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Análisis de los entrenamientos libres del GP de Brasil

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Primera sesión

Ante la amenaza de lluvia en la segunda sesión de libres, los equipo se han esforzado en encontrar rápido el set-up adecuado para el coche y comenzar con las simulaciones de carrera. A pesar de tener el mundial matemáticamente ganado, Lewis Hamilton parece que no ha soltado el acelerador, y ha marcado el mejor tiempo, con 1:09.202. A una décima le acompaña su compañero de equipo, Bottas. En el mismo segundo han marcado sus mejores tiempos los pilotos de Ferrari y Red Bull. A partir de 1:10 han rodado el resto de pilotos. Evidenciando de nuevo, aunque no por mucha diferencia, los dos «campeonatos» que hay en la parrilla.

En una pista no especialmente sucia, aunque sin goma, los equipos han aprovechado para hacer tandas largas, y ya podemos sacar las primeras conclusiones de cara a la carrera.

Comparación de tiempos en la primera sesión. MomentoGP.

Comparación de tiempos en la primera sesión. MomentoGP.

Con esta comparativa, podemos ver claramente el rendimiento de los tres principales equipos. En general, Bottas ha sido el más rápido rodando en torno 1:13, mientras que Vettel ha rodado también en el mismo segundo, pero unas décimas por detrás. Red Bull se encuentra ligeramente por detrás, pero no se les puede descartar en la lucha por el podio, o incluso por la victoria.

Los equipos también han aprovechado para conocer el comportamiento de los neumáticos. Los compuestos para esta carrera son el superblando, blando y medio. La mayoría de los equipos se han quejado de graining, lo que anticipa que van a tener que trabajar bastante para encontrar la temperatura y funcionamiento óptimos de los neumáticos.

Neumático superblando desgastado por el graining. @AlbertFabrega

Resultado de la primera sesión. FIA Formula 1

Resultado de la primera sesión. FIA Formula 1

Segunda sesión

Para la segunda sesión estaba previsto lluvia, pero esta no ha hecho aparición hasta el final, cuando han caído algunas gotas que no han hecho sacar neumáticos intermedios. De nuevo, el mejor tiempo ha sido marcado de nuevo por los Mercedes, pero sin mejorar los tiempos de la anterior sesión.

Comparación de tiempos en la segunda sesión. MomentoGP.

Comparación de tiempos en la segunda sesión. MomentoGP.

En esta gráfica, se observa como los ritmos han aumentado ligeramente. Sin embargo, los tres equipos de cabeza están bastante parejos. Es difícil sacar conclusiones sobre las diferencias entre equipos. Al ser uno circuito bastante corto, hay bastante tráfico y las probabilidades de verse estorbado en una vuelta son altas. Sin saber las cargas de gasolina de cada equipo en estás tandas, lo más probable es que Mercedes tenga ventaja.

Resultados de la segunda sesión de entrenamientos libres.

Resultados de la segunda sesión de entrenamientos libres. FIA Formula 1

 

Tercera sesión

Aunque la lluvia no ha hecho acto de presencia, el cielo ha estado cubierto y ha bajado la temperatura de la pista. Esto es bueno de cara a la clasificación, porque, salvo que llueva, las condiciones serán prácticamente las mismas. En cambio, para carrera se prevé que suba la temperatura, aumentando el desgaste de los neumáticos.

Resultados de la tercera sesión de entrenamientos libres.

Resultados de la tercera sesión de entrenamientos libres.

 

Conclusiones para la carrera

Como se ha visto en los gráficos comparando ritmos, el ritmo rondará en torno a 1:13 para los equipos de cabeza. La estrategia ideal, en condiciones normales, sin lluvia, etc. sería a una parada, montando superblandos y cambiando a blandos. La diferencia entre ambos neumáticos es de entorno a 6 o 7 décimas. Como se ha dicho anteriormente, este es uno de los circuitos más cortos del calendario, y esto afectará en gran medida al momento de parar, ya que puede suponer mucho tráfico a la salida.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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