Actualizaciones de Ferrari y clientes para el GP de Francia

Para este Gran Premio, Ferrari y sus clientes trajeron mejoras en el plano aerodinámico, especialmente en el el ala delantera en el caso de la Scuderia, donde reformaron los deflectores en ambos extremos del elemento aerodinámico, como se ve en la imagen a continuación. Los elementos modificados pueden verse en la zona cercana a la mano del mecánico.

Aleron delantero de Vettel, vista superior. LAT images.

Pese a la mejora en el Ala, la zona media del monoplaza no sufrió mayores cambios respecto a lo visto durante el Gran Premio de Canadá. Se siguieron empleando los mismos bargeboards introducidos en el Gran premio pasado; sin embargo, el piso sobre el que se fijan dichos bargeboards presentan ahora cortes para ayudar a mejorar el flujo de aire por debajo del chasis.

Ferrari SF-71H, vista lateral. LAT images.

Detalle piso delantero del Ferrari. LAT images.

Otro equipo que trajo mejoras en el alerón delantero entre los clientes de Ferrari está Haas, por lo que es de resaltar la adición de deflectores a ambos lados del ala al estilo de la Scudería, que apuntan hacia afuera en un intento por desviar el aire lejos de los neumáticos delanteros en aras de reducir el drag del conjunto.

Ala delantera del Haas. LAT images.

Así mismo, la zona media del chasis ha tenido cambios en los bargeboards en la parte inferior, en el que se ha adicionado un elemento adicional para redirigir el flujo alrededor de los pontones.

Haas en pista. LAT images.

Detalle zona media del Haas. LAT images.

Por suparte, Sauber presentó cambios poco perceptibles en su frontal, mientras que atacó de forma impresionante el fondo y los apoyos de los bargeboards.

Piso frontal del Sauber. LAT images.

El fondo del monoplaza también sufrió cambios a los lados para mejorar la distribución de aire a hacia la parte trasera en aras de mejorar el desempeño del difusor.

Piso trasero del Sauber. LAT images.

La parte trasera, ha sido modificanda a la usanza de la trasera introducida por Ferrari en grandes premios anteriores. Esta puede ser quizá la causa del salto de calidad visto en las últimas carreras.

Trasera del Sauber. LAT images.