Rally
Carlos Sainz preocupado por la fiabilidad del Mini
Carlos Sainz comenzará su 12º Dakar el próximo 7 de enero, el primero con MINI X-Raid, y de nuevo con Lucas Cruz como copiloto, tras la gran victoria lograda en 2018.
«No creo que tengamos más presión por haber ganado el año pasado, pero sí nos hace ilusión de revalidar título, para eso estamos aquí», comentó Sainz. «Diría que tenemos todas las opciones, tanto Lucas como yo estamos contentos desde que decidimos unir fuerzas y entrar en este nuevo proyecto de correr con el buggy de MINI. Desde el primer test en junio en Marruecos a hoy, la evolución en el coche ha sido brutal. Pero hay que tener en cuenta que es un coche muy nuevo en los raids, ya que debutó el año pasado en el Dakar. Eso quiere decir que no tiene años de evolución como sí tienen el Toyota o el MINI 4×4. Esto, quieras o no, es de las cosas que me preocupan, la fiabilidad, no por la falta de trabajo, pero sí por la falta de experiencia del propio coche en competición».
Sainz lleva desarrollando el buggy desde junio para indicarle a los mecánicos la mejor manera de exprimir todo el potencial del coche. El prototipo se desarrolló en siete meses durante 2017, llegando casi de milagro al Dakar anterior y sin ser probado en Marruecos.
«La marca te ficha porque confía en el desarrollo del coche que vas a hacer, en la dirección a seguir y en la puesta a punto. Hay que detectar las debilidades y solucionarlas. Yo puedo decir lo que sea, pero si el equipo no reacciona o no lo hace, no se avanza. El desarrollo de estos coches es muy complejo, porque necesitas un coche polivalente», explica el madrileño.
«Me espero un Dakar intenso, complicado. Aunque sea más corto, el porcentaje de dunas está muy cerca del 100%, por lo que una etapa de 300 km de arena nos llevará unas 5 horas, donde la trampa está en cada minuto y el estrés en etapas así es enorme. El estrés de este año va a ser mayor y la concentración de incidentes, también»,
«Cada día, cada kilómetro van a pasar cosas, hasta que no pase el último kilómetro y llegues a la meta, no podrás estar tranquilo. No vamos a acabar en una etapa de pista normal, como en Córdoba el año pasado. Si el último día llegas con 20 minutos y es de dunas, no puedes estar tranquilo. Puede haber muchas sorpresas. El año pasado ya vimos cómo se las gastó Perú en los primeros 5 días, que quedamos dos pilotos para luchar por la carrera».
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WRC
Sébastien Ogier continúa agrandando su leyenda en el WRC
La leyenda Sébastien Ogier consolida su octavo título mundial de WRC en el Rally de Monza. Dani Sordo acabó tercero en la última prueba del año
Sébastien Ogier se proclama ocho veces campeón del mundo de WRC y vuelve a lograr un mundial en Monza, además esta será la última vez de Ogier a tiempo completo en el mundial y fue la despedida de Julien Ingrassia. El nuevo campeón del mundo tendrá un nuevo copiloto en 2022. Por otra parte Monza cerró la era de los WRC.
Pintaba que hoy fuera un domingo tranquilo para Sébastien Ogier pero en la primera especial del día tuvo un susto al golpear una protección de hormigón en una de las chicanes. Pese al susto marcó el mejor tiempo y su compañero Elfyn Evans lo hizo en la segunda pasada.
A falta de dos tramos para la conclusión del rally el francés decidió ir a lo seguro sin arriesgar demasiado y amarrar el titulo mundial. Elfyn Evans tuvo problemas en el tramo al calar el coche un par de veces. Esto hizo que Ogier llegara al último tramo con una ventaja de 7,6 segundos. En el último tramo del rally Elfyn Evans tenía que ir ha arriesgar por lo que pudiera pasar, pero Ogier tenía que hacer todo lo contrario.
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Y así fue, Sébastien Ogier se llevó el octavo título mundial de WRC y por segundo año consecutivo se alza con la gloria máxima en Monza Elfyn Evans terminó subcampeón por segundo año nuevamente. A su vez Dani Sordo se despidió de la temporada 2021 con un tercer lugar en el podio. Este también fue el último rally de la era WRC con los actuales coches, a partir de 2022 le daremos la bienvenida a los Rally1 .
WRC
Sébastien Ogier más cerca de su octavo título mundial de WRC
La lucha por el título esta muy disputada entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, el francés acaba el sábado como líder de la prueba pero con una ventaja de medio segundo tan solo sobre Evans.
Sébastien Ogier tiene cada vez más cerca su octavo título mundial tras cabar la jornada de hoy como líder del Rally de Monza 2021. El piloto francés tiene tan sólo una ventaja de medio segundo con respecto a su compañero y rival Elfyn Evans. El español Dani Sordo se mantiene en la tercera posición.
El bucle matinal Sébastien Ogier ha vuelto a pisar el acelerador a fondo y se hizo con dos scratches de cutro posible, lo que le aupó al liderato del rally con una ventaja de 5,2 segundos sobre Evans. Mientras tanto Dani Sordo se alzó con la tercera posición tras un incidente de Thierry Neuville en la primera pasada por Selvino, dejando para la parte delantera de su Hyundai dañada.
Por la tarde tendríamos dos especiales, dos pasadas por Sottozero dentro del trazado de Monza. En la primera pasada Elfyn Evans fue el más veloz y logró arrebatarle el liderato de la prueba al piloto francés, pero en la segunda pasada con la noche de testigo, Ogier volvió a ponerse líder de la prueba con ,medio segundo de ventaja sobre Evans.
WRC.com
A sí las cosas, si mañana se mantiene estos resultados Ogier se haría con su octavo título de campeón del mundo de WRC. Por otro lado Toyota tiene muy de cara el mundiual de constructores. Dani Sordo se llevó el scracth del último tramo del sábado y aumentó su ventaja con Neuville a los 19,2 segundos
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