Buen comportamiento de los neumáticos Pirelli en la clasificación

Lewis Hamilton batió el récord del circuito y se llevó una fantástica pole en el Gran Premio de su país, con el neumático blando, el usado por la mayoría de pilotos para hacer sus tiempos. Se alcanzaron temperaturas de alrededor de 50 grados en pista y 27 grados en el ambiente, algo inusual en este circuito, ya que las temperaturas suelen ser algo más frías. Se esperan condiciones similares para mañana en carrera, por lo que la estrategia a una parada será la más rápida para todos los pilotos.

f1.com

Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli, ha estado analizando el comportamiento de los neumáticos en la sesión de clasificación. «Nuevamente tuvimos temperaturas usualmente cálidas hoy, con los pilotos acostumbrados ya desde ayer a estas altas temperaturas en Silverstone. Con el neumático blando siendo aproximadamente un segundo por vuelta más rápido que cualquier otro compuesto, vimos a todos usarlo en la Q2, sin pilotos usando un compuesto más duro para intentar hacer una estrategia distinta a sus rivales más directos.»

«La tasa de degradación del neumático blando determinará la estrategia mañana. Una estrategia de una parada es teóricamente la más rápida, pero si se encuentra una gran degradación en el material blando, una posibilidad clara en estas condiciones cálidas, una estrategia de dos paradas sería mejor. Como pudimos ver a lo largo de la calificación, la brecha entre los mejores equipos es muy estrecha, por lo que la estrategia podría marcar la diferencia; especialmente porque podría haber una ventana de parada razonablemente amplia».

Veremos si mañana los neumáticos se comportan como deben y se sigue lo establecido por Pirelli, o si por el contrario ocurre algo parecido a lo que vimos en Austria, donde los neumáticos se comportaron de una forma totalmente diferente a lo establecido, y causó algún que otro contratiempo a varios pilotos, que tuvieron que modificar su estrategia.