Rally
Así es el nuevo Renault Clio Rally, la variante más deportiva del Renault Clio
La firma francesa presenta la variante de rally del Clio y lo pone a prueba tanto en tramo de tierra como en un circuito estrecho.
Tras el éxito del Renault Clio 2020, Renault viene pisando aun más fuerte. La firma francesa ha sacado, además del modelo de serie, que ya de por sí cuenta con un sinfín de avances a nivel tanto de apariencia como de tecnología, tres modelos destinados a circuito, rally, y rallycross. Estos tres modelos se llaman Clio CUP, Clio Rally y Clio RX, respectivamente.
Ayer, Renault Sport subió a su canal de YouTube un vídeo demostrando de lo que es capaz la nueva bestia fabricada por los franceses. En el vídeo, el conductor pone a prueba el Clio Rally en un tramo de tierra y en un circuito de rally muy estrecho y con curvas muy cerradas. Además, cabe destacar que el kit de carrocería del Clio Rally se puede cambiar al del Clio CUP y el Clio RX, al igual que sucede con las otras tres variantes.
Las tres variantes del Renault Clio tienen como base el Renault Clio RS Line, con un cambio manual Sadey de cinco velocidades y un motor 1.3 TCe que entrega una potencia de entre 170 y 180 CV y un par motor máximo de entre 280 y 320 Nm. La variante de rally del Clio tiene un interior orientado al conductor con elementos realmente básicos, pero son destacables los asientos tipo baquet y la jaula antivuelco.
Cabe destacar también que esta variante tendrá una única opción en lo que a color se refiere, con un color negro con toques amarillos que otorgan un aspecto realmente deportivo a la bestia fabricada por la firma francesa. La única contra de esta variante es que, a diferencia del Clio RS, no podremos disfrutar de momento del Renault Clio más potente fabricado por la firma francesa hasta la fecha circulando por la calle, debido a que solo cuenta con licencia para correr en rallies.
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WRC
Sébastien Ogier continúa agrandando su leyenda en el WRC
La leyenda Sébastien Ogier consolida su octavo título mundial de WRC en el Rally de Monza. Dani Sordo acabó tercero en la última prueba del año
Sébastien Ogier se proclama ocho veces campeón del mundo de WRC y vuelve a lograr un mundial en Monza, además esta será la última vez de Ogier a tiempo completo en el mundial y fue la despedida de Julien Ingrassia. El nuevo campeón del mundo tendrá un nuevo copiloto en 2022. Por otra parte Monza cerró la era de los WRC.
Pintaba que hoy fuera un domingo tranquilo para Sébastien Ogier pero en la primera especial del día tuvo un susto al golpear una protección de hormigón en una de las chicanes. Pese al susto marcó el mejor tiempo y su compañero Elfyn Evans lo hizo en la segunda pasada.
A falta de dos tramos para la conclusión del rally el francés decidió ir a lo seguro sin arriesgar demasiado y amarrar el titulo mundial. Elfyn Evans tuvo problemas en el tramo al calar el coche un par de veces. Esto hizo que Ogier llegara al último tramo con una ventaja de 7,6 segundos. En el último tramo del rally Elfyn Evans tenía que ir ha arriesgar por lo que pudiera pasar, pero Ogier tenía que hacer todo lo contrario.
WRC.com
Y así fue, Sébastien Ogier se llevó el octavo título mundial de WRC y por segundo año consecutivo se alza con la gloria máxima en Monza Elfyn Evans terminó subcampeón por segundo año nuevamente. A su vez Dani Sordo se despidió de la temporada 2021 con un tercer lugar en el podio. Este también fue el último rally de la era WRC con los actuales coches, a partir de 2022 le daremos la bienvenida a los Rally1 .
WRC
Sébastien Ogier más cerca de su octavo título mundial de WRC
La lucha por el título esta muy disputada entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, el francés acaba el sábado como líder de la prueba pero con una ventaja de medio segundo tan solo sobre Evans.
Sébastien Ogier tiene cada vez más cerca su octavo título mundial tras cabar la jornada de hoy como líder del Rally de Monza 2021. El piloto francés tiene tan sólo una ventaja de medio segundo con respecto a su compañero y rival Elfyn Evans. El español Dani Sordo se mantiene en la tercera posición.
El bucle matinal Sébastien Ogier ha vuelto a pisar el acelerador a fondo y se hizo con dos scratches de cutro posible, lo que le aupó al liderato del rally con una ventaja de 5,2 segundos sobre Evans. Mientras tanto Dani Sordo se alzó con la tercera posición tras un incidente de Thierry Neuville en la primera pasada por Selvino, dejando para la parte delantera de su Hyundai dañada.
Por la tarde tendríamos dos especiales, dos pasadas por Sottozero dentro del trazado de Monza. En la primera pasada Elfyn Evans fue el más veloz y logró arrebatarle el liderato de la prueba al piloto francés, pero en la segunda pasada con la noche de testigo, Ogier volvió a ponerse líder de la prueba con ,medio segundo de ventaja sobre Evans.
WRC.com
A sí las cosas, si mañana se mantiene estos resultados Ogier se haría con su octavo título de campeón del mundo de WRC. Por otro lado Toyota tiene muy de cara el mundiual de constructores. Dani Sordo se llevó el scracth del último tramo del sábado y aumentó su ventaja con Neuville a los 19,2 segundos
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