Fórmula 1
Puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Singapur 2019
Sebastian Vettel se lleva el primer puesto en las puntuaciones de Momento GP tras finalizar un Gran Premio marcado de rojo Ferrari
Como viene siendo habitual tras cada fin de semana de carrera, desde MomentoGP traemos este artículo especial donde queremos compartir con nuestros lectores, las opiniones y sensaciones de todo el equipo una vez finalizado, en esta ocasión, el Gran Premio de Singapur. Procedemos a puntuar en positivo del 10 (lo más destacado) al 1, reservando el 0 para recalcar aquello que nos ha parecido lo más negativo del domingo de carrera. Hoy Sebastian Vettel lucirá el galardón de honor, dejando el escalón más bajo de nuestro top para dos de los hombres más problemáticos de esta temporada: Grosjean y Kvyat.
DIEZ: SEBASTIAN VETTEL. El piloto alemán de Ferrari no pudo haberlo hecho mejor. Una gran estrategia y una conducción estable lo llevaron hasta la primera posición, que mantuvo cómodamente gracias a la colaboración de su compañero de equipo, que decidió no arriesgarse a perder el doblete de Ferrari. Sebastian Vettel supo aprovechar sus oportunidades, liderando perfectamente la carrera, regalándose una victoria sin presiones y que tanto le hacía falta para subirse el ánimo.
NUEVE: CHARLES LECLERC. El príncipe monegasco vuelve a tener que resignarse y conformarse con una segunda posición en carrera que, según palabras textuales del piloto, “no era justa”. Charles Leclerc completó un gran fin de semana, una pole position y un segundo escalón del podio que podría haber sido un oro brillante entre sus manos, pero que no pudo lograr debido a las órdenes de equipo por radio. “No voy a hacer nada estúpido”, comentó a sus ingenieros, por lo que, tras una gran salida y unas buenas primeras vueltas manteniendo el liderato, la pronta parada de Sebastian Vettel y su pobre ritmo para guardar neumáticos, se convirtieron en un undercut del alemán que lo dejaron relegado detrás de él, sin poder hacerle frente en pista por miedo a perder el tan ansiado doblete de Ferrari.
OCHO: MAX VERSTAPPEN. El holandés finaliza un Gran Premio de Singapur increíble, asegurando una magnífica tercera posición tras salir en cuarto lugar, superando a los Mercedes y, en especial, a Lewis Hamilton, al que tuvo que mantener a raya durante las últimas vueltas, presionado por su imagen plateada en sus espejos retrovisores. Un gran paso para Red Bull que se instaura un poco más como un rival fuerte para Ferrari y Mercedes.
SIETE: LEWIS HAMILTON. Singapur no ha sido lo que el británico esperaba, superado en qualy por Leclerc y totalmente sobrepasado por los monoplazas escarlata en carrera. El undercut de Sebastian Vettel le pilló por sorpresa, al igual que al monegasco, por lo que decidió ser fiel a la estrategia que había escogido su equipo y rezar por que los neumáticos de sus rivales directos se viniesen abajo en las últimas vueltas, situación que no llegó a darse. Un domingo complicado para el pentacampeón mundial, que no llegó a subirse al podio, relegado a una amarga cuarta posición, incapaz de superar en los últimos kilómetros al coche de Max Verstappen, ni siquiera con la ayuda de los Safety Car.
SEIS: VALTTERI BOTTAS. El finlandés de Mercedes vuelve a completar un Gran Premio sin grandes hazañas para él, pero tampoco con graves contratiempos. Valtteri pudo finalizar en la misma posición en la que salió (un quinto puesto), cubriendo a su compañero de equipo y haciendo todo lo posible por traer buenos puntos a casa.
CINCO: LANDO NORRIS. Y Mclaren vuelve a sorprender, no tanto por su piloto español, sino por el joven divertido que, una vez más, se posiciona como “el mejor del resto”, acumulando unos puntos muy valiosos para el equipo. Lando ascendió desde su décima posición de salida hasta un increíble séptimo puesto, por detrás del Red Bull de Albon, corriendo sin el apoyo del coche 55 tras su accidente en las primeras curvas del Gran Premio. Un magnífico resultado para el británico que, una vez más, demuestra que puede estar en la lucha y pelear por los puntos que McLaren se merece.
CUATRO: FERRARI. El equipo de MomentoGP ha decidido que los italianos se merecían una mención en estas puntuaciones. Una gran estrategia en carrera que, pese a las distintas polémicas, les ha llevado a conseguir su tan ansiado doblete. Unos muy buenos puntos que han reflejado su esfuerzo y dedicación durante este fin de semana. Un paso más en su continua carrera contra Mercedes.
TRES: ALEXANDER ALBON. El piloto tailandés abandona Singapur con un gran resultado, manteniendo su sexta posición de salida hasta ver la bandera a cuadros. En Red Bull apostaron por su talento y la esperanza de que les concediera buenos puntos y, hasta ahora, Albon está cumpliendo con las expectativas.
DOS: ANTONIO GIOVINAZZI Y PIERRE GASLY. Empate para estos dos hombres en nuestro ranking. En cuanto al de Alfa Romeo, Giovinazzi salió desde el puesto 12 y logró remontar hasta hacerse con un puntito, aguantando en solitario todo el Gran Premio, pues su compañero de equipo terminó abandonando la carrera. Por su parte, el francés de Toro Rosso encaraba el domingo desde una terrible 13ª posición, sin embargo, se las arregló para terminar dentro de los puntos, logrando un octavo puesto muy importante para él y para el equipo.
UNO: HULKENBERG. Nuestro último punto positivo se lo queda Nico Hulkenberg. El piloto de Renault ha conseguido finalizar el Gran Premio de Singapur manteniendo su novena posición de qualy tras un comienzo abrupto de la carrera. Su toque con Carlos Sainz en la primera vuelta comprometía sus primeros momentos, pero, al contrario que el español, conseguía mantenerse en pista y rodar con normalidad, remontando posiciones hasta completar la última curva del Gran Premio.
CERO: ROMAIN GROSJEAN, DANIIL KVYAT Y LA FIA. Por si fuera poco uno, tenemos tres candidatos a llevarse el premio a lo peor de este fin de semana en Singapur. Romain Grosjean y Daniil Kvyat, dos hombres que últimamente llevan colgado el cartel de “problemas”. El francés era protagonista en la salida del primer Safety Car del día, causante de un accidente bastante polémico con el rookie de Williams, George Russell, obligándolo a abandonar. Undécima posición para Grosjean tras causar problemas, un Gran Premio más. En cuanto a Kvyat, su progreso no podría ser más desastroso. El ruso sigue sin mostrar resultados, viéndose superado por su compañero. Una mala salida en Singapur lo sacaron de su 16ª posición y, a partir de ahí, no pudo más que escalar un puesto en la parrilla y protagonizar la colisión que dejó fuera a Kimi Raikkonen. Y por último, mención especial a la organización de la FIA en este circuito. Demoras demasiado largas para sacar el Safety Car o la visión de los pilotos andando por la pista sin seguridad, son algunas de las razones que nos llevan a dar el 0 a la FIA en esta ocasión.
Y hasta aquí nuestro análisis del fin de semana. ¿Comparten nuestras opiniones? ¿Cambiarían algún puesto de este top? ¡El debate siempre está abierto! ¡Esperamos sus opiniones! Nos vemos en el próximo Gran Premio.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
-
Técnica7 años ago
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años ago
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años ago
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años ago
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años ago
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años ago
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años ago
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años ago
Ed Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500