En Ferrari apuestan por un perfil con forma de 'boomerang' como ya han hecho otros equipos de la parrilla.
Mayor carga en el tren delantero del Ferrari supondrá poder poner más carga trasera y, en general, mejorar en curva rápida
Mientras que Mercedes y Red Bull presentan importantes actualizaciones en cada Gran Premio, la Scuderia Ferrari parece no estar trabajando lo suficiente sobre el SF90.
No es un concepto nuevo en Fórmula 1, pero sí que es la primera vez que funciona de esta forma.