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Fórmula 1

Análisis técnico: Mercedes en el GP de Australia

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Tras los test invernales donde habíamos visto muy fuertes a Mercedes y a Ferrari llegamos a la primera carrera de la temporada. El GP de Australia nos ha traído varias sorpresas, siendo la más destacable la victoria de Sebastian Vettel tras una buena estrategia por parte de Ferrari.

Ya en los entrenamientos libres se preveía que Mercedes y Ferrari eran los claros favoritos tanto para la pole como para la victoria. Sin embargo, el ritmo de carrera de Mercedes parecía que podía ser un poco mejor que el de los Ferrari y a una vuelta Lewis Hamilton acabó llevandose la pole. Con un tiempo de 1:22.188, el británico fue 3 décimas más rápido que Sebastian Vettel y su compañero de equipo Valtteri Bottas. Por otra parte Kimi Raikkonen se quedó a casi un segundo del mejor tiempo y por detrás nadie parecía poder hacer sombra a los 4 primeros.

En la salida todos los de delante mantuvieron sus posiciones. Verstappen (5º en parrila) había salido bien y parecía que podía ganarle la posición a Raikkonen pero finalmente no fue así. Hamilton intentaba abrir hueco con Vettel sin éxito mientras Bottas poco a poco se quedaba atrás. El ritmo de Hamilton hasta la primera parada era de 1:28 medios, al igual que Vettel, que calcaba sus tiempos. Bottas por su parte se mantenía entre 1:29 bajos y 1:28 altos.

Hamilton por delante de Vettel Fuente: www.mercedesamgf1.com

La estrategia de carrera fue bastante clara: una única parada para cambiar los neumáticos de ultrablandos a blandos o superblandos. Tanto en Mercedes como en Ferrari optaron por los blandos. 

Apenas había degradación aunque Hamilton se venía quejando de ella desde la vuelta 4 y es quizás este factor el que acabó lastrando su carrera. Se detuvo en la vuelta 17 para efectuar el cambio de gomas para protegerse de un posible «undercut» de Vettel, el cual mejoró sensiblemente sus tiempos al disponer de vía libre tras la parada del inglés. El de Mercedes se encontró con tráfico, en particular con Max Verstappen que lo frenó lo suficiente como para que Vettel saliera justo por delante de ambos tras su parada en la vuelta 23. Bottas y Verstappen pasaron por boxes en la 25 para ya llegar hasta el final. 

A partir de este momento las posiciones ya se mantendrían hasta el final de la carrera. El buen ritmo de Vettel con aire limpio le permitió abrir con Hamilton un hueco de hasta 10 segundos. El inglés se empezó a quejar de nuevo de la degradación y, mientras el de Ferrari se le escapaba, su compañero Bottas se fue aproximando. De todas formas no fue suficiente como para poner en peligro su segunda posición.

Podemos concluir que Mercedes se ha mostrado con un buen ritmo y bastante sólido aunque esta vez Ferrari (y en particular Sebastian Vettel) ha estado a la altura. Hamilton perdió la carrera por sus problemas de degradación y por el fallo estratégico de hacerle salir en tráfico. Bottas se consolidó en la tercera posición sin poder hacer frente a Vettel pero manteniendo a raya y a distancia a Raikkonen.

Veremos qué mejoras consiguen introducir los de Brackley para el próximo GP de China y llevarse esta vez ellos el gato al agua.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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