Fórmula 2
Artem Markelov se lleva la primera carrera en Mónaco. Merhi, 3º, se sube al podio
La Fórmula 2 daba la salida a la batalla en este atípico viernes. Mónaco es así. En la salida un coche se quedaba clavado en su puesto, en concreto Santino Ferrucci, mientras que Luca Ghiotto paraba su coche pocos metros después. Esto obligó a Charlie Whiting a sacar el Safety Car a pista, durante un par de vueltas, para quitar estos coches de pista. Nada reseñable en la salida, sin incidentes y con un solo coche cortando la chicane de Santa Devota.
En la reanudación Albon, que lideraba la carrera, comenzaba a tirar y se aseguraba una distancia de 0.7 segundos con De Vries, mientras a Fuoco se le notificaba un Drive Through, por arrinconar a Ghiotto en la salida y mandarlo contra las protecciones.
fiaformula2.com
Con la activación del DRS, De Vries, cerraba el gap con Albon, sometiendo al líder de la prueba a una buena presión en pista y justo después las banderas amarillas hacían acto de presencia en el principado. El protagonista de estas banderas amarillas era George Russell, el británico se iba contra el muro en La Rascasse, mientras intentaba adelantar a Gunther, sin éxito.
En la vuelta 8 comenzaron los pasos por boxes, con Lando Norris pasando de superblandos a blandos. En la siguiente vuelta sería Gelael quien imitase a Norris.
En la vuelta 13 y justo tras salir de boxes, Boschung acababa su carrera en anthony noghes, tras un intento de adelantamiento por parte de Norris que no acabaría de la mejor manera. El Safety Car volvía a la pista, pero la acción no acababa ya que, en la entrada de boxes, De Vries tocaba a Albon, que hacía un trompo y se quedaba parado en el carril de entrada.
La carrera se relanzaba en la vuelta 16, con Markelov al frente, por delante de Maini y Aitken y con Roberto Merhi noveno. Markelov iba marcando tiempos de record, para abrir una distancia de 2,4 segundos sobre Maini cuando empezó el segundo baile en boxes.
Markelov seguía liderando, con 21,5 de ventaja sobre Gelael, que fue el primero en parar, una ventaja que siguió ampliando hasta los 23,5 segundos. Ferrucci se llevó 5 segundos de sanción por exceder la velocidad en pitlane, mientras que el incidente entre Albon y De Vries sería estudiado tras la carrera.
La carrera proseguía con un Markelov al frente, ampliando la ventaja con Gelael y en un continuo goteo en los boxes, Fuoco que iba sexto, paraba en la vuelta 30 y se reincorporaba 11º, mientras que Aitken y Fukuzumi, que corrían en tercera y cuarta posición, ingresaban en boxes en la vuelta 31 para salir por delante de Norris, 9º y 10º.
Imagen del toque entre Albon y De Vries // MovistarF1
También Maini, 2º, pasaba por boxes, para reincorporarse por delante de Norris. El orden de carrera, en la vuelta 33, se establecía de la siguiente manera, Markelov liderando por delante de Latifi, Gunther, Gelael y Merhi.
Markelov, que tenía pendiente su parada en boxes, estiraba sus neumáticos hasta conseguir ponerse a 27,4 segundos de Gelael, en la vuelta 36, en la que el piloto ruso hizo su parada, para salir de nuevo a pista entre Gunther y Gelael, en la tercera posición.
En la 37, era Gunther quien se dirigía a los garajes, dejando a Latifi como el único piloto que faltaba por poner el superblando. Gunther se reincorporaba 10º a pista, entre Fukuzumi y Nissany.
Cuando Latifi se decidió a entrar a por el superblando, corría la vuelta 38, Markelov volvió al liderato de la prueba. Latifi volvió en sétima posición a pista, Markelov lideraba con 7 segundos sobre Gelael, mientras Merhi se situaba 3º, a 4 segundos del indonesio.
No se moverían las posiciones hasta final de carrera, donde Markelov se lleva la victoria, en un viernes monegasco que al ruso le supo a gloria. Gelael cruzó segundo la línea de meta mientras que un exultante Roberto Merhi conseguía acabar su primera carrera en el podio este año.
Clasificacion Carrera Larga F2 Monaco // Fia.com
Fórmula 1
Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1
La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.
En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.
Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.
Nikita Mazepin, en 2020 – Getty
Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.
Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.
Circuito de Sochi – Ecestaticos
La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.
Esports
La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020
La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.
La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.
Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.
Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1
La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.
Estas son el resto de características que componen el parche 1.14, que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.
- Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
- En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
- El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
- La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
- Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.
Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:
- Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
- Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).
A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.
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