Análisis técnico de los equipos motorizados por Mercedes para el GP de Francia

Llegamos a una nueva cita del mundial de F1, el GP de Francia, que tiene lugar en el circuito Paul Ricard.  A pesar de que los equipos han traído pocas novedades, en este artículo explicaremos las más significativas de las escuderías  motorizadas por Mercedes.

Mercedes

Los alemanes han traído una nueva evolución de su motor para tratar de disminuir la distancia por vuelta con Ferrari y Red  Bull.

A nivel aerodinámico han estado testeando algunos elementos, como unas carcasas prolongadas de los retrovisores. Esto permitiría direccionar ligeramente el flujo de aire en la zona media del monoplaza, mejorando el comportamiento de la parte trasera. No obstante, aumenta el drag o resistencia aerodinámica del coche ya que existe una mayor zona de contacto con el aire.

Nuevos retrovisores delanteros del Mercedes. Fuente: Twitter @AlbertFabrega

También han incluido 2 pequeños orificios en la zona alta del morro delantero que principalmente servirían para mejorar la refrigeración del piloto.

Orificios para mejorar la refrigeración del piloto. Fuente: Twitter @AlbertFabrega

Por último, han incorporado un pequeño aletín en la zona posterior de la rueda delantera para direccionar el flujo de aire a la salida del tren delantero.

Nuevo aletín en la zona del eje delantero. Fuente: Twitter @LuisFeF1

Force India

Force India apenas ha traído novedades a este GP de Francia. Lo más significativo es un nuevo deflector en la zona lateral pero la mejora del comportamiento del monoplaza es mínima.

Nuevo deflector en la zona media del Force India. Fuente: Twitter @AlbertFabrega

Williams

Los de Frank Williams no han traído novedades significativas para el este Gran Premio. A pesar de su complicada situación en el mundial y la notable falta de ritmo de su monoplaza, los ingleses no incorporan ninguna novedad por lo que, muy probablemente, veremos a sus dos coches ocupando las dos últimas posiciones de la parrilla.