Alex Albon gana la partida a George Russell en Silverstone. Merhi 11º

La Formula 2 vuelve a la acción, en Silverstone, para protagonizar la segunda carrera del día, tras la de GP3, en la que George Russell comandará la salida de la carrera desde el primer cajón de la parrilla. Tras Russell saldrán Albon, en segunda posición y Fuoco en la tercera. 

Con el procedimiento alterado de salida, realizándose tras el Safety Car, debido a la ingente cantidad de problemas que se están teniendo con los embragues y los motores Mecachrome, todos los pilotos tenían la posibilidad de, al menos comenzar la carrera. 

Salida tranquila, «en procesión» con todos los pilotos alineados en el lanzamiento de la misma. Pocas escaramuzas entre los contendientes  de la prueba y, pronto comenzarían los problemas para Fuoco, que en la primera vuelta ya reportaría por radio «no power», problemas de potencia en su unidad Mecachrome. 

Por la parte de atrás, Roberto Merhi, que iniciaba en la 13ª posición, se acercaba a Jack Aitken al mismo tiempo que Latifi se pegaba a la caja de cambios del piloto español. 

Salida del GP del Gran Bretaña carrera // twitter.com/fia_f2

En la vuelta 2 Markelov adelantaba a Maini y se echaba encima de Norris, sobre quien tenía un ritmo evidentemente superior. Con la carrera dividida en grupos, todos esperaban a la posible utilización del DRS. El primero en utilizar este recurso fue Arjun Maini, quién devolvía el adelantamiento a Markelov, para poco a poco escaparse e ir a por Norris. 

Maini, desatado, adelantaba a Norris en la curva 2, gracias a un error del británico que se iba largo en la 1ª curva. Además el indio aprovechaba el DRS para escaparse del británico tras la curva 3. 

En la vuelta 7 comenzaba el baile en boxes, con Russell entrando como primer clasificado y, tras un problema con el cambio de gomas salía por detrás de Albon, como segundo clasificado de forma virtual. En la pista se quedaban Deletraz, Maini, Norris, Markelov, Ghiotto, Makino, Boschung, Nissany y Fukuzumi. 

En la siguiente vuelta entrarían todos los que se quedaban antes en pista, excepto Markelov, Ghiotto y Makino. Norris calaba su coche y perdía mucho tiempo, reincorporándose en la última posición a la pista. 

En el momento en que Markelov se decidía a entrar en boxes, también Ghiotto hacía lo propio, ganando la posición en boxes los de Campos a los de Russian Time. Se anunciaba investigación sobre Russell, que había caído a la 5ª y Aitken en la 13ª, por un exceso de velocidad en el pit lane, que se resolvería con la adición de 5 segundos a sus tiempoas finales de carrera. 

En la vuelta 10 Makino todavía seguía en pista, liderando, así como Boschung en 2º posición o Nissany, que ya empezaba a perder posiciones con Albon, y se retiraba a boxes. 

Ralph Boschung sale de Boxes // twitter.com/mpmotorsport

Markelov, que tras volver a pista de boxes,  se encontraba en la 10ª posición, en la vuelta 13, se acercaba a De Vries con la intención de arrebatarle la novena posición.  Ghiotto, en la 8ª posición se subía por las paredes, intentando pasar a Sette Camara, llegando a estar muy cerquita de llevarse al brasileño por delante, en la curva 3.

Pasado el ecuador de carrera, Fukuzumi paraba su coche a la salida de Becketts, provocando la aparición del Virtual Safety Car, en la vuelta 15, aunque no por mucho tiempo. En la relanzada del Virtual Safety Car el grupo formado por Deletraz, Sette Camara, Ghiotto y De Vries se compactaba y veíamos multitud de trazadas, intentos de adelantamiento. El más activo era Ghiotto, enseñando el morro continuamente a Sette Camara. 

En la misma vuelta Albon adelantaba a Boschung, que al igual que Makino, no había entrado en boxes aún. Albon se ponía en 1ª posición virtual de carrera. Al tiempo, Sette Camara adelanta a Deletraz, quien estaba haciendo un tapón enorme a los pilotos que tenía detrás. 

Jack Aitken no se conformaba con una sola sanción, y, según los comisarios, infringía la normativa de VSC, por lo que se le imponía una nueva sanción de 5 segundos, que sumada a la de el exceso de velocidad, totalizaba en 10 segundos la sanción a aplicar al final de carrera. 

A la altura de Boschung llegaba George Russell, que con la diferencia de neumáticos, adelantaba al suizo fácilmente, en Stowe, para situarse en segunda posición. No obstante el británico no podía despistarse, pues debía mantener la diferencia de, al menos 5 segundos con sus perseguidores. 

En la vuelta 21 Makino visitaba los boxes, para poner el neumático más blando y afrontar las 8 últimas vueltas con unos neumáticos más blandos y más frescos que el resto de la parrilla. Se reincorporaba en la 14ª posición, tras un Roberto Merhi que hoy no podía hacer magia.

Albon gana el GP de Gran Bretaña y celebra sobre su coche // twitter.com/fia_f2

En la vuelta 21, Norris intentaba un exterior a Sean Gelael, en Brooklands y el indonesio se veía obligado a aparcar su coche. Virtual Safety Car desplegado, durante un periodo muy corto de tiempo. El final del VSC lo aprovechaba Markelov para adelantar a De Vries y colocarse en octava posición, que da acceso a la pole de la carrera al sprint.

Se notificaba investigación por el incidente entre Gelael y Norris, que quedaría en nada. 

En las ultimas vueltas veíamos a Santino Ferrucci que no dejaba hueco a su compañero Arjun Maini, y lo sacaba de pista, cuando este último intentaba pasarlo por fuera. Además Sette Camara rompía el motor de su coche, obligándole a abandonar. Esta acción sería investigada también por los comisarios. Finalmente esta acción tendría un coste de 5 segundos, en forma de sanción, para Ferrucci.  

Se anunciaba catarata de sanciones por infracción en el período de VSC, para Makino y Nissany, con 5 segundos para cada uno.  Por detrás Merhi se aupaba a la 11ª posición, pendiente de las sanciones de los pilotos que le preceden para poder ganar alguna posición más. En principio, en ese momento contando con las sanciones sería 9º. 

Los pilotos de cabeza seguían sin movimiento, con las posiciones intercambiadas con respecto a la salida de Albon y Russell y con Fuoco manteniendo la misma posición que tenía en parrilla.  Deletraz abría la radio, a falta de dos vueltas, para solicitar algún tipo de sanción o aviso para Ghiotto por abuso de los «Track Limits» y, sobretodo por una serie de movimientos de Ghiotto en Stowe, con 3 cambios de dirección dando un cerrojazo a Deletraz. Ghiotto se mostraba muy agresivo en la defensa de la cuarta posición. 

Mientras Albon cruzaba la meta, firmando la victoria, Deletraz conseguía adelantar a un Ghiotto que apunto estaba de perder la 5º posición con Markelov sobre la línea de meta.  Markelov primero, Albon segundo y Fuoco cerrando el podio ocuparon las posiciones de honor en esta primera carrera del fin de semana en Formula 2. 

Resultados Formula 2 Sabado GP de Gran Bretaña // twitter.com/fia_f2