cercanas y hacer los adelantamientos de la vieja escuela, eso sería lo mejor. No es fácil adelantar, porque obviamente los autos también son iguales y la competencia fue dura, pero había posibilidades y esos autos no tenían DRS también.»
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Para acabar, Sebastian Vettel era preguntado sobre las opciones de disminuir la distancia con Hamilton y Mercedes tras la carrera de este fin de semana, además de hablar del potencial del coche de Ferrari en las últimas carreras. «Esperamos que Japón nos vaya un poco mejor y que tengamos un mejor fin de semana que en Rusia. Creo que, sin embargo, logramos sacar y sacar todo del auto. Creo que en el ritmo de la carrera esperábamos estar un poco más cerca, así que veamos por dónde empezamos aquí.»
«Bueno, primero que todo, creo que siempre disfrutas cuando corres con alguien en la pista y tiendes a disfrutar más cuando sales adelante, así que estoy seguro de que se divirtió más el fin de semana pasado que yo. Pero sí, obviamente, es difícil tener una batalla rueda a rueda en la pista, pero si lo haces, lo aprecias mucho más. Probablemente no lo disfruté tanto como él. Me hubiera gustado que durara un poco más, por más vueltas, pero esa fue probablemente la única oportunidad que tuvimos.»
«Aparte de eso, obviamente, siempre es difícil de comparar. En estos días, creo que las carreras son muy diferentes a lo que han sido hace muchos años. No pasas mucho tiempo juntos aunque compartas la pista para todas las sesiones, no te ves muy a menudo hasta la carrera, y luego incluso en la carrera depende de cómo se desarrolle la carrera, pero yo Creo que también está bien, en cierto modo, que algunas razas son más intensas que otras. Creo que si cada carrera fuera intensa, entonces todas serían normales nuevamente. Naturalmente, obviamente lo disfrutas más cuando llegas a la cima.»
«Creo que lo contesté muchas veces. Creo que muchas veces he dicho que tenemos un automóvil fuerte, pero no creo que, en contra de las opiniones de la gente, tengamos un automóvil dominante en ningún momento este año. Una carrera como la del fin de semana pasado, la forma en que podían jugar con nosotros en la carrera, por lo general significa que tenían más ritmo. Hubo otras carreras en la temporada en las que no tuvimos el ritmo que tuvieron. Pero creo que siempre hemos estado muy cerca, la mayoría de las carreras lo suficientemente cerca como para tener una buena pelea. Así que esperamos que tengamos el mismo rendimiento aquí.»
«Esperemos que estemos más cerca en la clasificación, lo que obviamente es importante colocar el auto bien para luego tener un auto fuerte y mostrar ese ritmo, porque una vez que está atrasado, por las razones que mencioné anteriormente, no es tan fácil de seguir de cerca de un coche, y luego, si estás compitiendo por la misma décima, incluso si los autos fueran más fáciles de adelantar, no sería tan sencillo, porque al final vas tan rápido como los muchachos que te rodean, pero esperemos que estemos un poco más cerca.»
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Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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