Fórmula 1
Análisis de Williams en 2017: Temporada de contrastes
El equipo de Grove encaraba un 2017 lleno de ilusión con la llegada de una joven promesa (soltando unos millones) y la nueva reglamentación de este año que suponía todo un reto para los ingenieros. Pero la marcha de Bottas a Mercedes trastocó los planes y obligó la vuelta de Felipe Massa. El que también aprovechó la oportunidad para volver a Williams es Paddy Lowe gracias al acuerdo de Mercedes para llevarse a Bottas. No le salió tan mal la jugada al equipo de Frank Williams.
La temporada anterior supuso la confirmación de que en chasis tenían serios problemas para hacerlo funcionar en circuitos con curvas lentas debido a una altura de la suspensión delantera muy elevada y súmale la falta de carga aerodinámica. El FW40 heredó estos problemas que condicionarán su 2017.
Arrancó la pretemporada y el coche se encontraba en buena forma y no tuvo problemas serios para poder rodar. Todo indicaba que iba a ser un año consistente pero cabía la duda de cuanto de rápidos iban a ser sus pilotos. Recordemos que Lance Stroll apenas había estado un año en monoplazas y que Felipe Massa se había retirado de la F1 en 2016.
Empezaron el año copando los últimos puestos de Q3, bueno, en realidad sólo Massa. Stroll no podía ni alcanzar la Q2 mientras su compañero conseguía sextos puestos y él ni completar dos giros en carrera. Fue un inicio bastante duro para el canadiense.
En el GP de España Williams cosechó uno de sus peores resultados de toda la temporada. Es un circuito que clasifica los monoplazas respecto a su nivel en chasis y el equipo de Grove lo pagó bien caro. Se demostró que el chasis era deficiente aerodinámicamente y mecánicamente, es decir, ni se conseguía pegar lo suficientemente al suelo con los elementos aerodinámicos, ni con el trabajo de las suspensiones se conseguía tal propósito. Ante este fiasco Williams trabajó para intentar solucionarlo.
Lance Stroll puntuó por primera vez en el gran premio de su país, en Canadá. Fue noveno. Seguro que le dio confianza. La siguiente carrera fue Azerbaiyán. Durante todo el fin de semana fue mejor que Massa y después de una alocada carrera consiguió acabar tercero. Se convirtió en el segundo piloto más joven en subir al podio en la F1, algo totalmente impensable hace unas pocas semanas atrás.
Williams trajo novedades aerodinámicas antes del parón por vacaciones, pero no conseguían el efecto deseado por los ingenieros y no llegaron a funcionar bien.
Durante los grandes premios los dos monoplazas tenía diferente configuración aerodinámica. Uno con el kit nuevo y el otro con el viejo. Mostraban un rendimiento dispar. Como Lance Stroll no era igual de rápido que Massa, no se podían evaluar bien las nuevas piezas aerodinámicas. Esto, sin duda, lastró el rendimiento de Williams durante toda la temporada.
Ante lo sucedido, el equipo de Grove decidió centrarse en 2018 antes de tiempo. Estos resultados negativos ahondó en los problemas económicos del equipo. Claire Williams llegó incluso a declarar que no podían permitirse otra temporada así.
En el GP de Hungría Felipe Massa causó baja al tener problemas de vértigo en mitad de los FP3 de dicho fin de semana. Le sustituyó Paul Di Resta, el antiguo piloto de Force India y campeón del DTM. Sólo podía disputar la clasificación como preparación para la carrera, y pese a no haber estado nunca montado en el coche, no lo hizo nada mal. Él era el tercer piloto de esta escudería y había probado el monoplaza en el simulador. Finalmente no pudo acabar la carrera al tener problemas con el motor.
Después del parón de vacaciones el rendimiento del monoplaza fue irregular. Gracias a su velocidad punta puntuaron con los dos coches en Monza.
Aunque no lograban buenas clasificaciones, sí que puntuaban en prácticamente todos los últimos grandes premios con al menos un coche, consiguiendo Lance Stroll un sexto puesto en el GP de México como mejor posición en la segunda mitad de la temporada.
Felipe Massa anunció su retirada a través de sus redes sociales antes del fin de semana de casa para él, el GP de Brasil. Sería en Abu Dhabi su última carrera en la F1 definitivamente, después de debutar con Sauber en 2002 y estar en la máxima categoría del automovilismo 15 años.
Todavía no se ha anunciado el sustituto de Massa, pero Williams ya se ha pronunciado al respecto al marcar enero como la fecha para la confirmación del piloto que acompañará a Lance Stroll en la temporada 2018 de Williams. Se espera que el próximo curso sea mas próspero para la escudería con sede en Grove.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
-
Técnica7 años ago
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años ago
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años ago
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años ago
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años ago
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años ago
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años ago
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años ago
Ed Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500