Fórmula 1
Red Bull rescata valiosos puntos en un difícil Gran Premio de Italia
En una carrera dura para Red Bull, Albon fue sexto y Verstappen octavo.
Red Bull vivió un fin de semana complicado en Monza. A sabiendas de que Max Verstappen iba a tener poco protagonismo por el cambio en la unidad de potencia Honda y que su coche era inferior a Ferrari y Mercedes en este circuito, los de la bebida energética fueron de menos a más y lograron puntuar con ambos coches a pesar de que en algunos momentos de la carrera peligró esta posibilidad.
Alex Albon partía octavo tras el absurdo final en la calificación del sábado, y en los primeros compases de la carrera comenzó a escalar posiciones, pero su batalla con Sainz lo hizo perder mucho terreno y tuvo que remontar. Luego, el tailandés fue sancionado por adelantar a Magnussen de manera ilegal en la Variante Della Roggia, lo cual lo retrasó aún más. Sin embargo, esto no fue impedimento para que Albon pudiera recuperarse y firmar el sexto lugar, precediendo a los Renault que estuvieron fuertes durante la carrera.
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«Hubo aspectos positivos para mí a pesar de que la carrera no salió como estaba planeada. No es la pista más favorable para nosotros y tuvimos un fin de semana bastante desafortunado en la clasificación. No tuve un gran comienzo y tuve que luchar para ir abriéndome paso. Desafortunadamente, no teníamos ritmo en las rectas para adelantar, así que tuve que hacer mis maniobras en las curvas. Eso resultó en una gran cantidad de acción lado a lado y en un momento simplemente perdí demasiado agarre y me fui ancho, así que comenzó a complicarse. Tuve algunas faltas y tomé una penalización de cinco segundos. Sin embargo, mi ritmo de carrera está mejorando con el coche y siento que he dado un buen paso desde Spa, así que personalmente hablando estoy feliz. Espero que Singapur sea mejor para mí, ya que habrá más carga aerodinámica y más curvas. Creo que hay mucho más por venir y me siento más competitivo».
Max Verstappen por su parte, partió desde el fondo y tras dañar el morro en el giro inicial, le tocó remontar y lo logró de gran manera, gracias a varios adelantamientos a Giovinazzi y Norris, entre otros. Sin embargo, la salida del Virtual Safety Car le pasó factura puesto que salió una vuelta después de su detención en boxes, lo cual implicó tener que volver a remontar posiciones. En la parte final de la carrera no pudo avanzar más allá del octavo lugar, puesto que no tenía la velocidad punta para dar cuenta de Sergio Pérez.
«Dañé el alerón delantero al entrar en la curva 1 cuando todos redujeron la velocidad y toqué el neumático trasero de Sergio. Luego pusimos un nuevo alerón delantero y la carrera todavía estaba en marcha, ya que tenía muy buen ritmo en aire limpio. Logré pasar bastantes coches, pero tuvimos mala suerte con el Virtual Safety Car, ya que salió de la vuelta después de que me detuve y tres o cuatro autos que ya había superado estaban de nuevo frente a mí. Los volví a pasar a todos, pero se me dañaron mucho los neumáticos y al final me quedé atrapado detrás de Pérez por segunda vez en la carrera. Simplemente no pude pasarlo porque era muy rápido en las rectas. Hemos dado algunos pasos hacia adelante con el ritmo de la unidad de potencia, pero por supuesto seguiremos trabajando duro para mejorar aún más. Con lo que sucedió en la curva 1, llegar al octavo no es tan malo y es más probable que estas cosas sucedan cuando empiezas desde atrás. Las últimas dos carreras siempre fueron difíciles para nosotros y ahora espero tener un fin de semana más normal y comenzar más cerca de la punta», comentaba el holandés.
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El Jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, se mostró conforme por como sus pilotos lograron gestionar uno de los fines de semana más complicados para los toros, y enfatizó que el resultado general del fin de semana fue positivo a pesar de no haber podido estar más arriba de lo que esperaban.
“Fue una buena recuperación de ambos pilotos en lo que resultó ser una carrera difícil. Alex perdió un par de lugares en la primera vuelta y estaba luchando para regresar por el campo, pero se encontró con Carlos Sainz, que lo dejó detrás de un par de coches. Comenzó a tomar posiciones antes de, desafortunadamente, obtener una penalización de cinco segundos mientras adelantaba a Magnussen, que tuvo que cumplir en su parada en boxes. En general, fue una gran remontada la de Alex para quedar en P6″.
«En cuanto a Max, comenzó la carrera desde la parte baja de la parrilla debido a la penalización del motor y desafortunadamente sufrió daños en el ala delantera en la primera chicane. Esto significó que tuvo que hacer un cambio de morro en la vuelta inicial, lo que hicieron los chicos en menos de 10 segundos, y luego el Virtual Safety Car salió una vuelta más tarde, lo cual fue desafortunado. Una vez que estuvo en aire despejado, el ritmo de Max fue igual al de los líderes y fue capaz de recuperar un buen terreno a pesar de un ligero problema con el limitador de revoluciones en el remolque que le hizo muy difícil adelantar. No obstante, desde el fondo de la parrilla hasta P8, con una parada en boxes adicional y con Alex en P6, dejamos Europa y ahora esperamos con ansias la etapa final de la temporada que comienza en Singapur«.
Tras completar este Gran Premio de Italia, Red Bull se encuentra en un cómodo tercer lugar a 85 puntos de Ferrari que es su rival directo, mientras que a McLaren que es el mejor del resto le saca más de 183 puntos. La próxima cita será en Singapur del 19 al 22 de Septiembre, y se espera que el trazado callejero le sea beneficioso al equipo de Milton Keynes.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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