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Fórmula 1

Ross Brawn: «McLaren necesitaba separarse de Honda para descubrir sus errores»

El dirigente británico afirma que la rotura del vínculo entre McLaren y Honda fue esencial para la reestructuración del equipo británico.

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Pocas uniones en equipos de Fórmula 1 habrán logrado resultados tan decepcionantes como la etapa de McLaren – Honda en la era híbrida. Una unión sinónima del éxito, de velocidad, y de historia, con Ayrton Senna como protagonista indiscutible, estaba destinada a continuar triunfando cuando se anunció que McLaren – Honda iba a continuar en la era híbrida. Pero no fue así. Fallos constantes de fiabilidad lastraron a la escudería de Woking y la relegaron a la parte baja de la zona media, finalizando noveno en la tabla de constructores en dos de las tres temporadas que duró la unión.

En 2017, McLaren contaba con un muy buen chasis, pero con un motor que dejaba mucho que desear. Fue entonces cuando ya, tras tres años de penurias en las que todo un pilotazo como Fernando Alonso no era capaz ni de meterse en la lucha por puntos en la mayoría de las carreras, McLaren y Honda se separaron y comenzó un periodo de reflexión en 2018, mientras corrían con el motor Renault. El resultado ha sido más que positivo, y en 2019 hemos visto a un McLaren subirse al podio, más de cinco años después de que Kevin Magnussen y Jenson Button lo hicieran por última vez.

El equipo McLaren, celebrando su vuelta al podio el pasado GP de Brasil. – La Vanguardia

Ross Brawn, toda una eminencia en el gran circo, ha afirmado que la separación entre McLaren y Honda fue esencial para que la firma inglesa pudiera encontrar los fallos que venían por parte de McLaren y no de Honda. «Mucha gente afirma que el hecho de que McLaren y Honda se separaran fue un grave error. Yo, sin embargo, creo que era algo casi obligatorio para que McLaren viera que no toda la culpa era de Honda. Perdían tanto tiempo culpando a Honda por su pobre rendimiento que no veían que, pese a que Honda no hiciera del todo bien las cosas, había fallos también dentro de la estructura del equipo.» afirma Brawn.

Ahora, Zak Brown, Andreas Seidl y James Key son las piezas clave de un proyecto que sueña con volver a un lugar en la tabla de donde nunca debieron bajar. La segunda escudería más laureada de la historia de la Fórmula 1 ha vuelto a un ritmo de trabajo optimista en su fábrica de Woking, y en 2021 contarán con un motor que ha ganado todo en la era híbrida como es el motor Mercedes. Mientras tanto, Honda afronta también una época bastante positiva para la firma nipona, con tres victorias cosechadas por parte de Max Verstappen el año pasado. Todo el mundo piensa en 2021, pero tenemos una temporada bastante emocionante por delante que puede que nos traiga muchas sorpresas.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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