Fórmula 1
Alineaciones para la segunda tanda de test 2017

A partir del próximo martes comenzará la segunda tanda de test 2017, los últimos ensayos antes del primer Gran Premio, el de Melbourne, que dará comienzo al campeonato mundial de Formula 1. El tiempo de pruebas se acaba y es el momento de que los equipos punteros confirmen sus buenas sensaciones e implementen mejoras que les hagan demostrar su dominio respecto a los demás. Los pilotos aún se están adaptando a una Formula 1, con una nueva reglamentación, que hace muy diferente a años anteriores la forma de conducir los coches.
Por su parte, la escudería Ferrari tratará de confirmar las buenas sensaciones de la primera tanda, en la que los dos pilotos del equipo italiano recorrieron un total de 2178 kilómetros. Kimi Raikkonen fue el piloto más rápido en el último día de test, que se disputó con pista mojada, en lo que parece un pequeño rayo de esperanza para los italianos. Desde Ferrari aseguran que están centrados en mejorar su coche al margen de los demás equipos.
Mercedes intentará seguir dominando en el circuito catalán. Su piloto, finlandés Valteri Bottas, no sólo fue el piloto que más vueltas dio al trazado, sino que consiguió la vuelta rápida de la primera tanda de test, anotando un 1:19.719. El piloto ha asegurado que los primeros test fueron los mejores de toda su carrera deportiva, y aseguró estar deseando volver a la pista en esta segunda semana de test. Lewis Hamilton llegó a afirmar que su coche parecía ser «1000 veces mejor que el resto», veremos si se confirma. Desde Mercedes afirman estar centrados en encontrar posibles problemas de fiabilidad en el coche y en adaptarse a estos nuevos monoplazas. Han anunciado nuevas actualizaciones para el coche.
En RedBull las cosas parecen seguir igual. Su coche es rápido, pero en la primera tanda de test no consiguió deslumbrar. Max Verstappen ha asegurado que, sin embargo, en esta primera semana de test no buscaron marcar un buen crono sino adaptarse al coche. Veremos si en los próximos 4 días consiguen ilusionar.
Renault, Sauber y Force India prometen seguir intentando implementar mejoras en su coche y sobre todo, buscarán dar la mayor cantidad de vueltas al circuito catalán. Sauber recupera para estos segundos test a Pascal Wehrlein, que ya ha recibido el alta médica tras sus problemas en la espalda.
Haas buscará demostrar sus buenas sensaciones con el nuevo coche en esta nueva tanda de test. Hay que recordar que el equipo Haas es un equipo jovencísimo, y tan solo lleva 1 año en el campeonato mundial de Fórmula 1, por lo que es una gran sorpresa su buena actuación. En Haas parecen estar ilusionados por el inicio de la temporada e incluso Gene Haas, propietario del equipo, ha apuntado hacia un posible podio durante el campeonato.
Por su parte, Williams necesita dar el mayor número de vueltas a Montmelo, ya que en los primeros test, un accidente de Lance Stroll impidió al equipo inglés rodar durante el cuarto día de test. Para evitar problemas con el joven piloto canadiense, Williams ha decidido cambiar su alineación. Esta vez, Felipe Massa hará los dos primeros días de test, mientras que Lance Stroll hará los dos últimos.
Y por último, los dos equipos que más problemas tuvieron en los últimos test, Mclaren-Honda y Toro Rosso. Mclaren-Honda intentará solucionar sus problemas de fiabilidad, que le impidieron apenas rodar durante los dos primeros días de test, y para ello la escuderia británica ha anunciado que traerá un coche casi totalmente distinto a esta nueva semana de pruebas. Necesitan recuperar buenas sensaciones o volverán los fantasmas del pasado. Fernando Alonso sigue mostrándose optimista, a pesar de las pocas esperanzas que le quedan en el motor Honda.
Toro Rosso, al igual que Mclaren, necesita dar el mayor número de vueltas al trazado catalán. Es su máxima prioridad, además de resolver sus problemas de fiabilidad con el motor.
MOMENTO GP | 7 DE MARZO | 8 DE MARZO | 9 DE MARZO | 10 DE MARZO |
FERRARI | VETTEL | RÄIKKÖNEN | VETTEL | RÄIKKÖNEN |
MERCEDES | HAM/BOT | BOT/HAM | HAM/BOT | BOT/HAM |
RED BULL | RICCIARDO | VERSTAPPEN | RICCIARDO | VERSTAPPEN |
RENAULT | PALM/HULK | HULK/PALM | PALM/HULK | HULK/PALM |
SAUBER | WEHRLEIN | ERICSSON | WEHRLEIN | ERICSSON |
FORCE INDIA | OCON | PEREZ | OCON | PEREZ |
HAAS F1 TEAM | MAGNUSSEN | GROSJEAN | MAGNUSSEN | GROSJEAN |
WILLIAMS | MASSA | MASSA/STROLL | STROLL/MASSA | STROLL |
MCLAREN-HONDA | VANDOORNE | ALONSO | VANDOORNE | ALONSO |
TORO ROSSO | KVYAT | SAINZ | KVYAT | SAINZ |
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada

El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
-
Técnica7 años ago
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica7 años ago
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica5 años ago
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años ago
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años ago
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años ago
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 15 años ago
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años ago
Ed Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500