Fórmula 1
Brendon Hartley: «Ha sido un viernes realmente positivo»
Toro Rosso tuvo un viernes dispar. Brendon Hartley se mantuvo dentro del top ten en las dos sesiones. Siendo noveno y sexto respectivamente. Como parte del trabajo del día, probó el nuevo kit aerodinámico, eso se vio reflejado en el rendimiento del coche. Por su parte, su compañero Pierre Gasly no estuvo en el mismo ritmo, fue vigésimo en la mañana, mejorando hasta el decimocuarto en la tarde. Tuvo un cambio de motor en la primera sesión que le limitó el tiempo en pista. En la segunda fue el tráfico hicieron una sección difícil para el piloto, que hizo referencia al comportamiento del auto.
Brendon Hartley: «Ha sido un viernes realmente positivo. Estar en el top 10 en ambas sesiones y terminar sexto por la tarde ha sido genial. Me encanta este circuito, ya he corrido un par de veces anteriormente, y es mi segunda visita en un coche de F1. Hicimos muchas pruebas con el nuevo kit aerodinámico. Creo realmente que se adapta a mi estilo de conducción, así que la sensación hoy es que hemos empezado a llevar el coche hacia donde yo quiero. Es genial empezar golpeando después de haber hecho varias carreras realmente buenas, y me siento bien con cómo está yendo el fin de semana hasta ahora».
Pierre Gasly: «Hoy no hemos tenido un día fácil. Un cambio de motor en la primera sesión de libres apenas me dejó rodar, lo que ha afectado a la preparación de la sesión vespertina. En cuanto a la segunda sesión de libres, no ha sido una sesión del todo limpia por problemas de tráfico y manejabilidad, así que nos queda mucho que hacer esta noche para dejar listo el coche de cara a mañana. El domingo tendremos que empezar desde el fondo de la parrilla debido a una penalización, así que nuestro principal objetivo será el ritmo de carrera. No obstante, me mantengo positivo, porque aunque me complique las cosas aquí, es una decisión estratégica de car a las dos últimas carreras del año».
Jonathan Eddolls, ingeniero jefe de carrera: «Llegábamos a México esperando mal tiempo, pero hemos tenido un sol fantástico, y hemos conseguido acumular mucho rodaje con uno de nuestros coches. Ambos coches han tenido programas muy diferentes que ya habíamos planeado antes del fin de semana. Decidimos hacer un cambio de unidad de potencia estratégico con Pierre, lo que implicó que solo haya dado un par de vueltas de instalación en la primera sesión de libres. En la segunda sesión instalamos una segunda unidad potencia.»
«Como equipo, nuestro objetivo principal hoy ha sido entender los frenos, la refrigeración y, en particular, los neumáticos y el nuevo paquete aerodinámico. Son los elementos clave aquí, porque esta pista pone las cosas muy difíciles a la refrigeración y los frenos. Ambos elementos parecen bajo control, y eso es bueno. También hemos evaluado el paquete aerodinámico y recopilado datos del ‘rake’ en la primera sesión de libres. Las sensaciones son buenas. Hemos cambiado el set-up de Brendon a lo largo de ambas sesiones de libres para intentar aprender y optimizar la plataforma aerodinámica después del rodaje limitado que tuvimos en Estados Unidos, y también para maximizar el rendimiento del nuevo conjunto.»
«Los tiempos muestran que funciona bien, pero aún necesitamos estudiar todos los datos esta noche y confirmarlo. Se ha visto gran cantidad de ‘graining’ en los neumáticos. Esperábamos algo, pero no tanto como hemos visto hoy. Debido a que el hiperblando tiene tanto ‘graining’, Pierre no tuvo la oportunidad de hacer muchas vueltas cronometradas, así que creo que su posición en la tabla no es representativa de hasta dónde puede llegar. La clave para nosotros es ver ahora qué podemos hacer para mitigar el ‘graining’ de cara al domingo, o adoptar una estrategia que lo tenga en cuenta».
Toyoharu Tanabe: «Como estaba planeado, hemos sacado a pista a Pierre en la primera sesión de libres con la última especificación de la unidad de potencia para realizar varias vueltas de instalación antes de enviarlo inmediatamente de vuelta a boxes para reemplazar ese motor por uno de especificación anterior a Rusia. Brendon ya montaba esa especificación desde el inicio de la sesión. De esta forma, tenemos disponible un nuevo motor para Pierre en las dos últimas carreras. La sexta posición de Brendon es esperanzadora, sin duda, mientras que Pierre ha arrastrado la pérdida de rodaje de la primera sesión. Por tanto, teníamos mucho trabajo que hacer hoy, y todo ha salido según lo planeado».
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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