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Fórmula 1

Brendon Hartley: «Será una carrera cuesta arriba»

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Ambos coches de la escudería de Faenza llegaron a la Q2. Los dos pilotos decidieron no marcar tiempos en la segunda tanda de clasificación debido a la penalización que los obliga a largar del fondo de la parrilla. Gasly manifestó que el coche se siente bien y que es bueno tener una nueva especificación del motor.

Pierre Gasly: «La Q1 fue muy positiva hoy, disfruté esa vuelta y fue bueno terminar en la séptima posición. Como comenzaremos desde la parte posterior de la parrilla, no había muchas razones para correr en la Q2, pero la nueva especificación del motor es un gran paso y el coche se siente muy bienDurante todo el fin de semana me sentí muy cómodo en el coche, se comportó bien tanto en condiciones húmedas como en seco. Ya sabemos que la carrera de mañana no será fácil, tenemos muchos coches que adelantar y algunas batallas buenas por delante, pero si el rendimiento sigue ahí, daré un gran impulso y espero que podamos lograr el mejor resultado posible».

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Brendon Hartley. «Realmente no importa donde clasificamos hoy, ya que comenzaremos la carrera de mañana desde atrás. Después de correr esta mañana, preparamos el coche para la carrera todo lo que pudimos y usamos la Q2 para hacer prácticas de salida. Mañana será una carrera cuesta arriba, pero definitivamente tenemos el ritmo para luchar. Esperamos poder aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente, sólo tenemos que estar listos».

Jody Egginton, director técnico adjunto. «Hoy fue la primera oportunidad para correr en seco y esto fue especialmente importante para Pierre, dado que es la primera vez que conduce en este circuito. Debido a la falta de actividad en seco durante el viernes, fue importante hacer un uso completo de Libres 3 para recopilar datos de neumáticos y también revisar la lista de elementos de configuración que no pudimos cubrir ayer. El equipo trabajó arduamente para completar todo este terreno, con ambos pilotos completando tandas largas utilizando dos de los compuestos y escaneando las distintas configuraciones de control y unidad de potencia. Además, las ejecuciones más cortas brindaron la oportunidad de evaluar algunos elementos de configuración, lo que derivó en mejoras útiles.»

«Debido a las sanciones de unidad de potencia que hemos elegido tomar en este evento, el enfoque de clasificación se modificó sobre la base de que la posición inicial de la parrilla está predefinida, sin embargo, aprovechamos la oportunidad para aprender más sobre el paquete y realizar tres tandas con ambos pilotos. Pierre fue bastante competitivo en la Q1, finalizando la sesión P7, con un tiempo de vuelta lo suficientemente rápido como para sugerir que la Q3 era una posibilidad en este circuito.»

«Brendon tuvo una sesión un poco más comprometida. Terminó 15º, pero incluso con los dos coches en la Q2, decidimos no realizar más vueltas cronometradas, dada la decisión de adaptar nuevos motores aquí. Sin embargo, esta decisión ha proporcionado un beneficio de rendimiento útil aquí y debería continuar haciéndolo para los eventos restantes de la temporada, por lo que nos complace adoptar este enfoque. De cara a la carrera de mañana, y considerando la mejora de rendimiento del motor, sentimos que si las oportunidades se presentan, somos optimistas, podemos tener una buena carrera y avanzar con los dos coches».

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda en F1. «Nos habíamos centrado principalmente en la preparación de la carrera durante los entrenamientos, haciendo más tandas largas de lo habitual en el Libres 3. Sin embargo, Pierre mostró muy buen ritmo en la Q1, lo que es alentador. Empezaremos por la parte de atrás, pero intentaremos esforzarnos como siempre en la carrera, para ofrecer un buen espectáculo para los entusiastas aficionados de la carrera estadounidense».

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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