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Fórmula 1

Argentina ya piensa en su Gran Premio con fecha para 2020

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Es una noticia que se viene dando y proclamando como resolución desde hace varios meses con cada vez más fuerza, como es que Argentina tenga y celebre su Gran Premio en el Mundial de Fórmula 1 próximamente.

Esto se viene hablando con algo más de cercanía después de la entrada de Liberty Media como propietaria de la categoría y en lo que, esta vez, se hacen eco los medios del país sudamericano reconociendo la seriedad a lo largo de las últimas horas como recoge guíamotor.com:Ha habido reuniones entre el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y Liberty Media, dueña de los derechos comerciales de la categoría”, apuntan.

A su vez, otra de las publicaciones especializadas del país como es ‘Carburando’, añadió ayer jueves que el regreso del Gran Premio de Argentina al calendario “es un secreto a voces, aunque en el Gobierno Nacional analizan cuándo sería oportuno hacer el anuncio oficial, mientras definen las obras en el Autódromo de Buenos Aires Óscar y Juan Gálvez”.

Notinac Argentina

Por otro lado, la Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) está haciendo inspecciones para determinar qué obras son necesarias para elevar el Circuito Hermanos Gálvez de la ciudad de Buenos Aires a la Categoría 1, bajo normas de Liberty Media y la propia FIA, con lo que Charlie Whiting ya inspeccionó el circuito a finales del año pasado, visita que generó una hoja de requerimientos que deben ser cumplidos a fin de que el complejo reciba la homologación definitiva.

Uno de los temas que más ruido hicieron como posible obstrucción y que el proceso se ralentizara era lo que Argentina debía asumir desde el lado económico. Ahora, desde la misma información del país, se conoce que el costo de devolver la Fórmula 1 a Argentina ronda los 325.000.000 dólares. La franquicia exige un contrato de cinco años y un pago anual de 60 millones para incluir la fecha en el calendario a partir del 2020. Se estima que los trabajos de adecuación del circuito bonaerense deben ascender a unos 25 millones de dólares.

La propuesta de CIE es, en principio, la más atractiva, pues incluye la oferta de financiar gran parte del dinero que hay que cancelar a Liberty Media en concepto de franquicia. “Ello permitiría ir preparándose para recibir la homologación definitiva y preparar el regreso de Argentina a la F1”, dijeron en Buenos Aires.

CIE es la empresa promotora que ya trabaja en torno a la organización del Gran Premio de México y es una de las dos organizaciones interesadas en recibir la exclusividad comercial para manejar el evento. Otra empresa sería el Grupo Fénix, que ya pareciera tener un pre-acuerdo firmado con la organización comercial de la F1 que le daría prioridad en caso que la franquicia vuelva a operar en Argentina, que ya organizó su cita en el la Fórmula E. 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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