Rally
Joan Barreda se suma a la épica
A pesar de estar sufriendo uno de los años más duros de su carrera a nivel físico, Joan Barreda afirma con seguridad que aún queda mucho gas que dar y que correrá lo resta de Dakar dando guerra.
Barreda ha hablado sobre su estado: “Hemos trabajado con el fisio y parece que tengo la rodilla un poco mejor. Aun así, está bastante tocada a nivel del ligamento. El menisco estaba bloqueado y lo han desbloqueado porque no había movilidad. Lo bueno es que tengo un día para intentar mejorarla a nivel de inflamación y dolor, y esa es la parte buena dentro de lo mal que está todo.”
«Sufrí sobre todo en zonas donde había dunas con mucha vegetación y muy altas, íbamos muy lentos, en primera, y ahí es donde me desequilibraba un poco y tenía que poner la pierna en el suelo y no podía, me caía al suelo y luego me costaba bastante levantarme.«
En cuanto a las próximas horas, Barreda comentó: “El enlace no tiene nada que ver con hacer una especial. Seguro que mejorará la rodilla. Entramos en la última fase del Dakar, con tres o cuatro etapas en Argentina de una dureza alta, y habrá que estar en condiciones y con garantías para poder hacer un buen trabajo”.
Barreda piensa que en las próximas etapas partirá de una buena posición y tendrá la oportunidad de recortar los ocho minutos que le saca Adrien Van Beveren: «La posición es perfecta para tomar la salida en la próxima etapa, sabiendo que será de desierto abierto, y es donde tenemos que intentar recuperar un poco de diferencia con los de delante, así que perfecto.»
Si algo tiene claro el piloto catalán es que no renuncia a la victoria en el Dakar y que lo dará todo hasta el final: “Lo intentaremos, claro, ya que hemos llegado hasta aquí. En los últimos meses ha sido difícil conseguir ésto, ahora ya llevamos más de media carrera y en buena posición viendo la diferencia que hay con el primero, así que esa es la idea. No miro posiciones, sino la distancia que hay. Con las etapas que van a venir son distancias que se pueden recuperar. Por ganas no va a ser y, dentro de mi condición física, lo voy a dar todo. Tengo confianza, después de cómo he ido evolucionando y lo que hemos visto ahora con el fisio, en que me dé un salto hacia adelante en cuanto a confianza. Con un buen tape también que me haga la función del ligamento tendré confianza teóricamente cuando vaya encima de la moto. Después tienes claro cuáles son las limitaciones y las intento compensar encima de la moto.»
ERC
Rally de Monza e Islas Canarias o el cierre de los rallys en 2021
WRC
Sébastien Ogier continúa agrandando su leyenda en el WRC
La leyenda Sébastien Ogier consolida su octavo título mundial de WRC en el Rally de Monza. Dani Sordo acabó tercero en la última prueba del año
Sébastien Ogier se proclama ocho veces campeón del mundo de WRC y vuelve a lograr un mundial en Monza, además esta será la última vez de Ogier a tiempo completo en el mundial y fue la despedida de Julien Ingrassia. El nuevo campeón del mundo tendrá un nuevo copiloto en 2022. Por otra parte Monza cerró la era de los WRC.
Pintaba que hoy fuera un domingo tranquilo para Sébastien Ogier pero en la primera especial del día tuvo un susto al golpear una protección de hormigón en una de las chicanes. Pese al susto marcó el mejor tiempo y su compañero Elfyn Evans lo hizo en la segunda pasada.
A falta de dos tramos para la conclusión del rally el francés decidió ir a lo seguro sin arriesgar demasiado y amarrar el titulo mundial. Elfyn Evans tuvo problemas en el tramo al calar el coche un par de veces. Esto hizo que Ogier llegara al último tramo con una ventaja de 7,6 segundos. En el último tramo del rally Elfyn Evans tenía que ir ha arriesgar por lo que pudiera pasar, pero Ogier tenía que hacer todo lo contrario.
Y así fue, Sébastien Ogier se llevó el octavo título mundial de WRC y por segundo año consecutivo se alza con la gloria máxima en Monza Elfyn Evans terminó subcampeón por segundo año nuevamente. A su vez Dani Sordo se despidió de la temporada 2021 con un tercer lugar en el podio. Este también fue el último rally de la era WRC con los actuales coches, a partir de 2022 le daremos la bienvenida a los Rally1 .
WRC
Sébastien Ogier más cerca de su octavo título mundial de WRC
La lucha por el título esta muy disputada entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, el francés acaba el sábado como líder de la prueba pero con una ventaja de medio segundo tan solo sobre Evans.
Sébastien Ogier tiene cada vez más cerca su octavo título mundial tras cabar la jornada de hoy como líder del Rally de Monza 2021. El piloto francés tiene tan sólo una ventaja de medio segundo con respecto a su compañero y rival Elfyn Evans. El español Dani Sordo se mantiene en la tercera posición.
El bucle matinal Sébastien Ogier ha vuelto a pisar el acelerador a fondo y se hizo con dos scratches de cutro posible, lo que le aupó al liderato del rally con una ventaja de 5,2 segundos sobre Evans. Mientras tanto Dani Sordo se alzó con la tercera posición tras un incidente de Thierry Neuville en la primera pasada por Selvino, dejando para la parte delantera de su Hyundai dañada.
Por la tarde tendríamos dos especiales, dos pasadas por Sottozero dentro del trazado de Monza. En la primera pasada Elfyn Evans fue el más veloz y logró arrebatarle el liderato de la prueba al piloto francés, pero en la segunda pasada con la noche de testigo, Ogier volvió a ponerse líder de la prueba con ,medio segundo de ventaja sobre Evans.
A sí las cosas, si mañana se mantiene estos resultados Ogier se haría con su octavo título de campeón del mundo de WRC. Por otro lado Toyota tiene muy de cara el mundiual de constructores. Dani Sordo se llevó el scracth del último tramo del sábado y aumentó su ventaja con Neuville a los 19,2 segundos
-
Técnica7 años ago
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años ago
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años ago
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años ago
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años ago
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años ago
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años ago
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años ago
Ed Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500