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Fórmula 1

Fernando Alonso no cierra la puerta a volver a la F1 en 2020

El piloto español deja abierta la posibilidad de un retorno al gran circo.

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Muchos pensarán: Fernando Alonso, se acaba de ir y ya están pidiendo su regreso. Ni cuatro meses han pasado de ‘su última carrera’ en el GP de Abu Dhabi por allá en el mes de noviembre. Por supuesto, que ha dejado un vacío, un vacío existencial en cierta parte de la afición española al gran circo. Es lógico, fue él quien acercó un poco más la pasión por este mundo de motores y cuatro ruedas. Por este mundo de riqueza, flashes, alerones y en otros tiempos de muchas fiestas. Fernando, se ha ido de ‘erasmus’.

Ha cruzado el atlántico para visitar nuevas zonas, terrenos desconocidos y coronar cimas que en el pasado se le resistieron como la Indy 500. En el WEC, quiere seguir creciendo como piloto y dejar su marca con la Triple Corona al otro lado del mundo, desconectar del ruido del gran circo, esperar una llamada de un equipo importante y volver con baterías recargadas.

El asturiano, en un gran premio de F1 con Mclaren

Puede, que ya no queden esos pilotos de la década de los 50 o 60 como Peter Collins, Mike HawthornAlfonso de PortagoLuiggi Musso y Eugenio Castelloti que se montaban en el monoplaza a sabiendas de que podrían no regresar. Unos inconscientes, probablemente, aunque para los amantes de esta competición eran pilotos hechos de otra ‘pasta’. Auténticos gladiadores de carreras.

Va a dar comienzo la temporada 2019 de F1 y será raro ver todas las caras y no la del genio asturiano. En Australia, el primer día de clase, los compañeros irán saludándose unos a otros y faltará uno. Al principio será raro, pero con el paso del tiempo asumirán su ausencia y se hará mas llevadera hasta normalizarla. Parece que la opción de regresar para 2020 es real. Por sus palabras, se deduce que sí hay interés en una vuelta a la competición. Afirma que puede ser en ese año o bien más allá de 2022 incluso con la revolución de la categoría.

«De cara a 2020 no he cerrado ninguna puerta. Cuando anuncié la pausa para 2019 es porque tenía otros retos. No tengo una bola de cristal para saber si volveré a la F1. Si a mitad de año veo que lo que se me presenta en F1 es más interesante que en otros sitios, existe la posibilidad», afirmó el asturiano. No solo, tiene en mente la máxima competición del automovilismo, ya que, existe la oportunidad de renovar con la marca Toyota con quien está compitiendo en el mundial de resistencia y se le ha abierto la posibilidad de correr la carrera más dura, el Dakar. «Renovar con Toyota es una posibilidad que sigue abierta, por supuesto. La fecha límite no existe para tomar esta decisión», ha asegurado el español.

Mientras, está centrado en su próxima carrera; las 1000 millas de Sebring que correrá el fin de semana del 15 al 17 de marzo. El objetivo, ampliar la ventaja con el otro coche de la marca nipona para acercarse al título. Nadie sabe lo que de verdad ocurrirá, ni si quiera él. Si regresará o definitivamente se ha ido para no volver. El devenir de esta temporada en la F1, sus resultados en las otras categorías y esperar ‘ la llamada’ que lo cambie todo, marcarán el futuro del piloto. 

Fernando Alonso, con el equipo Toyota del WEC

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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