Fórmula 1
Vandoorne no se cierra a la posibilidad de regresar a la F1 en un futuro
Stoffel Vandoorne debutará en Diciembre como nuevo piloto del equipo HWA de FE, por eso, Vandoorne ha agradecido a McLaren por apoyar su carrera durante los últimos cinco años. Stoffel está ya completamente inmerso en lo que será el próximo capítulo de su carrera en la Fórmula E, le entusiasma el proyecto y ha confesado que está feliz de tener un proyecto en la categoría eléctrica, también confesó que si llega una oferta interesante en un futuro proveniente de la F1 no descarta su regreso a la máxima categoría del automovilismo mundial.
El piloto nacido en Kortrijk, Bélgica, el 26 de marzo de 1992 está ya centrado en la Fórmula E, está viviendo sus últimas carreras como piloto Mclaren y en la F1, (tiene una relación con la hija de Gil de Ferrán quién actualmente es el director técnico del equipo McLaren) se confesó ante la prensa europea y habló sobre sus dos años en Mclaren como piloto titular y también sobre lo importante que ha sido el apoyo del equipo de Woking desde hace varios años antes de debutar en la F1:
«Estos dos años fueron una experiencia positiva, al final la Fórmula 1 es y seguirá siendo una de las categorías más difíciles del mundo. Me lo pasé muy bien con mis amigos, aprendí mucho durante mi tiempo en el paddock y, aunque es una lástima no continuar sinceramente agradezco a McLaren la oportunidad de conducir en Fórmula 1. El equipo ya me había apoyado en GP2 y Súper Formula Japonesa, por lo que ha jugado un gran papel en mi carrera. Pero nuestro vínculo habrá terminado al final de la temporada», fueron sus declaraciones para el sitio motorsport-total.com
Es evidente que la sensación con Vandoorne es la de un gran talento perdido, pero Stoffel sostiene que desde el 2017 ya hizo dos grandes carreras y que en este año no se notaron por el bajo nivel de su monoplaza:
«Mis mejores carreras fueron el año pasado Singapur y Malasia, y creo que tuve un mejor Gran Premio este año, pero es difícil de ver porque no estábamos lo suficientemente cerca de los puntos, Bahréin fue muy bueno. Estuve en la última plaza en la primera curva, pero terminé noveno… Francia y Hungría también estuvieron bien, este año he sido más fuerte y simplemente no he sido recompensado», explica Vandoorne.
Red Bull estuvo interesado en Stoffel en el 2013, pero por agradecimiento continuó con su compromiso con Mclaren, siempre soñó con ser piloto de Mclaren y se le cumplió, aunque hoy parezca más una pesadilla por la falta de resultados y lo corto que ha resultado esta aventura:
«En Fórmula 1 es probable que me haya dejado algo en alguna carrera, siempre puedes ir a más. En 2013 no era opción para ningún equipo que no sea McLaren, pero cuando firmé por ellos estuvo Red Bull interesado pero decidí continuar con ellos porque ya había firmado y de lo contrario no habría estado bien».
Pero no puede dejar de reconocer el talento y trabajo de uno de los mejores pilotos de este siglo…
«He aprendido mucho de Fernando. Es uno de los pilotos de Fórmula 1 con más éxito y talento de la parrilla. Aprendí de él al principio sobre todo cómo armar bien un fin de semana de carrera y a prepararme para las sesiones de práctica libre para aprovechar al máximo el domingo».
En una entrevista realizada por MomentoGP a Stoffel durante el Gran Premio de México expresó que está muy feliz con su nuevo compromiso en la Fórmula E y que el nuevo auto que probó en España le gustó mucho, asi que tan pronto termine su participación en Abu Dhabi se enfocará con toda su energía y talento a tener un gran año en la Fórmula E, ante la pregunta de que si en un futuro cercano podría regresar a la F1, Stoffel no se cierra ante un posible regreso…
«Veremos lo qué nos depara el futuro, si me llegan oportunidades interesantes valoraré las ofertas. Por ahora sólo voy a conducir en Fórmula E y en eso me voy a centrar después de la temporada de Fórmula 1, ya que todo será una curva de aprendizaje para el equipo y para mí, después veremos qué opciones están disponibles».
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
-
Técnica7 años ago
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años ago
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años ago
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años ago
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años ago
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años ago
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años ago
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años ago
Ed Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500