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Fórmula 1

Renault mantiene su idea de ascender a un piloto de su academia para 2021

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La directora de la Academia de jóvenes promesas de Renault, Mia Sharizman, explicó que se están realizando pequeños pasos en su plan del programa de Enstone y que sigue centrándose en lograr que un piloto de su formación participe en una carrera de Fórmula 1 dentro de las tres temporadas.

Y es que desde que Renault regresó a la F1 en 2016, su renovado programa junior también ha sufrido cambios de desarrollo, ya que el fabricante francés pretende emular las categorías junior que mantienen sus rivales. Mientras que Jack Aitken se involucró en las pruebas de F1 para el equipo de trabajo esta temporada, Sharizman está entusiasmada por el objetivo final del programa de lograr que sus pilotos más jóvenes lleguen a la categoría principal a principios de 2021.

gp3series.com

«El objetivo de la Academia siempre ha sido a largo plazo: tener un piloto de la Academia en un asiento de Fórmula 1 para 2021″, dijo Mia Sharizman. “Estamos dando pequeños pasos y en esta etapa estamos cumpliendo con nuestros objetivos; los pilotos están comenzando a cumplir ciertos roles prominentes dentro del equipo y esto seguirá creciendo».

Aitken, el miembro más antiguo de la Academia desde su incorporación en 2016, encajó sus esfuerzos en Renault con una buena campaña de Fórmula 2 este año teniendo una victoria y un podio terminando en el undécimo lugar en el campeonato de pilotos con ART Grand Prix. Renault anunciará su alineación junior completa para 2019 a principios del próximo año y Sharizman reconoció que, si bien no fue «un año perfecto», siente que se ha avanzado claramente antes de la «segunda fase» de los compromisos de Renault en la F1.

«A medida que el año se acerca a su fin, marca el final del tercer año completo de la Renault Sport Academy y el final de la primera de las dos fases del programa», dijo.

“Reflexionando sobre esta temporada, es simple decir que todos queremos un año perfecto; algo que es muy improbable. Los títulos ganados son, por supuesto, los mejores momentos para los pilotos jóvenes, sus equipos y para nosotros como un programa de desarrollo. Pero no siempre se trata de ganar títulos, sino de la forma en que se ganan. Hay ciertos momentos en una temporada en los que te das cuenta de qué pilotos quieres desarrollar más. También hay momentos, a veces alejados de la pista, en los que se ven las características necesarias para llegar hasta el final dentro de un conductor: despiadada, actitud de campeón, trabajo en equipo y hambre».

Chrstian Lundgaard. MP Motorosport

Renault se hizo con Daniel Ricciardo desde este próximo 2019 en un contrato bianual, donde el contrato actual de su compañero de equipo Nico Hulkenberg expira a fines del próximo año, lo que mantendrá las opciones de asientos de la F1 para el fabricante francés a partir de 2020.

Pero Sharizman, que anteriormente había estado abierto a la idea de permitir que Renault junior se uniera a los equipos de clientes para obtener experiencia en la F1, sigue enfocado en la próxima parte de su programa junior y cree que «el momento es correcto con los pilotos que tenemos».

«El escenario está listo para la segunda fase tanto para el equipo de Fórmula 1 como para la Academia», dijo. «Creemos que tenemos pilotos que madurarán en el marco de tiempo en paralelo con la segunda parte de la progresión para el equipo de Fórmula 1. El momento es el correcto para los pilotos que tenemos, el nivel de carrera con el que están firmados para el año que viene y el año siguiente, lo que hace que el objetivo a largo plazo sea alcanzable».

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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